Forum miłośników motocykli KTM

picolo · Wysłany: Nie 13:17, 11 Mar 2018 Temat postu: exc350 przerywa, gaśnie

Został ruszony czujnik tpsu w exc 350, czy krótkie przerywanie na obrotach, i gaśnięcie (nie ciągłe tylko raz na jakiś czas, w zależnościu od ustawienia tps zadziej lub częściej) na wolnych może być spowodowane złym ustawieniem tps? Czy problem to raczej pompa lub wtryskiwacz, filtry powymieniane, wtrysk czyszczony, i właśnie z niewiedzy bez sensu pchane łapy do tps'a. Co o tym myslicie?

Pczester · Wysłany: Nie 13:54, 11 Mar 2018 Temat postu:

Nagraj filmik, wrzuć na yt i podrzuć link.

picolo · Wysłany: Nie 14:29, 11 Mar 2018 Temat postu:

Ciężki temat to nagrać, bo trzebabybyło podczas jazdy i z dobrym mikrofonem, ogólnie to przerywa na niecałą sekunde i dalej idzie potem normlanie i znów to samo po jakimś czasie. Raz udało mi się ustawić, że nie przerywał na obrotach ale gasł przy wolnej jeździe w ciężkim terenie trzeba bylo sprzęgłować cały czas by nie zgasł, w dodatku dużo ostrzej niż zwykle reagował na gaz, szarpał wręcz jak chciałem podnieść lekko wolne tpsem to już przerywał. Bez tego urządzonka magicznego do ustawienia tps to raczej kariery nie zrobie. Tylko, że te Twój patent ma inne kostki niż moje moto, mam w jednej lini piny nie w trujkącie i lipa jest...

KristofSX · Wysłany: Nie 16:11, 11 Mar 2018 Temat postu:

da radę zmierzyć TPS bez dodatkowej kostki, tylko musisz wpiąć się miernikiem cienkimi przewodami,
on przerywa jakby go zalewało czy jakby nie dostawał paliwa?
regulowałeś obroty?

picolo · Wysłany: Nie 22:20, 11 Mar 2018 Temat postu:

Raczej jakby nie dostawał, ale na wolnych to sam nie wiem, ciężko okreslić, Obroty reguluje się tpsem, jeśli tak to ruszając nim rosną i spadają na słuch ustawiam se mniejwięcej i wtedy chodził dobrze na wysokich a na wolnych gasł. Jak się wbić w te przewody i które to mógłbyś mniejwięcej nakierować to może ogarne to samemu. Przy pewnym ustawieniu to wogóle kontrolka wtrysku mi się zapalała i gasł przy innych zapala się na chwile przy odpaleniu tylko a potem jak wyżej.

picolo · Dołączył: 07 Mar 2016 Posty: 147 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Pany dalej walcze z ktm, Tps ogarnięty na kompie, wszystko jak ma być, nowy wtryskiwacz założony, efekt taki, że moto samo gasnie na wolnych, ciężko pali, trzymając na średnich obrotach nie gaśnie co ciekawe już nawet nie da się wyjechać.

Pompa sprawdzona na krótko, robiła fontanne bez przerwy przez 15 min, oceniam więc że jest dobra został mi już tylko regulator ciśnienia, tylko spójżcie na foty:

1.
[link widoczny dla zalogowanych]

2.
[link widoczny dla zalogowanych]

Regulator to to na pierwszym foto, czy to przy pompie? Według mnie to to na pierwszym foto, co to jest więc to przy pompie do którego idą niebieskie przewody? Bo tylko to mi zostaje i ten regulator w układzie paliwowym nic już mi nie przychodzi do głowy innego, ktoś ma jakiś pomysł ponadto? Bo regulator to taka kulka ze sprężynką słyszałem że kosztuje to grosze, tylko ja nie w temacie co jest co, moja wiedza została przy gaźnikach.

henio12323

podmien bak od jakiegos kolegi z wtryskiem i bedzie wiadomo czy to pompa czy nie - najłatwierj tak to diagnozowac

picolo · Dołączył: 07 Mar 2016 Posty: 147 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Nie mam nikogo z 4t same 2t u mnie jeżdzą, ale co to z pierwszego foto to będzie ten regulator?

Pompa robiąca fontanne przez 15 min daje znak że działa, tak to nie ma szans by motor pracował nawet 5 min i nie zgasł z regóły gaśnie w 30sec- 1min.

e46

picolo · Dołączył: 07 Mar 2016 Posty: 147 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

No a regulator cisnienia po co? To co mam kupować pompe odrazu nie sprawdzając regulatora? Jak idzie ten układ? Pompa -> regulator -> wtrysk. Z tego pompa zdaje się ok, wtrysk na bank ok regulator tylko nie sprawdzany, ostatni mój to 4t jeban......

henio12323

to sprawdź regulator Very Happy

tylko sam musisz dojść bo zadna instrukcja nie podaje procedur sprawdzania regulatora.

bardzo często pompy padaja, na sucho ładnie pompują a cisnienie mizerne - nawetr mielismy przypadek ze dawała cisnienie niewiele nizsze od minimalnego zalecanego, a moto juz nie pracowało na wolnych obrotach - nawet gosc podrzucił drugi swoj bak i objaw ten sam ( cisnienie paliwa jeszcze nizsze ) - wymiana pompy i moto odżyło. dlatego takie diagnozy na czuja są trudne

picolo · Dołączył: 07 Mar 2016 Posty: 147 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Masz heniu załatwić taki regulator ciśnienia sam? W jakiej cenie jak co?

Chyba kupie wszystko, nowy chiński zamiennik pompy za stówe i regulator i wtedy sprawdze co jest złe bo inaczej to ja tego nie widze... Zegary montować w układ, komedia..

picolo · Dołączył: 07 Mar 2016 Posty: 147 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Jednak sprawdze to zegarem, to ciśnienie pompy co w manualu pisze 3.35- 3.65 bar to jest dla pompy czy dla pompy z regulatorem ciśnienia? Regulator niby daje 3,5 bar a pompa sama ile powinna dawać? Ma ktoś taką wiedze?
Te 4 bar co z góry pisali to jest tak na oko czy zna ktoś konkret?

e46

W razie czego tu masz linka do sprawdzonej pompki MTM:

[link widoczny dla zalogowanych]

Pczester

Sama pompa daje ok6 atm. Ale sprawdzaj to normalnie z regulatorem. Podobne objawy w przebywaniem miał kumpel, aż w końcu później mu stanął moto i się okazało że pompa. Są zamienniki na alle... Po 200zł i chodzą bez problemu.