| Autor |
Wiadomość |
| Piteros1 |
 Wysłany: Śro 12:34, 28 Sie 2013 Temat postu: |
|
| z kolei mechanik postawil na stator, dzisiaj mi przyszedl nowy na starym statorze jest opornosc ok 11 a tym co przyszedl ok 15-16 na tych kablach czarno- czerwony czerwono bialy, ciekawe czy to bedzie to |
|
 |
| Piteros1 |
| Wysłany: Czw 11:38, 22 Sie 2013 Temat postu: |
|
znaczy probowka swieci, tylko mi sie volty nie zgadzaja(moze taki ze mnie elektryk  ), motor juz stoi u mechanika jak mu powiedzialem ze masa wychodzi na tym kablu niebieskim z modulu to powiedzial przez to ze jest sterowany plusem, zobaczymy co bedzie obstawiam cewke WN bo wczoraj mi przyszla nowa i tak jakby wartosci byly inne ale nie mam teraz motoru przy sobie |
|
|
| herkloss |
| Wysłany: Śro 20:06, 21 Sie 2013 Temat postu: |
|
| No to jest zjebana cewka w magnecie jak masz 4,5V Żarówka powinna swiecić bardzo jasno. |
|
|
| Piteros1 |
| Wysłany: Pią 0:20, 16 Sie 2013 Temat postu: |
|
| dobra poprawka impulsator oporonosc 100, ale wedlug serwisowki ma byc 4,5V a u mnie jest 0,01( , dalej, czarno/czerwony kabel i czerwonoy/bialy ma byc 30v a jest 4,5, i teraz nie wiem czym sie kierowac do impulsatora opornoscia czy voltami wedlug serwisowki |
|
|
| Piteros1 |
| Wysłany: Czw 16:21, 15 Sie 2013 Temat postu: |
|
| no ale magneto pisalem ze srawdzilem, ipulsator opornosc 100, a te dwie wtyki pozostale z magneta tez swieci probowka po zakreceniu rozrusznikiem, czyli gdzies sie gubi miedzy modul -cewka, najbardzie mnie interesuje ten kabelek niebiesko/bialy ze tam masa jest |
|
|
| herkloss |
| Wysłany: Czw 10:54, 15 Sie 2013 Temat postu: |
|
| Dlaczego robisz wszystko od końca?Zacznij od magneta tam się indukuje napiecie do zasilania całego układu zapłonowego. |
|
|
| Piteros1 |
| Wysłany: Śro 20:53, 14 Sie 2013 Temat postu: |
|
| no a po podczepieniu zarowki pod niebiesko bialy kabelek nie swieci |
|
|
| Piteros1 |
| Wysłany: Śro 16:37, 14 Sie 2013 Temat postu: |
|
| zrobilem rezystancje wedlug serwisowki, i tam gdzie wchodzi niebiesko bialy do cewki czarnykabel do kablka wn czerwony i wartosc sie zgadza okolo 6.20 -6.30ohm, ale po zwarciu do masy juz sie nie zgadza, powinno byc 0,30 a jest 0.01 |
|
|
| Piteros1 |
| Wysłany: Śro 8:50, 14 Sie 2013 Temat postu: |
|
a jak sprawdzic cewke i fajke ?
a mi w tym niebiesko bialym kablu z modul wyszlo ze jest masa, bo wzielem probowke podczepilem do plusa drugi koniec do kabelka i probowka swiecila, a jak dalem do minusa i do kabelka i krecilem rozrusznikiem nic sie nie dzialo
jeszcze raz sprawdzilem kable z magneta tylko multimetrem i tak
czarno/czerwony i czerwono/bialy ok 10
zolty bialy - ok 1 (ale to chyba sie nie sprawdza bo one nie sa w parze?)
