| Autor |
Wiadomość |
| djmdp |
 Wysłany: Wto 10:57, 15 Paź 2019 Temat postu: |
|
Hej,
Kurde chyba załatwiłem wtrysk, okazało się, że nie miałem tego małego filterka w szybkozłączce, musiał wypaść kiedyś przy demontażu baku, a nie wiedziałem że takowy tam w ogóle jest, założyłem oczywiście nowy filterek, ale dalej mam to samo, szykuję się na wymianę tych filtrów w baku, ostatnia deska ratunkowa. |
|
 |
| djmdp |
| Wysłany: Śro 13:00, 04 Wrz 2019 Temat postu: |
|
| Będzie ORG, jeszcze nic w tym kacie nie jest z zamiennika oprócz tłoka. Wymienię i zobaczymy. |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Śro 11:21, 04 Wrz 2019 Temat postu: |
|
| skręcanych radze unikać, nie lapią ładnie po całym obwodzie, z czasem moze sie zrobić brzuch w jednym miejscu i uciekać cisnienie - miałem 2 takie przypadki. sa opaski skręcane cienkie z dość miekiej blaszki wtedy jakos sie to układa ale tez nie tak łatwo takie dostać |
|
|
| mazi-1986 |
| Wysłany: Śro 10:32, 04 Wrz 2019 Temat postu: |
|
| Koniecznie zmień filtr w baku, miałem podobny problem. Opaski możesz dać skręcane. |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Śro 9:40, 04 Wrz 2019 Temat postu: |
|
| ten który jest przy cyferce 2# z dwiema opaskami obok, jak chcesz mam takei filtry z zamiennika ( a pewnie to to samo co oem |) i opaski bo o nie tez trudno |
|
|
| djmdp |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Śro 8:50, 04 Wrz 2019 Temat postu: |
|
| dokładne, podstawowy serwis i powinno działać jak trzeba, przez brak wymiane filterków moze gorzej działac wtryskiwacz i stad mogą byc problemy. |
|
|
| major000 |
| Wysłany: Śro 8:36, 04 Wrz 2019 Temat postu: |
|
| Na szybkozłączce masz mały filtr paliwa, jego trzeba często zmieniać, zacznij od tego, 2min roboty. Duży filtr w baku tez przydałoby sie zmienić. |
|
|
| djmdp |
| Wysłany: Śro 8:25, 04 Wrz 2019 Temat postu: |
|
| Właśnie nie zmieniam, zastanawiałem się, które filtry od paliwa trzeba zmieniać i znalazłem jakieś w baku, ale nie podjąłem się ich wymiany, więc nooo kurde, tak jak mówię, cały tor paliwowy jest org od nowości. |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Wto 19:26, 03 Wrz 2019 Temat postu: |
|
| zmieniasz regularnie filterki paliwa w szybkozłączce ? |
|
|
| Gość |
| Wysłany: Wto 13:00, 03 Wrz 2019 Temat postu: |
|
| To u mnie bez różnicy jaka temperatura, ale czas między gaszeniem a odpalaniem, im dłuższy tym ciężej pali, jak zgaszę i od razu odpalam, to od strzała zapali. |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Wto 11:06, 03 Wrz 2019 Temat postu: |
|
| byc moze wtrysk przepuszcza paliwo czesty objaw im gorętszy silnik tym ciezej go uruchomic wtedy |
|
|
| djmdp |
| Wysłany: Wto 10:04, 03 Wrz 2019 Temat postu: KTM 450 EXC sixdays 2015, ciężko pali. |
|
Hej,
Mój sprzęcik z nalotem 218godzin, (tłok wymieniony przy 180 - wossner), ciężko odpala bez użycia manetki gazu. Nieważne czy ciepły, czy zimny, jeśli tylko lekko odkręcę manetkę przy kręceniu rozrusznikiem - odpala i pracuje równo, ma pełną moc. Jeśli po odpaleniu zgaszę go i próbuję ponownie odpalić, bez problemu odpali bez użycia manetki. Natomiast im dłużej czekam z odpaleniem po zgaszeniu, tym trudniej jest go znów uruchomić bez użycia manetki. Mam wrażenie, że podczas kręcenia na zamkniętej manetce, czuć paliwo. Airbox i filtr czyszczony regularnie, nie ruszany układ paliwowy od nowości (jestem 1szym właścicielem). Objawy te zaczęły się w okolicach 100mth i zdecydowanie postępują, jest coraz gorzej. Ktoś ma jakieś pomysły? Przepływomierz, wtrysk? Pompa paliwa/filtry paliwa?
Z góry dzięki. |
|
|