Forum miłośników motocykli KTM

Jeśli to faktycznie pęknięcia, to będą propagowały dalej.
Lepiej pokaż foto.

Tak ma być.

Najczęstszym powodem poboru oleju jest problem na połączeniu tłok-pierścienie-cylinder.

Oczywiście, że jestem w stanie naprawić gwint na wale.

A co się stało staremu wałowi?
Jestem w stanie zregenerować wiele elementów w wale.

Zmniejsz jeszcze dysze główną a zatarcie będzie co raz bliżej .

Mogę Ci zwymiarować otwory po zamontowaniu mostków z innej głowicy. Gdy zajdzie taka konieczność, to mogę je obrobić do otrzymania wymaganego luzu.

Proszę o pomoc ponieważ opadają mi już ręce .

Przecież sam wiesz, że masz za bogatą mieszankę. Zatem zuboż ją.

Polecam swoje usługi www.moto-korn.pl

Pozostaje Ci:
- wymiana głowicy,
- powiększenie otworu na większą szklankę,
- naprawa otworu szklanki do wymiaru nominalnego.

Jakbyś nigdzie nie znalazł, to mogę Ci takie wykonać.

Chcesz więcej mocy pod manetką, to jeździj na większych obrotach i problem rozwiązany?
Po co go dusisz na niskich obrotach ?
Silnik mocy ma wystarczająco. Naucz się z niej korzystać.

Po pierwsze. Jak dawno był wymieniany olej w amortyzatorze?

Benzyna wbrew pozorom kiepsko dziala na gabke. Chyba ze ktos w miare regularne same filtry zmienia. Sa produkty typoeo do mycia filtrow. Wlewasz do widerka myjesz filtr bezpiecznie i bardzo szybko. Pl ...

Wpierw rozpuszczasz olej w niewielkiej ilości benzyny. Dobre zagospodarowanie długo leżącej benzyny nie nadającej się do wlania do baku.
Później pierzesz dwa razy w proszku do prania. Płuczesz.
Prop ...