Forum miłośników motocykli KTM

budyn156

temat znany i powielany aczkolwiek takiego przypadku nigdzie nie widzialem.

sx-f 250 2006.

1 proba. strzykawka, wezyk, poluzowany odpowietrznik, wtlaczam lhm+. wyszlo gora,nadmiar sie przelewa do kubeczka (czysty oej zero powitrza). zakrecam odpowietrznik zanim poluzuje strzykawe. zakladam dekielek na klamce. odkrecam korek oleju. wciskam klamke, wysprzegla tylko 1-2 mm (taki ruch na tarczach).
odkrecam dekiel na klamce wciskam klamke pojawiaja sie drobne bombelki przy kazdym wcisnieciu klamki. odkrecam wysprzegli i okazuje sie ze zakres ruchu tloczka wraz z kulka pod wplywem cisnienia jest za maly brakuje mu 2 mm do segera.

2 proba. ten sam zabieg wtlaczania na odkreconym wysprzegliku. wypycha tloczek i kulke do samego segera. wkladam wysprzeglik na miejsce dociagam srubami, czuje jak tloczek sie cofa po kontakcie z trzpieniem. Proba sprzegla i du*a, ten sam efekt. odkrecam dekielk na klmce wciskam sprzeglo i znow widze male bombelki. okrecam wysprzeglik, sprawdzam ruch tloczka i kulki i znowu im brakuje 2mm do segera. chodzi mniej wiecej tylko w polowie zakresu.

3 probowalem roznych kosmicznych kombinacji wtlaczania itp przez 3 dni. 5 telefonow do roznych serwisow i jedyna udzielona podpowiedz to to, ze olej jest gesty i na bank sa bombelki i ciezko sie ich pozbyc.

wszedzie sucho nic nie cieknie.

plyn musialem uzupelnic bo padl korbowod i silnik byl robiony. efekt taki, ze silnik zrobiony, a sprzeglo nie. Jakies pomysly porady?

kzq

1 Lewe powietrze, sprawdź czy tłoczek przy klamce jest w dobrym stanie.

2 Spróbuj wymienić płyn w sposób standardowy, czyli wlewać od góry pompować i spuszczać zaworkiem przy wysprzęgliku. Wlej płyn do zbiorniczka, poczekaj aż powietrze pójdzie do góry i pompuj.

budyn156

ok. jutro powalcze. dodam, ze przed padnieciem korbowodu sprzeglo dzialalo elegancko

hacker33

A przedtem jaki miałeś wlany płyn?

budyn156

nie wiem co bylo wczesnien, to "swiezy" zakup

budyn156

rozebralem. tloczek wyglada jak nowy zadnej rysy. podkladka tez ok. seger troch pokrzywony. ale tu problemu raczej nie ma.
mozecie podpowiedziec ile powinny ruszac sie tarcze jak odkrece korek oleju i wciskam sprzeglo?
i jaki ruch powinien byc w wysprzegliku. tloczek az do samego sagera czy jak?
[/code][/list]

janexc200

kolego skąds to powietrze musi się dostawac, na oko może byc ok, a mimo to może puszczac, tak samo na dole, jeśli oring na tłoku wysprzęglika będzie w kiepskim stanie to też tamtędy może dostac się powietrze do płynu

hacker33

u mnie tłoczek wraca do końca dzięki sprężynie która jest w środku

Asteros2012

U mnie łapał lewe powietrze jak zużyty był oring na tłoczku wysprzęglika, niby nie ciekł nawet pod naciskiem ale po kilku krotnym poruszeniu tłoczka w góre i w dół widać było że płyn zostawał na ściankach

budyn156

hej ponownie.
motor smiga. zaraz podam link do filmiku gdzie widac jak chodza u mnie tarcze na sucho i filmik instruktarzowy jak odpowietrzac (wiele jest takich aczkolwiek ten wszytko fajnie pokazuje od a do z).

problem polegal na tym ze nie ma sie co tak od razu zniechecac.
po zalaniu sprzegla nie dzialalo na sucho. po odpaleniu moto na podstawce jak wrzucalem bieg to poprostu kolo rwalo.
ale jak zobaczylem u tego szweda na filmiku ze tarcze chodza tyle co u mnie to zdecydowalem sie w akcie desperacji wsiasc na moto przygniesc swoja du*a odpalic i wrzucic bieg nr 1. moto zgaslo w chwili wbicia biegu z minimalnym drgnieciem bo nawet nie szarpnal.
zrobilem to samo dodajac doslownie milimetr gazu na manetce. nie szarpnal nawet nie drgnal bieg wszedl jak w maslo. zrobilem runde i chodzi. wiec wszystko gra.

https://www.youtube.com/watch?v=JzeC3Y_5wk8

http://www.youtube.com/watch?v=xMBfCDM2TYY

Asteros2012

Jak ktoś ma problem z odpowietrzeniem hamulca przedniego(nie wiem jak z tyłem) po odpaleniu łatwiej przepchnąć te powietrze z przewodu. Tak samo jak spionowałem kata na noc to rano hebla nie było. Nawet dekielka nie zdejmowałem tylko odpaliłem i działa.

hacker33

ehhh....