| Autor |
Wiadomość |
| Asteros2012 |
 Wysłany: Pią 0:19, 14 Lut 2014 Temat postu: |
|
| Nie wiem czy to ja jestem odporny czy co ale przy 130tu nie odczuwałem jakiś większych problemów jak jechałem 4tys km wibracje były ale w końcu to enduro 2t więc byłem na to gotowy. kół nie miałem co prawda krzywych ale w tylnym kole mam 2trzymaki i nie na przeciw siebie tylko asymetrycznie. Nie widzę problemów. Może za mała prędkość |
|
 |
| szaman108 |
| Wysłany: Pią 0:15, 14 Lut 2014 Temat postu: |
|
| Witam to dwa trzymaki to nie jest norma?U mnie w Kajtku w tylnym kole mam dwie sztuki a w przednim jeden.Czy to powoduje bicie to nie wypowiem się bo nie wiem latam po polu to i tak trzęsie jak cholera. |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Czw 23:41, 13 Lut 2014 Temat postu: |
|
dokładnie, ja nawet widziałem patenty żeby 2 trzymaki montowac ;P
w terenie to duzo bezpieczniejsze niz jazda bez, albo co gorsza latanie na lipnym cisneniu. jak dobry trzymak, plus przeciwwaga i nie ma prawa czuć. ja w swoim 525 fakt ze zawias fajnie to wytłumia ale nie czuje żeby mi cos biło mocno mimo że koła miałem kwadratowe  a po asfalcie nie raz sie odwijało ponad 150 km h co prawda krótkie odcinki wiadomo ale jechało się stosunkowo znośnie |
|
|
| Rysiek24 |
| Wysłany: Czw 20:42, 13 Lut 2014 Temat postu: |
|
| mi tam nic nie trzepie , czasem odkrece do 140 km/h , mam trzymaki przod i tyl + opony kostka i wywazarki nie uzywam . Jak mozna jezdzic w terenie na cisnieniu asfaltowym ? 1 atm to max jaki sie daje w terenie , a przy tym cisnieniu predzej czy pozniej urwie wentyl , przerabialem to juz w roznych motocyklach. |
|
|
| wójo |
| Wysłany: Czw 20:08, 13 Lut 2014 Temat postu: |
|
| bez problemu koło jest do wywazenia, tylko trzeba to zrobic na wywazarce a nie na oko. |
|
|
| kris500 |
| Wysłany: Czw 19:33, 13 Lut 2014 Temat postu: |
|
| w enduro przy ciśnieniu poniżej 1 atm to podstawa, a na asfalcie nie jest źle, moim EXC przy 150 tylko trochę telepało ;D |
|
|
| żółf |
| Wysłany: Czw 19:12, 13 Lut 2014 Temat postu: |
|
Wszystko zależy w jakim motocyklu. W EXC nie wyobrażam sobie jazdy bez trzymaków, ale jeżdżę z 0,8 atm. na przodzie i 0,5 na tyle.
W Lc4 mam trzymak z tyłu, bo już raz urwałem wentyl jak jeździłem bez na małym ciśnieniu.
Da się to wyważyć, tylko trzeba po pierwsze dobrze oponę i dętkę założyć. Wentyl na przeciwko trzymaka i oponę też najcięższym (zaznaczonym) punktem na przeciwko trzymaka, a potem założyć ołowiane odważniki na szprychy.
Chociaż na ten sezon zakładam bardziej asfaltowe opony do lc4, więc trzymak idzie na półkę |
|
|
| vtec |
| Wysłany: Czw 18:39, 13 Lut 2014 Temat postu: |
|
cholera , czyli jeszcze raz mnie czeka przekładka opon i jej koszta  z tymi trzymakami nie da się jeździć... |
|
|
| madart |
| Wysłany: Czw 18:32, 13 Lut 2014 Temat postu: |
|
ja wywaliłem, nie da sie ich wyważyć, tylni mi uniemozliwial jazde powyżej 85 bo tak trzepało motorem, przeciwwagi w roznych kombinacjach nie pomogly, wywalenie tak  |
|
|
| vtec |
| Wysłany: Czw 17:30, 13 Lut 2014 Temat postu: Trzymaki opon |
|
| Witam , czy jazda z trzymakami ma sens? Nie spuszczam powietrza , zwykła jazda enduro. Na drodze strasznie bije , myślę żeby z przodu zdemontować. A może jest jakiś sposób na przeciwwagę ? eee? Bo nie mam z tym doświadzcenia. |
|
|