Forum miłośników motocykli KTM

Bartii0XD

Mam problem ze swoim ktm, dziś na niedzielnej przejażdżce zaczął mi tryskać płyn chłodniczy spod korka wlewu, zalałem nowy płynem, odpowietrzyłem układ i znowu to samo. Zauważyłem też że prawa chłodnica była zimna gdy lewa była gorąca. Nie sprawdzałem jeszcze nic ale zakładam że może to być znowu uszczelka pod głowicą, tyle że to już będzie trzecia w tym miesiącu.
A więc pytanie, co może być przyczyną tej awarii, natomiast jeżeli to uszczelka pod głowicą to czemu tak często ją wydmuchuje.

jasiuPL

Skoro jedna chłodnica jest zimna a druga ciepła to może warto by sprawdzić pompę wody, tu może być problem. Moim zdaniem uszczelka może siadać przy niesprawnej pompie ale to bardziej teoria, nie z autopsji.

henio12323

jak wywala uszczelki to trzeba sie zastanowic czemu a nie zmienic na czwarta, albo xle dobierasz grubosc uszczelek pod cylindrem, albo masz uszkodzone płaszczyzny

ale tez jezeli jest problem z temperatura chłodnic - to nie czekał bym tylk ozajrzał do pompy wody, i termostatu np, ogólnie cały układ chłodzenia przejrzał

jasiuPL

A propos sprawdzenia termostatu to czy w ktoś wie jak do niego dobrać? U mnie w husabergu te300 jest chyba w ramie gdzieś i nie wiem jak się za to zabrać bo dziś mi padł wąż łączący chłodnice od góry.

Gość

Jak kupowałem motocykl to poprzedni właściciel powiedział że cylinder jest nowy wraz z tłokiem, Pokazał mi też stary, ale co do tego też pewnym nie można być. Jutro zajrzę do pompy wody.

henio12323

co z tego ze cylinder nowy, jak ma moze pod sobą złą uszczelke Very Happy

termistat jest na przewodach, nie w ramie, czarna " buła' na 3 srubki skręcana, czesto tez sie go wywala całkowicie robiąc obejscia ( wymiane przewodów na proste )

jasiuPL

Dzięki za podpowiedź, już ogarnąłem, u mnie termostat wywalony.

Bartii0XD

Szczerze to nie miałem jeszcze czasu zajrzeć do motocykla, ale zaobserwowałem to że ogromne ciśnienie w chłodnicy trzymało nawet po drugim dniu bez odpalania. Druga sprawa jest taka że to ciśnienie w chłodnicy robi się zaraz po odpaleniu silnika, a dziwne jest dla mnie to że sam motor odpala i pracuje normalnie.

Pytanie mam jeszcze odnośnie uszczelki pod głowicą. Mianowicie, obecnie jaką mam założoną to wyciętą z arkusza o grubości 2mm (Taką grubość zaleciło mi dwóch mechaników i powiedzieli że taka musi być i ta też najdłużej trzymała), tyle że jak chciałem teraz zamówić nową uszczelkę z ktmsklep po vinie to ma ona grubość 1,1mm. I tak naprawdę nie wiem co teraz.

I jeszcze co do termostatu to sprawdzałem go opalarką z termometrem obok i niby jest sprawny otwiera się jak powinien, ale z tego co słyszę i każdy mi mówi że lepiej go wyrzucić. Mogę go po prostu wyjąć i zmontować wszystko z pustą obudową bez samego termostatu czy zrobić to na prostych wężach bez tej obudowy?

edit:
Jednak się zabrałem dziś za to i doszedłem do wniosku że znowu to jest uszczelka pod głowicą tak jak podejrzewałem. Będę zamawiał nową wraz z nowymi śrubami. Gdzie najlepiej zamawiać części?

henio12323

zdecydowanie kup nowa oryginalnąuszczelke ( jak chcesz moge załątwić ze znizką )
najwazniejsze to jest dobrac odpowiedniej grubosci uszczelke POD CYLINDREM, jezeli bedzie za cienka to wydmucha kazdą uszczelke pod głowicą - i doprowadzisz do szybkiego uszkodzenia silnika.

to czy wyrzucic czy nie to kwestia sporna, w 4T łątwo utrzymac temperature cieczy, w 2T na przelotach jak jest troche chłodniej płyn moze miec znacznie za niską temperature, co tez nie jest dobre. ja mam cały czas załozony termostat i nie ma mzadnych problemó z przegrzewaniem motocykla. jezeli wywalasz to 2 opcje - albo jak piszesz proste rurki, albo opcja 2, wywalasz termostat wycinasz go i wrzucasz podkłądke, albo montujesz podkładke ( chyba mam takie nawet ) bo inaczej obudowa bez podkładki jest nieszczelna

Bartii0XD

chętnie ze zniżki skorzystam i od razu wszystko zamawiam Very Happy

henio12323

jak chcesz dobra napisz na pw numery katalogowe co potrzebujesz, puszcze wycene albo od razu zamówie

Bartii0XD

Już nie ważne, ale dziękuje za chęci. Zamówiłem wszystko co potrzeba, jutro bądź najpóźniej w środę biorę się za robotę. Pytanie mam jeszcze odnośnie, jakim momentem dokręcić głowice i jakieś cenne wskazówki co muszę zrobić, żeby to zrobić ze sztuką.

henio12323

uzyc serwisówki - tam równiez od razu bedziesz miał moment odpowiedni podany