Forum miłośników motocykli KTM

szaman108

To kolego moto na bok odkręć pokrywę ze statorem i zobacz jak wyglądają cewki.Jak to zrobisz umiejętnie to jeszcze uszczelkę odzyskasz a na pewno po sprawdzeniu będziesz mógł się bardziej skoncentrować na jezdzie a nie jak znam życie nasłuchiwać każdego suwu czy coś nie brzęczy,stuka,puka w silniku.Taką operacje to w terenie można zrobić jak potrzeba.Chyba,że ta operacja jest bardziej skomplikowana jak w silnikach RFS (nie grzebałem w tych rocznikach)