Forum miłośników motocykli KTM

Fourier

Składałem drugie moto, poza tym dopiero przyszły mi łożyska i ściągacz. Nie mam czym tego naciąć.

StianEXC

hehehe jak bym widział to samo u siebie. U mnie po 10 próbach i patentach. rozwierciłem to frezem ( taki na wkrętarke) i wydłubałem.. Inaczej się NIE da. Żaden ściągacz nie dał rady. Może jak bym go nie niszczył i były by krawędzie to by wszyło normlanie, ale będzie nauczka Razz

Ja tam po wymienie w becie nie mam luzów, a ponoc minimalne mogą być.

Fourier

U mnie ściągacz ten bok bieżni w części wyrwał a resztę wyprostował i nie ma już o co go zaprzeć więc nic nie straciłeś Wink

StianEXC

Kolejnym razem jak nie pójdzie za 1 razem to znowu wezmę frez Very Happy

Zebrać troche powierzchni, śrubokrętem podważyć i wyjdzie samo. Nie mam zdjęć jak to wyglądalo w trakcie. bo przy tym jednym elemencie straciłem czas i sprężyłem się żeby to poskładać kumplowi, ale na pewno ogarniesz to sobie.

Fourier

Jak jutro znajomy nie da rady to kupię frez.

StianEXC

Dodam, że też bylem z tym u kumpla w serwisie. Wyciągnął swoje wszystkie narzędzia to myslałem, że pare minut i wracam do domu, a tu jednak tez się dziwił. Daj znać jak wam poszło.

Fourier

Łożyska poszły ale... znajomi też się nawnerwiali. Bieżnie przecięte frezem, niestety nie było możliwości żeby nie uszkodzić gniazda. Mam teraz mały żłobek pod łożyskami. Prawdopodobnie przyczyną problemów z wyjmowaniem jest zbyt ciasne pasowanie i w fabryce jak je wbijają to już jest trochę na chamca.

Skręciłem wszystko w całość i dalej gdzieś jest luz. Jutro wszystko idzie do tokarza żeby dorobił nowe tulejki z ciasnym pasowaniem. Niestety zestaw naprawczy z nowymi tulejkami nic by nie dał a nowe śruby w serwisie prawie 140 zł za sztukę... Śruby z żelaznego (M14X120) i tak trzeba przerabiać ze względu na to że oryginalne mają ścięte łby, żeby weszły w zabezpieczenie, oraz łby są dosyć cienkie poza tym długości gwintu się nie zgadzają (oryginalne mają chyba 15 mm, a standardowe śruby 40 mm). W ogóle to dziwne, że nie dali tam podkładek zabezpieczających albo drugiej nakrętki na kontrę (tyczy się to też mocowania amora).

[link widoczny dla zalogowanych]

te300

w czym to tak "rzeźbisz"?

Fourier

Chodzi Ci o moto?

te300

Fourier

SX 125 2014

te300

niezły pasztet..., ja pod koniec sezonu w swoim rozebrałem, przesmarowałem i złożyłem (brak oznak zużycia) to samo zrobiłem z łożyskami na wahaczu i główki ramy

szaman108

Tylko śruby z ,,żelaznego" zastosuj minimum 8.8 twardości nie 5.8

Fourier · Wysłany: Czw 22:26, 03 Mar 2016 Temat postu:

Wiem, szukam raczej 10.9 i wyżej.
Pojawił się inny problem - mimo tego, że śruby na schemacie są oznaczone jako M14 to tak na prawdę tylko nagwintowana końcówka jest 14stka. Reszta śruby to 15stka czyli nietypowa(?). Żeby dorobić taką śrubę, trzeba kupić M16x120 np. DIN 912. Stoczyć - 80 mm od łba na 15, 15-16 mm końcówki na 14stkę i nagwintować (całkowita długość około 95-96 mm). Łeb ibmusowy stoczyć żeby miał 4 mm grubości (niestety na średnicy względem oryginalnej będzie brakowało 1 mm wiec w razie czegoś można kupić M18x100) i zrobić ścięcie tak, żeby w jednym wymiarze miało 20,5 mm średnicy. Do tego fazka Wink

Kupiłem śruby m10 na dół i górę amortyzatora. Wieczorem jadę załatwiać tulejki.

Tulejki dotoczone i doszlifowane pod stare śruby. Materiał (stal), który jest stosowany na tulejki ma twardość około HRC 60 (sprawdzane na jakiejś maszynie), więc dotaczanie z byle czego podobno nie ma sensu. Oryginalne tulejki są zrobione w trochę dziwnej tolerancji (na wymiarze standardowo brakuje 0,03 mm) i przez to mogą się szybko wyrabiać i... na nowych może być odczuwalny minimalny luz (zależy w jakiej tolerancji będzie zrobiona śruba). Prawdopodobnie dopiero w przyszłym tygodniu będę miał czas żeby złożyć wszystko w całość.
Jakby ktoś był chętny to koszt zrobienia trzech tulejek (dwie do kiwaczki, jedna do łącznika) około 100 zł.

major000 · Wysłany: Pią 15:22, 04 Mar 2016 Temat postu:

Pojawił mi się minimalny luz na dolnym mocowaniu amora w Husce. Moje pytanie brzmi czy jest sens wymieniać tylko same łożysko i uszczelniacze w tym miejscu, czy wszystko musi iść do dymu? łożysko 18/24/16 i uszczelniacz 24/30/5 są wogóle do dostania w normalnym sklepie?