| Autor |
Wiadomość |
| major000 |
 Wysłany: Śro 7:02, 23 Wrz 2020 Temat postu: |
|
To właśnie paradoks, wiem że pół zbiornika wystarczy ale leje więcej bo się boje że zabraknie 🤦
350 EXCF to ostatnia pojemność której osobiście nie miałem. Napewno taki motorek w przyszłości kupię. Podejrzewam że będzie to idealny kompromis między 450 a 250. |
|
 |
| bully |
| Wysłany: Wto 19:50, 22 Wrz 2020 Temat postu: |
|
| major000 napisał: | | Do 250excf odrazu trzeba zakładać końcowy przelotowy bo to nie jedzie na serii. Wybebeszanie serii nie daje zadowalającego efektu, mocowo i dźwiękowo. Po założeniu tuningowej końcówki nie potrzeba robić nowej mapy ale wskazane jest przeregulowanie TPSa. Jak jedzie 250? Ja przesiadłem się z 450 i ani myślę wracać na duże pojemności. Moc w sam raz, lekkość prowadzenia i non stop banan na twarzy 😁co do spalania to mój egzemplarz nic nie pali😂 CC 2godziny które wygrywałem to na mecie miałem pół zbiornika 🙈 |
po co tyle lejesz niepotrzebnie 
to nie jechałes jeszcze na 350  z drugiej strony przelot = glosno,  |
|
|
| major000 |
| Wysłany: Wto 19:34, 22 Wrz 2020 Temat postu: |
|
| Do 250excf odrazu trzeba zakładać końcowy przelotowy bo to nie jedzie na serii. Wybebeszanie serii nie daje zadowalającego efektu, mocowo i dźwiękowo. Po założeniu tuningowej końcówki nie potrzeba robić nowej mapy ale wskazane jest przeregulowanie TPSa. Jak jedzie 250? Ja przesiadłem się z 450 i ani myślę wracać na duże pojemności. Moc w sam raz, lekkość prowadzenia i non stop banan na twarzy 😁co do spalania to mój egzemplarz nic nie pali😂 CC 2godziny które wygrywałem to na mecie miałem pół zbiornika 🙈 |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Wto 9:45, 22 Wrz 2020 Temat postu: |
|
| siateczka powinna byc zdemontowana przy odblokowaniu motocykla |
|
|
| KristofSX |
| Wysłany: Wto 9:35, 22 Wrz 2020 Temat postu: |
|
myślę że nawet samo odkorkowanie tłumika już zrobi efekt,
@Major000 ma 250F z FMFem i idzie jak zły  |
|
|
| bully |
| Wysłany: Wto 6:23, 22 Wrz 2020 Temat postu: |
|
| KristofSX napisał: | Hej
konieczne nie jest ale jak chcesz poczuć taką fest różnicę to wart to zrobić.
do znajomego 250F + cały akrap, wrzuciliśmy mapę od Maćka Giemzy i moto dostało dobrego dopalacza, duuużo żwawsze, lepszy dół, szybciej przechodzi na górę, jeden minus że więcej pali i 2h CC na baku nie objedzie jak fest się kręci |
o kurde, moja trzy i pół na 2h cc pali 7,5l a też nie jeżdze powoli 
A założenie samego wydechu coś daje czy kasa w błoto, może wystarczy wywalić ta siateczke z oryginała? |
|
|
| KristofSX |
| Wysłany: Pon 14:14, 21 Wrz 2020 Temat postu: |
|
Hej
konieczne nie jest ale jak chcesz poczuć taką fest różnicę to wart to zrobić.
do znajomego 250F + cały akrap, wrzuciliśmy mapę od Maćka Giemzy i moto dostało dobrego dopalacza, duuużo żwawsze, lepszy dół, szybciej przechodzi na górę, jeden minus że więcej pali i 2h CC na baku nie objedzie jak fest się kręci |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Pon 11:37, 21 Wrz 2020 Temat postu: |
|
| jak kojarze to w 250 pod akrapa i pod zwykły wydech ktm "zaleca" tą sama mape |
|
|
| bully |
| Wysłany: Pon 11:27, 21 Wrz 2020 Temat postu: KTM 250 EXC-F od17 big bore, akcesoryjne wydechu co z mapami |
|
Czy zakładał ktoś big bora lub nieseryjne wydechy do 250tki 4T, czy koniecznością jest wgranie nowych map do ecu, jak tak to gdzie i ile $.
Czy wogóle to coś daje i jest adekwatne do wydanego hajsu. Chce się przesiąść z 350 na 250 i podejrzewam, żę będzie mi brakować.
kolejne pytanie czy zwykły golas bez przełacznika map ma tylko tą najmocniejszą aktywną, co trzeba z czym zewrzeć żeby wywołać drugą, jak to było w starszych modelach. |
|
|