Forum miłośników motocykli KTM KTM Ready to Race    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Regulaca zaworów w EXC i SX 400, 450, 520, 525 Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4          Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> Serwis Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość hacker33 Dołączył: 13 Wrz 2011 Posty: 3759 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 79 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Poznań Wysłany: Nie 16:36, 20 Kwi 2014    Temat postu: wójo napisał: wystarczy poznać zasady pracy silnika czterosuwowego i nigdzie nie trzeba zaglądać z latarka. Sa 4 suwy: ssania( dźwigienki przesuwają sie do dołu), sprężania (dźwigienki praktycznie nie wykonują żadnych ruchów), pracy(podobnie jak przy sprężaniu dźwigienki stoją w miejscu), wydechu(dźwigienki wydechowe przesuwają sie do dołu). GMP które nas interesuje jest zaraz po suwie sprężania, czyli przekręcam wałem i patrze kiedy dźwigienki dolotowe sa wciskane(tłok schodzi na dół) następnie dalej obracam wałem, dźwigienki ssące podnoszą sie i w tym momencie wkładając cos przez otwór świecy kręcimy wałem żeby zbliżyć sie do górnego martwego punktu, przed jego osiągnięciem wkładam cienki wkretak w otwór od blokady wału i delikatnie przekręcając czekam az wkrętak wskoczy w rowek, zakręcam śrubę bez podkładki i mam zblokowane poprawne gmp. wydaje sie skomplikowane ? w rzeczywistości 3 minuty roboty. Wszystko jest tu opisane. Trzeba tylko przeczytać. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość StianEXC Dołączył: 11 Cze 2014 Posty: 1229 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Śro 20:44, 21 Sty 2015    Temat postu: Siemka przewaliłem temat i nie mogłem znaleźć nic , jaki jest idealny luz zaworowy w ktm 400 exc 2002? żeby chodził jak powinien ? Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez StianEXC dnia Śro 20:50, 21 Sty 2015, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość pawciak12 Dołączył: 02 Sty 2014 Posty: 717 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Śro 20:59, 21 Sty 2015    Temat postu: według manuala 0.12 ssacy i wydech, duzo osób ustawia na 0.10 bo na takich chodzi lepiej Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jędrzej21 Dołączył: 28 Sie 2017 Posty: 1 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pon 20:10, 04 Wrz 2017    Temat postu: Cześć, dopiero kupiłem KTM exc 520 z 2002 r, nigdzie nie mogę znaleźć informacji gdzie znajduje sie miejsce blokowania wału korbowego. Czy to śruba od strony kolektora wylotowego na wysokości środka skrzyni korbowej? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość henio12323 Moderator Dołączył: 02 Lut 2011 Posty: 13844 Przeczytał: 18 tematów Pomógł: 273 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Włodawa / Lublin Wysłany: Pon 20:36, 04 Wrz 2017    Temat postu: od przodu sruba na amul 6 z grubą podkładką miedziana Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość eltroc Dołączył: 06 Cze 2017 Posty: 128 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Grójec Wysłany: Wto 17:54, 19 Wrz 2017    Temat postu: Panowie Jeżeli chodzi o tą śrubę do blokowania to jest tylko jedna pozycja na wale gdzie się wykręca bez podkładki.Blokuje ją do ustawiania zaworów chyba w dobrym momencie po cyklu ssania i koniec sprężania.? Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez eltroc dnia Wto 18:00, 19 Wrz 2017, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość henio12323 Moderator Dołączył: 02 Lut 2011 Posty: 13844 Przeczytał: 18 tematów Pomógł: 273 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Włodawa / Lublin Wysłany: Śro 5:10, 20 Wrz 2017    Temat postu: Tak jest tylko jedno wciecie w wale w ktore trzeba trafic Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość babel Dołączył: 30 Wrz 2012 Posty: 591 Przeczytał: 7 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Śro 9:18, 20 Wrz 2017    Temat postu: Jak sie dobrze ustawi i poświeci w ten otwór latarką - to widać to wcięcie na przeciwadze wału Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość eltroc Dołączył: 06 Cze 2017 Posty: 128 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Grójec Wysłany: Śro 15:23, 20 Wrz 2017    Temat postu: No teraz to znalazłem faktycznie jest poziome nacięcie i śrubę wykręca się teraz ani drgnie wał.Już jest prawie dobrze,ale kręcąc na zaworach nie mogę włożyć nawet listka 0.05.Chyba jeszcze jeden obrót i dopiero blokować. Oglądam te filmiki i nie mogę tego ogarnąć. Robiłem to w innych motocyklach a tam były znaki na magnecie i wszystko szło prosto. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość henio12323 Moderator Dołączył: 02 Lut 2011 Posty: 13844 Przeczytał: 18 tematów Pomógł: 273 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Włodawa / Lublin Wysłany: Śro 15:35, 20 Wrz 2017    Temat postu: tutaj tez nie ma zadnego problemu, kręcisz zgodnie z obrotami silnika, jak ssące sie są wciskane to kręcisz do najblizszego GMP czyli jakies pół obrotu blokujesz wał i tyle. a to ze nie wsadzisz listka to mozliwe że zawory sa podparte, ostatnio robiłem sx 450 było tak masakrycznie podparte ze chyba z pół obrotu srubki dopiero sie jakis luz pojawił Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość eltroc Dołączył: 06 Cze 2017 Posty: 128 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Grójec Wysłany: Śro 16:01, 20 Wrz 2017    Temat postu: Jutro jeszcze raz na spokojnie podejdę to tematu ,ktoś sugerował też żeby patrzeć na tem magnes na impulsatorze,ma byc trochę za jego górną granicą.?. Przecież to nie jakaś kosmiczna technologia ,tylko pierwszy raz zrobić ,a potem to już się będzie umiało Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez eltroc dnia Śro 16:20, 20 Wrz 2017, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość henio12323 Moderator Dołączył: 02 Lut 2011 Posty: 13844 Przeczytał: 18 tematów Pomógł: 273 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Włodawa / Lublin Wysłany: Śro 16:42, 20 Wrz 2017    Temat postu: nie wiem, nigdy na magnes nie patrzyłem. jak juz to mozna patrzeć że wałek rozrządu ma krzywki do góry, jak poswiecisz to widac ( tłok w gmp, krzywki w górze to ten obrót wału odpowiedni ) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość eltroc Dołączył: 06 Cze 2017 Posty: 128 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Grójec Wysłany: Czw 8:53, 21 Wrz 2017    Temat postu: Jest zrobione trochę wystarczyło pomyśleć i skorzystać z waszych podpowiedzi dzięki. Wszystko było poprzednio ustawione ale nie w tym momencie,wystarczyło zrobić jeszcze jeden obrót. Teraz wydaje się to proste Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> Serwis Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4 Strona 4 z 4   Skocz do: Wybierz forum Forum KTM-racing.fora.pl----------------RegulaminHusabergOgólnieSerwisSXEXCLC8LC4Duke i SMManuale & serwisówkiZdjęcia i filmy z naszymi KTMImprezyGiełdaKTM-racing.fora.pl  Nie możesz pisać nowych tematów Możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Forum KTM-racing.fora.plEXCGiełdaOgólnieSerwisSXLC4Zdjęcia i filmy z naszymi KTMDuke i SMImprezyManuale & serwisówkiLC8KTM-racing.fora.plHusabergRegulamin