Forum miłośników motocykli KTM KTM Ready to Race    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Problem po ustawieniu zaworów Idź do strony Poprzedni  1, 2          Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> Serwis Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Insanus Dołączył: 15 Gru 2016 Posty: 40 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 19:08, 10 Sty 2017    Temat postu: no nie wiem, jutro będę się męczył dalej. Ustawię na 0.25 Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Insanus dnia Wto 19:11, 10 Sty 2017, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość janexc200 Dołączył: 27 Gru 2011 Posty: 367 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 19:24, 10 Sty 2017    Temat postu: skoro luz zaworowy ustawiony w temp. pokojowej na 0,2mm kasuje sie przy temperaturze pracy ktora wynosi pewnie z 300-400*C to jakim cudem mogło wyskoczyc 2mm? takie wahania temperaatury nie mają znaczenia, tez mam czasami mroz w garazu i takich cyrków nie zauważyłem lepiej upewnij sie czy w dobrym momencie ustawiasz zawory a zamiast szczelinowmierza byc moze mozna uzyc nakretki kontrującej tak jak w rfs i starym husabegu-dokrecasz leciutko srubkę do zaworu-cofasz o 1/6 obrotu - tyle co jeden z szesiu boków nakretki kontrującej i to daje 0.1mm, wiec moze u ciebie 2/6 da 0.2? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Insanus Dołączył: 15 Gru 2016 Posty: 40 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 19:28, 10 Sty 2017    Temat postu: Ten 2mm luz wyszedl mi ze zlego ustawienia walu - co jutro będę sprawdzał. Myślę ze z uwagi na 25 stopniową roznice miedzy temperatura pokojowa a ta na dworze luz może sie zmienic o 0.05 wiec jutro ustawie zaworki na 0.15. Wiesz co, u mnie jest tak ciasno że nawet nie bawie się w precyzyjne przekręcanie śrubki regulującej. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Insanus dnia Wto 19:49, 10 Sty 2017, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość żółf Dołączył: 02 Paź 2011 Posty: 1145 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 16 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Karpacz Wysłany: Wto 20:23, 10 Sty 2017    Temat postu: W lc4 jest trochę ciaśniej, ale da radę ustawić bez większych problemów. Jakby co możesz wyciągnąć silnik z ramy. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Insanus Dołączył: 15 Gru 2016 Posty: 40 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 20:33, 10 Sty 2017    Temat postu: wybacz zółf ale z tym wyciagnieciem silnika z ramy przesadziles Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość żółf Dołączył: 02 Paź 2011 Posty: 1145 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 16 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Karpacz Wysłany: Wto 21:01, 10 Sty 2017    Temat postu: Godzina roboty max I tak zacząłbym od ściągnięcia czapki, bo tam czai się kilka możliwych defektów lc4 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Insanus Dołączył: 15 Gru 2016 Posty: 40 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Wto 21:09, 10 Sty 2017    Temat postu: Jakich np. defektów? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość żółf Dołączył: 02 Paź 2011 Posty: 1145 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 16 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Karpacz Wysłany: Wto 21:23, 10 Sty 2017    Temat postu: np. rolek na konikach, Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Insanus Dołączył: 15 Gru 2016 Posty: 40 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Śro 14:02, 11 Sty 2017    Temat postu: Dobra Panowie, ustawiłem na 0.15 i powiem szczerze że dla mnie ideał to nie jest(delikatnie cyka) ale jest naprawde dobrze. Pali ładnie na zimnym i na ciepłym - ale to zasługa niewyżyłowanego silnika od starego niemca xd. Chyba to na tyle, pozdrawiam Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> Serwis Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2 Strona 2 z 2   Skocz do: Wybierz forum Forum KTM-racing.fora.pl----------------RegulaminHusabergOgólnieSerwisSXEXCLC8LC4Duke i SMManuale & serwisówkiZdjęcia i filmy z naszymi KTMImprezyGiełdaKTM-racing.fora.pl  Nie możesz pisać nowych tematów Możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Forum KTM-racing.fora.plEXCGiełdaOgólnieSerwisSXLC4Zdjęcia i filmy z naszymi KTMDuke i SMImprezyManuale & serwisówkiLC8KTM-racing.fora.plHusabergRegulamin