Forum miłośników motocykli KTM :: Przegląd tematu

henio12323 · Wysłany: Nie 18:52, 07 Lut 2021 Temat postu:

tu sie nie do konca zgodze Razz

mozna powiedziec że zaczynałem troche sportu od 525 - w wieku 18 lat... techniki nie miałem żadnej, zawody konczyłem moze nie jakos spektakularnie, ale lepiej niz nie jeden swiezy zawodnik ze świetnie dobranym motocyklem ( ci mnie objeżdzali 1-2 sezony później Razz

) mocą zdecydowanie nadganiałem technike jazdy, a jeździłem niemalże codziennie - dojeżdzałem furą do szkoły/ na uczelnmie czesto gdzies zahaczając teren, wiec fure miałem całkiem nieźle obcykaną - co sie wiązało z tym że miałem pancerną kondyche, mogłem cały dzien nie zsiadac z motocykla. teraz gdzie jeżdze nawet kilka tygodni pod rząd ta kondycja to jest pikuś w porównaniu do tego co było kiedyś - teraz czasem mam ochote po prostu wrócic do domu, kiedys sie dziwiłem czemu koledzy którzy rzadziej jeździli wymiękają Very Happy

a co do terenu - do 525 dokupiłem triala, i zaczałem tą furką robić czesto to co trialówką, jakies murki, schody techniczne elementy były bezproblemowo z tym motocyklem, i tu kondycja była szczególnie konieczna, po przesiadce na 2T robiłem to samo ale jeszcze dłużej wytrzymywałem kodnycyjnie ( wiecej trialowego terenu )

major000 · Wysłany: Nie 10:12, 07 Lut 2021 Temat postu:

Jazda na 450/500 bardziej wymaga dobrej techniki niż kondycji. Jeśli ktoś próbuje zastąpić kondycją brak techniki na takich pojemnościach to jest skazany na porażkę od razu.

Pilarz83 · Wysłany: Sob 23:51, 06 Lut 2021 Temat postu:

Pytanie ile by to kosztowało kondycji na 450 i wgl czy by pojemność pomagała czy odwrotnie

Pilarz83 · Wysłany: Sob 23:42, 06 Lut 2021 Temat postu:

https://zapodaj.net/86a9f47490ca7.jpg.html tutaj 300 siada az miło[/img]

henio12323 · Wysłany: Sob 8:18, 06 Lut 2021 Temat postu:

zalezy co kto widzi w hard enduro, troche sa rózne tereny, np u nas są wawozy lessowe i sa takie podjazdy gdzie ciezko ruszyć z miejsca, 2T jak tylko zaczyna jechac i sie troche wkreci od razu zamiata tyłkiem - trzeba miec mega skilla żeby tym wyjeżdzać ( np dohamowywać tyłem na przyspieszaniu ) z kolei 4T wyjeżdzaja skuteczniej - zwłaszcza nowoczesne, i nawet 450tki Very Happy

co prawda trzeba miec mega kondycje na taką 450tke ale jeździ to jak złoto Wink

chociaz nie mozna powiedziec że 2T nie robi roboty... wiec co kto lubi, co komu pasuje, u mnie własnie ludzie latający po tych wąwozach troche rotują czasem robią przesiadki własnie na 4T - czasem odwrotnie.

KristofSX · Wysłany: Sob 0:27, 06 Lut 2021 Temat postu:

na 450 napewno można ale co się człowiek naszarpie to jego Wink

najlepsze 4t do hard enduro to 350 (jedyne 4T jakie ukończyło erzberg rodeo)

Pilarz83 · Wysłany: Pią 17:57, 05 Lut 2021 Temat postu:

Ciekaw jest czy można by 450 z obecnych czasów z powodzeniem używać do hard enduro. Obecnie ćwicze 300 tpi ale są momenty gdzie nowoczesne 4t mogło by się może lepiej sprawdzic. Co sądzicie

