 Wysłany: Pon 20:46, 18 Sty 2021 Temat postu: |
|
| nawet jak źle ustawisz tłok ( o ile nie bedzie rąbał w głowice czy spalał stukowo ) to i tak powinien chodzic rozsądnie, takie gwałtowne odkręcenie to w 95% kwestia gaźnikowa
jd jetting jest spoko jak ktos nie ma pojecia o regulacji gaźnika, jakims cudem robią takie elementy że zakładasz, regulujesz wg ich porad i to jeździ akceptowalnie, spokojnie jest to do uzyskania z fabrycznymi dyszami/iglicami. |
|
| Wysłany: Pon 19:56, 18 Sty 2021 Temat postu: |
|
| A jeżeli to nie pomaga to gdzie może jeszcze tkwić przyczyna? Może mieć na to wpływ squish gap mam 1,7mm. Czy problemu szukać raczej w regulacji gaźnika?
Ma ktoś jakieś doświadczenia z JD Jetting? |
|
| Wysłany: Nie 17:36, 17 Sty 2021 Temat postu: |
|
| kazdy silnik moze wymagac innych nastawów wiec inna fura nie bedzie miarodajna
podnies iglice wyżej |
|
| Wysłany: Nie 10:57, 17 Sty 2021 Temat postu: EXC 250 2t-Dławi się po gwałtownym dodaniu gazu. |
|
| -Witam. Mam problem ze swoją sztuką. Problem jest w tym, że podczas gwałtownego dodania gazu motocykl się przydusza a później bardzo ładnie wchodzi na obroty. Dzieje się tak jak obroty spadną do wolnych i wtedy gdy doda się gazu występuje problem.
Wszystko, sprawdzone jest szczelne, gaźnik wyczyszczony, filtr nowy. -KTM EXC 250 2013r W gaźniku; Dysza główna 170 Powietrza 35 Iglica N8RJ Może ktoś ma taka maszynę i pomógł by mi swoim setem ustawienia gaźnika. Będę bardzo wdzięczny za każdą odpowiedź i poradę. |
|