impulsator 100
multimetr ustawilem na 200 ohm i wkladalem jedna koncowke do jednego przewodu drugi do drugiego przewodu |
|
|
| herkloss |
| Wysłany: Wto 21:34, 13 Sie 2013 Temat postu: |
|
| A to Ci to da że jak CDI niebędzie zasilane to Ci nic nie zadzała od tego sie zaczyna .Dalej jesli ustawiłeś omy na multimet. i masz 100 to impul. dobry.A ten biało niebieski co idzie z CDI do cewki WN SPRAWDZASZ TAK .Żarówka miedzy masę a ten kabel i krecisz powinna błyskać.I rozepnij taki czarno żółty to przewód od gaszacza pod bakiem jest spiety to rozepnij wykluczysz gaszacz. |
|
|
| Piteros1 |
| Wysłany: Wto 21:22, 13 Sie 2013 Temat postu: |
|
| herkloss napisał: | | Znajdz parę przewodów ze statora w kolorze czerwono czarny i biało czarny. To jest cewka zasilająca CDI (modul).Rozepnij kostkę pod bakiem i wepnij w nie żarówkę 12V 5w. Zakręć albo kopnij powinna rozbłysnąć jasnym światłem. |
i co mi to da? magneto jest sprawne , jedynie nie wiem jak sprawdzic impulsator niby wpialem multimetr w jeden kabnel i w drugi bylo ok 100(czegos tam) wiec powinno byc ok , tylko pozniej z modulu wychodzi kabelek bialy z niebieskim paskiem i nie wiem jak jego sprawdzic bo on idzie do cewki z fajka( o ta cewke mi chodzi to przy kablu WN) |
|
|
| herkloss |
| Wysłany: Wto 20:46, 13 Sie 2013 Temat postu: |
|
| Znajdz parę przewodów ze statora w kolorze czerwono czarny i biało czarny. To jest cewka zasilająca CDI (modul).Rozepnij kostkę pod bakiem i wepnij w nie żarówkę 12V 5w. Zakręć albo kopnij powinna rozbłysnąć jasnym światłem. |
|
|
| Piteros1 |
| Wysłany: Wto 12:44, 13 Sie 2013 Temat postu: |
|
ale nie ma iskry, jakby woda sie dostala to raczej objawy by byly najpierw by sie dusil, parchal, nie wkrecal itp,a mi moto zgaslo naraz cyk i koniec zero objawow, i wlasnie teraz nie wiem jak sie zabrac za ta iskre, wogole fajka jest odczepialna o cewki ?
no i tak sprawdzilem kable wychodzace z magneta i nie mam pradu na kablu zielonym i czerwonym czyli padl impulsator wedlug tego co napisal lordgrax
http://www.ktmracing.fora.pl/exc,1/problem-z-iskra-exc-525,761.html
sprawdzalem probowka czyli typu prad jest badz nie ma
kurde juz sam nie wiem kupilem sobie multimetr ale nie umiem za bardzo sie poslugiwac ;p i teraz pytanie z modulu wychodza dwie wiazki jedna do gaznika i druga do cewki i tam do cewki jeden idzie do masy a drugi bialy z niebieskim paskiem i tam chyba powinien byc prad a nie bylo, i dlatego zaczalem sprawdzac czy dochodzi prad do modulu a ze tylko od impulsatora mi sie nie zapalilo wiec stwierdzilem ze to on |
|
|
| Nixdo |
| Wysłany: Wto 11:39, 13 Sie 2013 Temat postu: |
|
| moze tez do gaznika zaciagal wode ktora blokuje przeplyw paliwa teraz mialem tak u siebie |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Nie 20:58, 11 Sie 2013 Temat postu: |
|
| ja tez mam tak ze czasami go topie i nic, a czasami troszke wody i zdycha, u mnie prawdopodobnie puszcza fajka i sie wszystko zalewa, przedmuchaj dobrze fajke przewód wn itp, dmuchnik w ten otwór w głowicy bo moze sie zapchał i woda gdzies stoi. |
|
|