Forum miłośników motocykli KTM

Boryysek · Wysłany: Wto 19:06, 27 Mar 2018 Temat postu: głowica uszczelka

mam taki problem iz ostatnio scignełem głowice cylider itd
złozyłem go śruby na krzyż oczywiscie tez przy odkrecaniu i tak oto odpalam jezdze nic sie nie dzieje az tu nagle patrze bobelki na głowicy..

to moze byc wina uszczelki? nie uszkodzilem ani nic zakładałem 2-3 razy raz nawet z silikonem i cały czas w 1 miejscu wieje..

powinnienem zmienic tylko uszczelke czy juz cos robic z głowica?

mozna pod głowice dawac silikon?

henio12323 · Wysłany: Wto 19:11, 27 Mar 2018 Temat postu:

2-3 razy sciagałes i masz jeszcze pytanie czemu wieje ? Very Happy

uszczelke sie składa tylko raz - potem jest do wyrzucenia, i zadne silikony tam sie znaleźć nie mogą. powierzchnia powinna byc czysta i odtłuszczona.

uszczelka najlepiej oryginalna

a głowica moze byc przy okazji jakas pokrzywiona mozna by sprawdzic czy jest prosta - na pewno nie zaszkodzi

Boryysek · Wysłany: Wto 19:15, 27 Mar 2018 Temat postu:

czyli jak załoze nową orginalną uszczelke bedzie git?

jak sprawdzic czy jest prosta? przystawic cos prostego i patrzec czy swiatło przenika?

henio12323 · Wysłany: Wto 20:34, 27 Mar 2018 Temat postu:

mozesz tam sprawdzic jak napisaleś,

czy jak załozysz nowa oryginalmna to nie wiem czy bedzie git, jak płaszcyzzny sa ok, a ty odopowiednio złozysz całą góre - to bedzie ok. gorzej jak sa inne problemy albo jednak robisz cos xle Very Happy

Boryysek · Wysłany: Wto 21:52, 27 Mar 2018 Temat postu:

cos zle to znaczy ze co?

zakładam uszczelke daje dekiel na krzyz skrecam czy cos tu moze pojsc nie tak? Very Happy

Zapek · Wysłany: Śro 5:38, 28 Mar 2018 Temat postu:

Na chłopski rozum.
Daj głowicę do sprawdzenia/splanowania i wyeliminujesz jeden z możliwych powodów nieszczelności.
Potem składaj - inaczej nie ma sensu wg mnie.

henio12323 · Wysłany: Śro 6:02, 28 Mar 2018 Temat postu:

a no na przykład masz źle skalibrowany klucz i źle dociągasz( z nieodpowiednia siła0
albo dokrecasz jedna srube do konca, potem druga na krzysz.. a pownno sie dokręcac stopniowo np po 10 nm - 30 nm i na koncu odowiednia wartość. kolejne to kąty klucza i dokręcania - czesto jest tak że masz przykładowo 50 NM kręcisz masz powiedzmy 45NM ale dalej nie dokręcisz bo rama czy cos innego przeszkadza - wtedy przestawiasz klucz i dociągasz do klikniecia - i już robi sie błąd - bo jak juz idzie dokrecanie to idzie " lżej" niż zerwać i dokręcic mocniej o te 5NM, wiec powinno sie zluzować srube i dokrecic za jednym pociagnieciem. kolejna sprawa to klucze maja jakis kąt zapadki - czyli jak kliknie to sie klucz odchyli nieco - i jak sie przykłada duza siłe to potrafi przeskoczyc i sie jeszcze troche dokręcic.

no i mogłes nie posmarowac gwintów olejem - także jak widać jest sporo błędów ewentualnych do popełnienia