 Wysłany: Czw 17:54, 27 Lut 2025 Temat postu: |
|||
Wg serwisówki wychodzi że jest ok. Punkt pierwszy, wargą do zewnątrz, punkt 3 wargą do zewnątrz. Serwisówka strona 118 i 119. Wcześniej nie znalazłem ponieważ opis jest przy demontażu a nie montażu silnika. Temat do zamknięcia. |
|||
| Wysłany: Czw 7:30, 27 Lut 2025 Temat postu: |
|
| czasami jak sa cisnienia z obu stron to i tak trzeba cos wybrac, nie pamietam ale w ksiazce serwisowej ten uszczelniacz jest na pewno opisany albo widac na fotkach jak powinien byc załozony, jak sobie nie poradzisz to moge rzucic okiem w ksiazke wolna chwila | |
| Wysłany: Śro 16:57, 26 Lut 2025 Temat postu: |
|||
Fakt. Diękuje. Pytanie dotyczy punktu 3 czyli wałka wyrównującego (balanser). Jak poprawnie powinien być zamontowany simering ? |
|||
| Wysłany: Śro 7:47, 26 Lut 2025 Temat postu: |
|
nie bardzo widze gdzie tu masz pytania skoro wszystko łądnie sam opisałes  |
|
| Wysłany: Wto 22:35, 25 Lut 2025 Temat postu: KTM 530 - uszczelniacze |
|
| Dzień dobry,
Przeszukałem wiele źródeł – tematy na forach, serwisówki oraz filmy na YouTube – ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, jak powinny być zamontowane uszczelnienia (simeringi) w KTM 530. Zajmowałem się tematem rosnącego poziomu oleju w odmie skrzyni biegów. Ostatecznie znalazłem przyczynę – obróconą tulejkę w trybie zamontowanym na "bolcu", w którym znajduje się odpowietrzenie skrzyni. Olej nie migrował między układami, lecz ubywał w skrzyni biegów, ponieważ był wyrzucany odmą. Co do montażu poszczególnych simeringów: 1. Wał od strony sprzęgła – zamontowany jest dwuwargowy (dwukierunkowy), tu nie ma wątpliwości. 2. Wał od strony magneta – zastosowany jest simering jednokierunkowy, z wargą skierowaną w stronę wału (uszczelnia w kierunku od wału do magneta). 3. Wałek wyrównujący (balanser) – simering zamontowany jest wargą w stronę sprzęgła (uszczelnia od sprzęgła do zapłonu, ale nie w przeciwnym kierunku). I tu pojawia się moja wątpliwość – w komorze, gdzie znajduje się skrzynia i sprzęgło, nie powinno powstawać ciśnienie, w przeciwieństwie do strony zapłonu. Proszę o sugestie. Jeśli temat był już poruszany, to przepraszam za powtórzenie. Z góry dziękuję za odpowiedź! Pozdrawiam Michał |
|