 Wysłany: Pon 22:36, 26 Maj 2014 Temat postu: |
|
| popatrza na zawory, wrzuc wysoki bieg i krec kolem bedzie przeskakiwac jak ssace zawory sie podniosa to po tym wkladasz srubokret do swiecy i szukasz pierwszego gmp, al w druga strone podnosza sie wydechy to krecisz do tylu kolem do pierwszego gmp | |
| Wysłany: Pon 20:33, 26 Maj 2014 Temat postu: |
|
| No wiem, tylko skąd luzy kiedy tłok był na dole?
Wyregulowałem w pozycji tłoka na górze, ale nacięcie na wale nie było widoczne- czy to może być prawidłowa pozycja GMP? Odpaliłem na chwilę i zimny chodzi równo, cicho. Nie grzałem, bo chłodnicę ściągnąłem od razu do zaklejenia |
|
| Wysłany: Pon 19:52, 26 Maj 2014 Temat postu: |
|
| GMP to najwyższy puntk tłoka po suwie sprężania,
patrz jak pracują zawory, ssanie-sprężanie-praca-wydech |
|
| Wysłany: Pon 18:58, 26 Maj 2014 Temat postu: Regulacja zaworów |
|
| Mam problem z ustawieniem GMP..
Kręcąc kołem po "przeskoczeniu" zaworów nie mogę znaleźć luzów w GMP. Po kolei sprawdzałem i wyglądało tak: - Tłok na górze, śruba wkręcona- wał zablokowany- luzów brak! - Tłok na górze, rowka na wale nie widać- luz na ssących, na wydechach brak - Widać rowek, tłok na górze- luzów brak - tłok na dole, rowka nie widać- luz na ssących i wydechowych !! - tłok na górze, śruba wkręcona- luzów brak - rowka nie widać, tłok na dole- luz na ssących - widać rowek, tłok na górze- luzów brak - nie widać rowka, tłok na górze- luzy na ssących i wydechowych Dopiero w tym ostatnim punkcie tłok ustawił się na górze i są luzy. Ale nie widać wycięcia na wale. Możecie mi wytłumaczyć o co z tym chodzi? Wszyscy piszą "tłok na górze, wkręcasz śrubę, regulujesz i po problemie". Ale jakoś u mnie wkręcenie śruby nic nie daje (a poza tym jak nie widać rowka to też wkręca się do końca- więc o co chodzi?) |
|