Forum miłośników motocykli KTM

Tobiking

Witam, jak w tytule, przypadkowo zrobiłem zwarcie plusem od klaksonu do chłodnicy i spaliło mi bezpiecznik, po wymianie okazało się że aku nie ma ładowania Crying or Very sad

Sprawdziłem połączenia kostki, wsuwki i wszystko w porządku, myślę, że to regulator napięcia albo stator choć to tylko moje przypuszczenia. Jak to sprawdzić, co wykluczyć? Co mogło się uszkodzić?

henio12323

wszystko

sprawdzaj po kolei, skoro nie ma ładowania aku to pozostaje, regulator stator albo przewody - przewidy niby wykluczyłes, pozostaje wykluczyc jedno z dwóch tak na prawde. ze statora wychodzą dwa przewody do ładowania - trzeba zobaczyc które, w 525 wychodza zielono czerwone jedna kostka z impulsatora - to cie nie interesuje, zwykle te od ładowania sa jednokolorowe i sa zółte albo białe, akurat w ktmie jest chyba jeden zółty drugi biały - musisz zmierzyc między nimi napiecie - multimetr ustaw na prad zmienny powinno wskazywać około 30-70V prądu zmiennego na wolnych obrotach około 30V powiedzmy, jak tam napięcie będzie to problemem bedzie regulator - jego łatwiej uszkodzic niz stator

Tobiking

ze statora wychodzą dwa kable żółty i biały oraz jedna wtyczka z dwoma kablami ale to raczej od zapłonu bo idzie to modułu, moto odpala także tu jest ok, czyli zostają mi te dwa kable żółty biały. Sprawdzałem dzisiaj miernikiem ale ustawiony miałem prąd stały, i mierzyłem tak: + miernika do żółtego odłączonego kabla ze statora i - miernika do masy(aku) było 0V, tak samo z białym kablem też 0V. W weekend sprawdzę, podłączę miernikiem do żółtego i białego kabla i ustawie prąd zmienny. Jeśli również będzie 0V mam rozumieć że stator? Crying or Very sad

Trochę to dziwne, że przez takie coś aż takie szkody, po to w sumie bezpiecznik jest, który spalił się ale jak widać nie uchronił podzespołów...
Co dziwne to że przednie światło działa normalnie a tylnie już nie, nie podaje napięcia do żarówki. To znaczy podaje ale w okolicach 0.5V

henio12323

przeczytaj co napisałem po wyzej, zółty do akumulatora nie zadziała - musisz mierzyc miedzy zółtym a białym.
skoro przednie swieci to raczej stator bedzie ok, swiatło z przodu zasilane jest prądem zmiennym

Gość

Ok, po prostu robiłem to co jest napisane w serwisówce od rfs:

Check the generator output 6 (also see circuit diagram on opposite
page) for voltage between the following cable colors:
– between yellow and brown (ground), connector 7 disconnected
Multimeter display: 15 volts +/- 1 volt
– same measurement with connector 7 connected
Multimeter display: 12 volts +/- 1 volt
– between white and brown (ground), connector 8 disconnected
Multimeter display: 19 volts +/- 1 volt
– same measurement with connector 8 connected
Multimeter display: 14 volts +/- 1 volt

Tobiking

sprawdziłem na prądzie zmiennym (obroty jałowe):
żółty(+) biały(-) = ok.2,5V
żółty(+) masa (rama -) = ok.16V
biały(+) masa (rama-) = ok. 18V
opór między żółtym a białym = ok. 0.7 Ohm
bez podpiętego regulatora po dodaniu gazu spaliło mi żarówki Rolling Eyes

wnioskując po tym, stwierdzam, że stator jest OK.
połączenia i kable sprawdziłem (drugi raz) i jest OK.
czyli zostaje regulator i najprawdopodobniej to przez to nie ma ładowania.
po wymianie napisze czy problem został rozwiązany

Tobiking

Tak, to była wina regulatora. Po wymianie ładowanie ok. 14,5V