Dalti · Wysłany: Czw 10:14, 14 Sty 2021 Temat postu:

mialem przez 70mth 530 rok 2008 i byly z nim problemy wyłacznie z powodu zaniedbania poprzednich wlascicieli .(nie rewgulowanie zaworów ,stanu oleju itp.) a i tak przy przebiegu 330 mth mial nikasil i jechal na tloku nominale,uzytkowalem w terenie i nemalem juz zadnych problemow. Co do 500 to tylko odczulem stosunek masy na jej kozysc, odczucia mocy moga byc rozne w zaleznosci od założonego napedu.Tak jak ktos wyzej napisał, jak dbasz tak masz. Napewno do tego sprzetu jeszcze kiedyś wruce , narazie exc 250 2t rockendroll

Gość · Wysłany: Czw 9:52, 14 Sty 2021 Temat postu:

Zauwazam pewną prawidłowość w opiniach o exc.
Nowe zawsze sie psują a zabytki nie do zajebania.
Im dłużej na rynku model tym ma lepsze opinie.
Dla mnie wszytskie 450-500 są mega trwałe a awaryjność zależy wyłącznie od stanu motocykla.

Jeśli mogę coś konstruktywnego dodać do tematu to tyle, że zależnie od roczników bardzo dużą różnicę robi sposób oddawania mocy.
2008-11 - można uznac za przeciętny, liniowy sposób oddawania mocy i hamowania silnikiem (z powodów konstrukcyjnych omijać tylko 2008 rocznik, 2009 juz ok)
2012-2016 - wredna holera, najmniejszy ruch gazem w technicznej jeżdzie zrywa przyczepność a hamowanie silnikiem na pierwszym biegu na stojąco może się skończyć przeleceniem przez ster - nie będzie przyjemny w hard enduro (2014 rocznik ma pare poprawek, ale bez przesady z tą panewką)
2017-2020 - petarda - delikatny z wolnych obrotów, można podklejac na błocie, w górach (szczególnie w trybie trakcji) - nie hamuje tak bardzo silnikiem jak poprzednicy - duża różnica

Odkąd mam 2017r 450 nie chcę zadnych dwusówów - można nim robic wszystko do czego jest stworzone exc
Technicznie: Przebieg od nowości 400mth. Zero regulacji zaworów, pierwszy tłok, zero problemów, olej po 15mth jak nowy, zero opiłków. Silnik jak dzwon.
Nie zaglądam do niego testowo, aż zacznie brać olej - zobaczymy ile pojeżdzi. Ale to za pare lat Smile

Pali od dotyku, zawsze, w każdych warunkach. Mega przyjemna eksploatacja. Pierwszy motor od kilkudziesięciu moich poprzednich ktm, którego ani raz nie przyszła mi do głowy zamiana na inny. To głównie przez sposób oddawania mocy i przyjemność z serwisowania tego motocykla.

babel · Wysłany: Pon 7:34, 11 Sty 2021 Temat postu:

henio12323 · Wysłany: Nie 20:43, 10 Sty 2021 Temat postu:

tak był na panewce Very Happy

wsk125 · Wysłany: Nie 20:16, 10 Sty 2021 Temat postu:

babel · Wysłany: Nie 19:45, 10 Sty 2021 Temat postu:

Ale taki na panewce Henio?

henio12323 · Wysłany: Nie 19:04, 10 Sty 2021 Temat postu:

tez tu sie zgodze, te fury prawie nie trafiaja na serwis, ostatnio mielismy z przebiegiem cos koło 350/400h ( od 1 własciciela ) srednio dbał, chciał od razu robic generalke - bo sporo wyjeździł, sporo lat ma moto, po rozebraniu sie okazało że wymagana jest jedynie podstawowa obsługa, tłok nie był tragicznie wyjeżdzony, jakby dbał lepiej o filtr to by nie było sie mocno czego przyczepić, korba oryginał bez grama luzu Very Happy

Pilarz83 · Wysłany: Nie 16:03, 10 Sty 2021 Temat postu:

Nie sugeruj się tym jedynie stanem faktycznym sprzętu. W przypadku 500 exc od 12 roku naprawde jest dobrze . Swoje kupiłem na chodzie od kogoś kto nie dbał i było cacy po rozebraniu do oględzin czy coś robić czy nie. Zaufany mechanik podpowiedział ze są to jednostki stosunkowo mniej wysilone itd. Tam przekroczenie interwaluw wymian jest lajtowym wykroczeniem))) oczywiście jedz po moto z kimś kto zna tematyke konkretnie ktm exc.