Forum miłośników motocykli KTM KTM Ready to Race    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  montaż nowego tłoka co i jak          Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> Serwis Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość snajper1212 Dołączył: 18 Gru 2013 Posty: 205 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Bełchatów Wysłany: Wto 9:31, 29 Wrz 2015    Temat postu: montaż nowego tłoka co i jak Przyszedł moment na wymianę tłoka w mojej 300 2t tłok juz wyciągnąłem teraz czas na montaż nowego przypomnijcie mi o ważnych wskazówkach przy montażu nowego tłoka w 2t żebym później nie miał lipy Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kamool Dołączył: 07 Wrz 2015 Posty: 78 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Trzebinia Wysłany: Wto 9:56, 29 Wrz 2015    Temat postu: Strzałką do wydechu, posmaruj olejem przy zakładaniu, nie upuść zabezpieczeń sworznia do skrzyni korbowej Najlepiej po prostu korbę naokoło wyłóż ręcznikami papierowymi żeby żaden syf nie wleciał. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość przemes Dołączył: 03 Sie 2014 Posty: 232 Przeczytał: 4 tematy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Lublin Wysłany: Wto 10:25, 29 Wrz 2015    Temat postu: Podepnę sie... jaki macie patent na zakładanie zabezpieczeń sworznia? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość amek721 Dołączył: 24 Lis 2013 Posty: 1098 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Biłgoraj Wysłany: Wto 11:10, 29 Wrz 2015    Temat postu: Polecam ćwiczenie zakładania zabezpieczenia na starym tłoku. Porysujesz to porysujesz, ale obczaisz sobie jaka technika jest dla Ciebie najlepsza Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość henio12323 Moderator Dołączył: 02 Lut 2011 Posty: 13844 Przeczytał: 18 tematów Pomógł: 273 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Włodawa / Lublin Wysłany: Wto 18:29, 29 Wrz 2015    Temat postu: tak tutaj nie da sie za bardzo opisać, to trzeba pocwiczyc generalnie chodzi o to żeby mieć odpowiednie dobrze szczypce, i nie zginać zabezpieczenia tylko jakby nim kręcić, wtedy wskoczy samo bez większych napręzeń Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość helmex Dołączył: 26 Wrz 2015 Posty: 154 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Śro 6:57, 30 Wrz 2015    Temat postu: ja w 4 t robie zawsze sami palcami a w 2 szczypcami takimi jak maja wedkarzę Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Mateusz607 Dołączył: 07 Cze 2015 Posty: 37 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: ~Radzyń Podlaski Wysłany: Pon 21:11, 12 Paź 2015    Temat postu: Widzę temat z tłokiem to się podepnę. Co o tym myślicie? Składać, wymieniać czy mierzyć? [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość żółf Dołączył: 02 Paź 2011 Posty: 1145 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 16 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Karpacz Wysłany: Wto 8:46, 13 Paź 2015    Temat postu: Mateusz607 napisał: Widzę temat z tłokiem to się podepnę. Co o tym myślicie? Składać, wymieniać czy mierzyć? [link widoczny dla zalogowanych] Tłok do śmieci, cylinder do pomiaru Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Mateusz607 Dołączył: 07 Cze 2015 Posty: 37 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: ~Radzyń Podlaski Wysłany: Wto 18:06, 13 Paź 2015    Temat postu: Znalazłem 2 tłoki z różnym stopniem sprężania 11:1 i 12,5:1 Mocno odczuwalna będzie w nich różnica w pracy silnika? Będzie to miało wpływ na trwałość? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość hacker33 Dołączył: 13 Wrz 2011 Posty: 3759 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 79 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Poznań Wysłany: Wto 18:57, 13 Paź 2015    Temat postu: Różnica będzie na niskich obrotach. Będzie też gaźnik do regulacji. Dobrze jest mieć też resztę silnika bardzo zdrową lub nową bo jak założysz do starej korby i starych zaworów nowy tłok o podwyższonej kompresji to szybko może Ci coś jebnąć. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość żółf Dołączył: 02 Paź 2011 Posty: 1145 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 16 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Karpacz Wysłany: Wto 19:21, 13 Paź 2015    Temat postu: Mateusz607 napisał: Znalazłem 2 tłoki z różnym stopniem sprężania 11:1 i 12,5:1 Mocno odczuwalna będzie w nich różnica w pracy silnika? Będzie to miało wpływ na trwałość? Różnica będzie odczuwalna, a najbardziej odczuje ją korbowód Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość henio12323 Moderator Dołączył: 02 Lut 2011 Posty: 13844 Przeczytał: 18 tematów Pomógł: 273 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Włodawa / Lublin Wysłany: Wto 19:54, 13 Paź 2015    Temat postu: do amatorki bym nie pchał HC szkoda nadwyrezac silnik Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> Serwis Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Forum KTM-racing.fora.pl----------------RegulaminHusabergOgólnieSerwisSXEXCLC8LC4Duke i SMManuale & serwisówkiZdjęcia i filmy z naszymi KTMImprezyGiełdaKTM-racing.fora.pl  Nie możesz pisać nowych tematów Możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Forum KTM-racing.fora.plEXCGiełdaOgólnieSerwisSXLC4Zdjęcia i filmy z naszymi KTMDuke i SMImprezyManuale & serwisówkiLC8KTM-racing.fora.plHusabergRegulamin