Forum miłośników motocykli KTM

Piteros1

moze tłok puchnie?

janjjj

Mam tuleje. Tłok był zmieniany w zimie wiec całkiem świeży.
Kompresje ma dobrą (może nawet za dobrą) bo trudno się go przekopuje, a jak czasem "na pych" go z dwójki odpalam to często koło blokuje i nie puszcza jak tylko trochę ślisko jest.
Membrana nie wiem w jakim stanie (sprawdze i dam znać).
A co to znaczy że tłok puchnie? Czym to może być spowodowane i jak to sprawdzić?

Dzięki za wszystkie rady i sugestie:)

major000

Ja stawiam na problem tuleja-tłok. Albo tuleja źle wykonana albo źle spasowany tłok do tulei, albo to o czym wcześniej pisałem za mała komora sprężania. A tego dowiesz się ściągając cylinder i dokonując pomiary.

janjjj

OK pomierzę wszystko.

Tylko nigdy się nie bawiłem w takie rzeczy. Macie może jakiś opis jak to mierzyć i jakie powinny być gdzie odległości? (model KTM exc 250 '9 Cool

janjjj

OK wyjąłem membrany i wyglądają ok. To znaczy całe są i wyglądają OK. PO czym poznać, że coś z nimi nie tak?

Gaźnik też jest chyba ok.
Jesli chodzi o dysze to mam N 85 D i tam pina mam na drugim rowku od dołu
oraz dysza ta na dole 172.

To nie wiem ale coś mi się wydaje, że to nie wina gaźnika, czy membran (tak jak pisze major000), bo na zimnym chodzi dobrze a probelmy są jak złapie temperaturę.

Biorę się za ściąganie cylindra i mierzenie wszystkiego. Tylko prosze powiedzcie co i jak mierzyć i jakie powinny być wartości?

janjjj

Aha zapomniałem napisac , że główna dysza ma numerek 42....

barek253

prędzej główna to u Ciebie 172
teraz porównaj sobie to co masz z serwisem

janjjj

W serwisówce jaką mam (może słaba) jak ma ktoś lepszą to poproszę. Jest podanych po kilkanaście. Wśród tych kilkunastu są też te co są u mnie.

barek253

ale masz tam tabelę
na odpowiednią wysokość i temperaturę

janjjj

Problem w tym, że do modelu z mojego roku 98 nie mam serwisówki. mam do modelu z 99 roku.
I tam jak patrzę to w suemi to co mam jest bardziej na cieplejszy klimat i nieco większe wysokości. Tylko nie wiem czy się tym sugerować czy nie bo to inny rocznik...

janjjj

Zdjąłem cylinder i jedna rzecz mnie zastanawia. Cały wał jest w oleju (świeżym czyli ze skrzyni). Wymieniłem pare dni temu simering na wale, więc tam raczej nie puszcza, jakie są jeszcze możliwości? Gdzie jeszcze może przeciekać olej ze skrzyni do wnętrza wału?

Jedyne co mi przychodzi do głowy to na uszczelce między głównymi karterami silnika... Są jeszcze jakieś możliwości?

szaman108

Witam

Jeśli masz dostęp to może podmień na próbę cewkę zapłonową ewentualnie moduł,fajka przewód WN.Będzie szybciej jak prucie silnika a z tego co piszesz to takie objawy wywołuje bardzo często elektronika.