Forum miłośników motocykli KTM

4tSTUNT

Siemka
Większość osób pewno nie wie że w KTM'ach 400/520 po prawej stronie pokrywy głowicy jest śrubka M8 którą wykręca się by odpowietrzyć chłodnicę przy zmianie płynu chłodniczego, ale jak to wszystko prawidłowo zrobić?
Nalewam płyn by był powyzej żeberek, zakręcam korek, ruszam motorem na boki by płyn sie rozszedł po układzie, nastepnie odkręcam korek i dolewam jeśli trzeba, potem odpalam moto by popracował, gaszę i odkręcam ta śrubkę, z niej pocieknie płynu troszkę więc zakręcam i potem dolewam znów przez główny korek czy jak?
Czynność banalna ale w manualu jej nie ma Very Happy

hacker33

Zalewasz układ płynem.
Odkręcasz śrubkę przy przy głowicy i czekasz, aż poleci ci sam płyn bez pęcherzyków. Zakręcasz.
Odkręcasz tą śrubkę odpowietrzającą na górze chłodnicy, przechylasz motocykl na stronę po której masz tą śrubkę i czekasz, aż poleci Tobie płyn. Zakręcasz śrubkę. Prostujesz motocykl i dolewasz płynu aby było go 10mm ponad żeberkami w drugiej chłodnicy.
I dopiero teraz odpalasz silnik itd.

Taka zasada jest chyba we wszystkich motocyklach.
Miałem tak w DRZ i jest tak samo w KTM.

wójo

i to nie jest srubka M8 tylko M6 na klucz 8mm

4tSTUNT

Z tym że przy chłodnicy juz nie ma śrubek do odpowietrzania. Jest tylko korek wlewu i przy głowicy śrubka, więc zalewam układ, odkręca się ją, płyn bez pęchcerzyków poleci i potem zakręcić ją i dolać płyn tak jak opisywałeś.

pawcios

henio12323

w exc 525 też jest ten odpowietrznik w prawej chłodnicy

a co do odpowietrzania nie zawsze jest ono potrzebne, ja zawsze zalewam płyn pod ilosc, wchodzi nieco ponad 1 litr i bez odpowietrzania cały układ sam mi sie odpowietrza ;P

michalpl · Dołączył: 12 Mar 2012 Posty: 312 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

A czy to normalne że zawsze jak zaleję 10mm płynu ponad żeberka to mi wyleci przelewem jakieś 5mm poniżej żeberek? Mam tak za każdym razem. Czy to normalne? Pompa sprawna i termostat też.

4tSTUNT

hmm dziwne bo płyn powinien być właśnie ponad żeberkami

KristofSX

musi być nad żeberkami, jeśli zalewasz ponad i idzie ci odpowietrzeniem/przelewem (tym wężykiem przy korku) to masz nieszczelny korek