Forum miłośników motocykli KTM

Insanus

Witajcie. Posiadam lc4 400 RA z 1995r. Postanowilem ustawić zawory lecz po ich ustawieniu slyszę dość mocny metaliczny dźwięk... Ustawialem zaworki 2 razy, sprawdzalem czy znak na megnecie nie "klamie" poprzez sprawdzenie polozenia tloka, ustawilem zaworki na 0.2mm to jak pisze na serwisówce. Mam podejrzenia że moze cos być nie tak z dekompresją bo teraz nie reaguje na zaciagniecie klamki... Coś poradzicie?

P.S Wiecie co oznacza RA?

żółf

Jeżeli coś hałasuje z głowicy, to ściągnij czapkę i zobacz, bo na odległość to nikt diagnozy nie postawi

Insanus

No niby tak, ale przed ustawieniem zaworów nic nie stukało a teraz sa problemy.. Może czegoś nie zrobilem tak jak nalezy, może ktoś spotkal sie z tym problemem?

ewertas

Czy na pewno miałeś ustawiony prawidłowo wał korbowy? Jaki miałeś luz zaworowy przed ustawieniem?

Insanus

Powiem szczerze ze motocykl nie narzekał na złe ustawienia zaworów, ale postanowilem to zrobić w celu kontroli.. Nie sprawdzałem jaki byl luz przed moim kombinowaniem. Tak, ustawialem tlok w "gornej polozeniu". Czy mozna ustawić powiedzmy zawory wydechowe podczas gdy zawory ssace będą sie otwierać? Nie ma wtedy zadnego nacisku na nie.

theodor

To przepraszam, jak skorygowałeś luz zaworowy skoro nie wiesz jaki był?
Abstrakcja jakas

Insanus

nie, od razy odkręciłem śruby ustalajace luz, i ustawialem na 0.2mm

żółf

Wg. mnie to są dwie opcje, albo zrobiłeś coś źle, albo luz zaworowy nie powinien wynosić 0,2. Motocykl ma 21 lat i elementy z których się składa mogły przez ten czas ulec zmianie.

Insanus

Na jaki luz proponowałbyś ustawić?
Tak jak wyzej pytalem, czy mozna ustawić ssace kiedy to wydechowe się otwieraja? W tej fazie na ssace nie dziala żaden nacisk

theodor

no ale skoro dekompresatpr nie działa to cos jest źle

Insanus

Kirwa ubieram sie i w tej chwili ide to rozbierac... Czekam na dalsze propo od was..

theodor

Skoro było dobrze, a jest źle to może w złym połozeniu wału ustawiałes luzy i na podpartym zaworze ustawiłeś 0,2. I wtedy we własciwym momencie mozesz mieć drastycznie za duży luz

żółf

Insanus

Dobra Panowie, mam diagnozę. Przy ustawieniu zaworów wraz z ustawieniu tłoka w górnym położeniu mam drastyczny luz, gdy teraz tam spojrzałem miałem z 2 mm luzu.. Zrobiłem to na chłopski rozum, czyli w fazie sprężania przed wybuchem ustawiałem wydechowe i odwrotnie - efekt - metaliczne stukanie tylko że mniejsze. Ale już wiem w czym jest problem - z temperaturą. Mamy za oknem minusowe temperatury u mnie chyba z -5 stopni i w takich warunkach ustawiałem zawory. A jak wiemy z fizyki rózne materiały w tym metale kurczą się i w moim wypadku zwiększa się luz zaworowy. Chyba to jedyne wytłumaczenie. Jutro zamierzam ustawić luz na 0.25 i mam nadzieje że do ciepłej wiosny już tam nie będę zaglądać. Jeszcze mam pytanie, co oznacza RA w nazwie mojego moto ktm 400 lc4 RA?

żółf

Zdaje mi się, że troszkę przeceniasz wpływ temperatury

A zawory ustawia się w gmp następującym po suwie kompresji, więc nie wiem po co kombinujesz