Forum miłośników motocykli KTM

sebastian1316

Witam, proszę was o pomoc w moim problemie. Na początek kilka informacji o motocyklu. KTM EXC 250 2t 2002 r, motocykl odpala od kopa, ma moc, membrany regenerowane wszystko było by super jednak jest problem z uszkadzającą się świeca zapłonową, gaźnik dysza wolnych obr 42, dysza główna 170 iglica NOZH opuszczona jak najniżej , motocykl uszkadził już 4 świece (3 oryginalne , jedna założyłem cieplejsza BR7) świece po wyciągnięciu czarne , zalane. Dają iskrę na boki nie między elektrodami , po wyczyszczeniu dają między elektrodami , po założeniu wyczyszczonej świecy odpali motocykl na chwilę i gaśnie po chwili , świeca znowu zalana . Motocykl podczas dodawania gazu daje wrażenie jakby był zimny , nie może przepalić nadmiaru paliwa , po chwili idzie bardzo mocno , gaźnik rozebrany na części i wyczyssczony. Z gaznikiem jest jeszcze taka sprawa że nie reaguje na ssanie czy podniosę czy nie itak odpala i nie ma różnicy czy na ssaniu czy bez. Proszę o pomoc ponieważ opadają mi już ręce .

henio12323

moze masz uszkodzony króciec ssania element albo tłoczek, mozna jak jest dysza od ssania ją czyms całkowicie zaślepić - moze tamtedy idzie paliwo, jak to nie kwestia ssania otwartego w pozycji zamknietej, to dalej reguluj, daj uboższa iglice, zmniejsz dysze głowną, zobacz czy rozpylacz nie jest mocno wytarty

sebastian1316

Jak sprawdzić rozpylacz ? Wykręcałem go i skręciłem spowrotem , z tym ssaniem dobry pomysł podsunąłeś. Iglica jest już najdłuższa i na samym dole opuszczona . Dodam jeszcze że motocykl ma wkręcona śrubę regulacji wolnych obrotów prawie do maksimum żeby chodził na wolnych obrotach czyli dosyć wysoko jest przepustnica na wolnych obrotach .

Majster128

henio12323

rozpylacz ma byc okrągly jak jest juz z niego łezka to bedzie to gorzej pracowało. iglice poza mozliwoscią wysuniecia nizej i wyzej maja jeszcze swoje grubosci, na iglicy masz opis, mozna dac "grubszą" iglice to mniej paliwa poda.

zeea

Moze za bogato masz w baku? Zlej co masz nalane i zrob nowa mieszanke. No i gaznik to dluga historia. Ja chyba z miesiac kombinowalem póki udalo mi sie ustawic go.

sebastian1316

1:50 mieszanka , kupiłem już najdłuższa iglice NOZH . Zastanawia mnie jedna sprawa śruba regulacyjna wolnych obrotów jest wkręcona na maksa , tylko wtedy motocykl pracuje na wolnych obrotach ale przez to iglica jest wysoko i podaje paliwo z dyszy głównej na wolnych obrotach a powinna pracować tylko na dyszy wolnych obrotów . Dobrze myślę ? Mogą być przytkane kanały dyszy wolnych obrotów ale wykręcałem i przesłuchiwałem i drożne były . Brak już pomysłów , jeszcze może mniejsze dysze zastosować ale nie wiem . Czy nie kupić używanego gaźnika chodź to loteria

henio12323

to moze zleć komus serwis Wink

sebastian1316

Znasz jakiś fachowców konkretnych od tego z województwa małopolskiego?

Kajtek DBL

Z twojego opisu wynika że posiadasz bardzo wyeksploatowany gaźnik, w głównej mierze przepustnice. Temat przerabiałem u siebie, tez w takim roczniku 02, ale w 300ccm.

zeea

A próbowales wsadzić nieco wieksza dysze wolnych obrotow?

sebastian1316

Czekam na zestaw dysz i będę kombinował, motocykl sprowadzony z Austrii więcej stał niż jezdzil , zębatki oryginalne , opony 2003 rok produkcji gaźnik w środku jak nowy nic nie wytarte bardziej zastane , ale gdzieś coś leje . Zawór iglicowy sprawdzałem nie przepuszcza zastanawia mnie taka koncepcja , dysze wolnych obrotów zatkane ( chodź przedmuchiwalem, przepustnica wysoko podniesiona żeby motocykl pracował na wolnych obrotach jednak przez to że jest wysoko to puszcza na dyszy głównej i to za dużo paliwa jest na wolne obroty , będę grzebał dopóki tego nie rozwiąże .. ale nie powiem tracę już cierpliwość

Kajtek DBL

Zapłon, sprawdzałeś ustawienie ? Ściągałeś cylinder ? Sprawdzałeś stan tłoka i powłoki ? Mierzyłeś Squish ?

sebastian1316

Mierzyłem tylko kompresję i wyszło 12 , mogę sprawdzić czy zapłon na znaku ustawiony , co jeszcze sprawdzić ?

henio12323

jakie masz dysze zamontowane ? jaki poziom paliwa ?