Forum miłośników motocykli KTM

Lewysnake

Witam mam problem otóż zrobiony jest remont silnika nowa korba nowy tłok i też nowy cylinder
I głowica była honowanie nowa uszczelka i po skręcenie wydobywa się olej zpod uszczelki

henio12323

głowica honowana czy planowana ? jak planowana to po co ? a jak planowana to czy dokładnie ? to bardzo trudna głowica do obróbki. uszczelka oryginał czy zamiennik ? z jakim momentem skręcone ? czym posmarowane szpilki do montazu ?

Lewysnake

Ogólnie motocykl jest u mechanik on to wszystko wykonywał części wszystko OEM uszczelka oryginalna , złożył raz ciekło rozłożył i sprawdził głowice było jakieś, 0.03 różnicy i oddał do Lublina i mu to zrobili i złożył jeszcze raz i to samo się dzieje. Jutro ma jeszcze przyjść nowa uszczelka,jeszcze raz to złoży i jak bedzie ciekło, to się poddaje

mentor

Cześć.
Ja jak u siebie składałem co prawda 450 a nie 530 (ale te same silniki) to miałem podobny problem. Ale ja popełniłem błąd bo źle skręciłem głowice z cylkiem i dołem silnika. W serwisówce jest podane chyba 20 niuta, potem 30 i na koniec 50 niuta. Szpilki głowicy posmarowałem olejem. I wiem, że może zrobiłem lipę, ale dla pewności żeby mi nic nie ciekło dałem lekki film sylikonem, tak żeby nic nie zatkał, a żebym miał pewność, ze nie będzie ciekło. No i się sprawdziło, nic nie ciekło, nic sylikon nie zatkał.
Jeszcze zamiast sylikonu można dać loctite do złączy kołnierzowych.

henio12323

Zaden silikon i zaden loctite Very Happy

jak juz hylomar blue.... ale zbedne to jest

Gość

Panowie sprawa się rozwiązała dzięki bardzo za podpowiedzi.
Okazało się że uszczelka fabrycznie była do dupy ,co zdaza się bardzo zadko,ale się trafiło. Dzięki pozdrawiam

henio12323

a co z nią bylo nie tak

Lewysnake

Nie wiem wyglądała na dobrą a suka puszczała olej .pozdrowienia panowie