Forum miłośników motocykli KTM

ciernik

Gdzie dobrze zrobią przytarty walek rozrządu w lozysku slizgowym glowicy?
ktm sxf 250
Trzeba zrobić nadwymiarowe czopy walka i powiekszyc otwór w glowicy. Ew nowy nadwymiarowy walek.
Świątek?
Interesuja mnie opinie kto robil i czy chodzi dlugo po naprawie.

henio12323

mocno przytarte ? wrzuć foto jak to wyglada

moim zdaniem tego sie nie opłaca regenerować, relatywnie tanio wychodzi zakup całego mostka i wałków - kupujesz zakładasz i jeździsz spokojnie

ciernik

Przytarte mocno. Jest ubytek materialu. Albo to trzeba porządnie zregenerować albo nowa głowica i walek. Nie jest tak tragicznie... nowa glowica i walek ok. 2.5tys. Uzywka pewnie jeszcze taniej ale watpliwa jakosc. Moja jest ladna oprocz tego walka. Zawory wszystko lux. Dlatego rozwazam regeneracje. Nawet dla samej ciekawości czy to zadziała. Glowica i tak zlom.
Tu zdjecie...

[link widoczny dla zalogowanych]

A mozna wogole kupic sam mostek?
W katalogu tylko kompletna glowica jest.

wójo

nie wymienisz samego mostka bo jest on sparowany i wyosiowany z głowica. nadwymiarowych wałków nie ma.
Po zdjeciach widac ze ta głowica nie nadaje sie juz nawet do regeneracji. Za duze uszkodzenie. O ile nawet ktos naprawi ci wałki(napawa czopy i oszlifuje na wieksza srednice) to zabraknie materiau w głowicy. Napawanie głowicy nie wchodzi w gre.
jak chcesz zeby to działało to rewizja pomp oleju i gniazd w których one pracuja. O ile tam bedzie wszysko ok to wymiana głowicy z wałkami.

Gość

Pompy są ok. Silnik jest aktualnie rozebrany w całości.
Nowy nabytek Smile

Silnik chodził bardzo ładnie do końca.
Rozebrany jest po prostu inspekcyjnie, po zakupie.
Był kupiony okazyjnie, wiec można trochę w niego zainwestować. Zbieram informacje która drogą pójść aby to miało ręce i nogi.

W tym silniku uszkodzona jest dodatkowo skrzynia biegów.
Mocno przytarte wodziki i pył z nich dość mocno oblepił metalowe sitko oleju.
Myślę że od tego się wszystko zaczęło, no ale niczego nie wykluczam.
Drugi wałek jest bardzo ładny.

Podpytuje czy ktoś w Polsce robi takie regeneracje i jak to się ma w praktyce.

donPedro

pisz PW

PrzeMoc

Hej,
Znany jest mi twój problem. Mieliśmy kiedyś takiego Klx 650 po zatarcu wałków.
Gość napyla jakieś powłoki na zużyte elementy i je obrabia, na pewno nic nie jest napawane. Co do żywotności tego rozwiązania nie powiem za wiele ale po kilkudziesięciu godzinach wszystko wyglądało bardzo ok.

Wpisz w Google "cdlios" i go znajdziesz.

Nie kosztuje to 5złotych ale robota wygląda profi. Myślę że warto spróbować.

ciernik

Dzięki za podpowiedzi.

Ja tak podpytuję o te regeneracje, bo mieliśmy taką Betę w której "Pan Tadzio" zrobił napawanie czopów obu wałków, poprawił otwory na jakieś starej obrabiarce i chodzi to już 60mth bez dalszego przycierania wałków.
Jak to zobaczyłem pierwszy raz to nie wierzyłem w te brzydkie napawanie, ale zadziałało całkiem spoko.
Jeżeli ktoś ma jeszcze lepszy sprzęt i większe w tym doświadczenie, wierzę że to się może udać poprawnie wykonać.
Beta to była konieczność, bo nie ma części zamiennych. W sxfie jet większy wybór. Nowe nie takie kosmicznie drogie, używek coś nawet jest na rynku.
Jest jakaś opcja...
Jeżeli jednak regeneracja ma wyjść nawet połowę nowej głowicy, to bez sensu.
Lepiej nową
Jutro podzwonię po zakładach i popytam jak to wygląda.
Teraz w weekend chciałem podpytać Was Smile

henio12323

jak chcesz tym jeździc bez obaw zadne obróbki sie nie sprawdzą. to nie komarek nie obciązony

częsci są od początku do konca projektowane, karty obróbek takich elementów to są pewnie w formie książek. nie da sie uzyskać chociaz zblizonych parametrów obrabianych elementów względem oryginału

jak chcesz to kombinuj ale wg mnie to sensu nie ma - własnie ze względu na dostepnosc tych częsci