Forum miłośników motocykli KTM

pkali360

Witam, poniżej przedstawiam filmik a na nim problem z ktm sxf 250 z 2015 roku. Łańcuszek nie wiadomo ile ma nalatane. Ogólnie problem z moto to ostatnio zaczał mulić w dolnym zakresie obrotów, a teraz nawet załapać nie chcę. Narazie chciałbym się skupić na tym problemie a nie np na wtrysku paliwa itp. Kluczem kręcone jest w strone przedniego koło czyli przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i takie rzeczy się dzieją. Co o tym myślicie? Przepraszam za to sapanie na filmie ale miałem tylko dwie ręce Smile

https://youtu.be/-lh61LXsxaQ

henio12323

film niedostepny -= pewnie jakis prywatny

ale nawet cokolwiek by na nim nie było to nie wiem jak jakiekolwiek kręcenie silnikiem miało by pomóc w diagnozie stanu łancuszka rozrządu. ja kchcesz znac stan to wyjmij napinacz zobacz w jakiej pozycji pracy jest ale nawet jak byłby na max rozciągniety to mulenia nie odczujesz, fakt rozjedzie sie nieco faza rozrządu i mogą spaśc osiągi ale to beda małe róznice i narastające w bardzo wolnym tempie więc nie bedziesz w stanie amatorską jazdą tego wyczuć. wiec nie tu bym szukał problemu

pkali360

https://youtu.be/-lh61LXsxaQ
teraz dziala?

KristofSX

mi się wydaje czy on przeskakuje ?

Gość

No właśnie coś takiego, mam swojego kata tylko 3 lata starszy ale u mnie wiem ze lancuszek na wykonczeniu i szykuje moto niedlugo na remont więc porównanie tam mi bardzo nic nie da dlatego pytam może ktoś wie coś.

ciernik

Wydaje sie że przeskoczył rozrząd i stąd spadek mocy.
Szczęśliwie nie zblokowało silnika i nie pogięło zaworów - chociaż to akurat nie jest wyluczone i warto sprawadzić na denku tłoka czy nie ma śladów odbicia.
Po mojemu wszystko zaczyna sie od napinacza hydraulicznego.
Ale zanim napinacz najpierw ciśnienie w układzie smarowania (koło pompy oleju itp)

Jednym słowem po kolei wszystko sprawdzać - zweryfikować ciśnienie oleju, zlikwidować napinacz hydrauliczny, sprawdzić stan zużycia łańcucha rozrządu i slizgów, rozważyć sprawdzenie podgięcia zaworów - najprosciej jakoś bezinwazyjnie, bezkosztowo, endoskopem czy nie ma śladów na denku tłoka od kontaktu z zaworami.

Gość

Rozrząd był dobrze ustawiony na znakach tłok w górze itp. Poprawiłem mu jeszcze luzy wydechowe bo były na granicy. Wygląda jak by chcial przeskoczyć ale jednak tego nie robi.. a ja teraz po wyczyszczeniu wtrysku nie chce go próbować odpalić żeby właśnie nie przeskoczył

henio12323

to raczej normalne - w tym jest problem własnie i z napinaczami że jak sie cofa napinacz to jest własnie na granicy przeskoczenia - dlatego trzeba pilnować stanu napinacza - jak juz tu jestes to jak pisałem sprawdź stan napinacza ( ile wystaje ) moze i łancuch jest wyciągniety i na nowym efekt bedzie mniejszym, jak nie znasz historii napinacza tez warto wymienic

zajacrzw

Witam. Jaki polecacie łańcuszek do danego Modelu 250sxf 2015. Orginal 400 prawie, Iwisa ciężko znaleźć na popularnych stronach. DID Prox? Czy jednak warto zainwestować w oem?

ciernik