Forum miłośników motocykli KTM

piasektt

Witam

Zamieszczam film, w którym pokazane jest jak prawidłowo wykonać regulację zaworów.

http://www.youtube.com/watch?v=hWS9RuEQzc8&feature=related

Co do konkretnych wartości dla poszczególnych pojemności i roczników proszę się odwołać do manuali.

Pozdrawiam

Kowal · Gość

Witam moze by mi ktos pomogl w ustawieniu zaworów w ktm lc4 620 jak to najlepiez zrobic sprawdzic tylko czy tlok jest w gorze i regulowac ssace i wydechy czy jakos inaczej?

sebastuss

Nie wiem czy dobrze pamietam, w moim KTMie luzy 0,10 na ssacych i wydechowych?

KristofSX

sebastuss

no to niezle, wydechowe miałem 0,40 na ciasno pewnie dlatego ciezko palil i kompresja zaj...a na kopce była, teraz o wiele lepiej Wink

KristofSX

heh to nieźle,
w KTM tak jest że jak zawory są źle ustawione to
1. ciężko kopnąc (tak jakby nie było auto-deko)
2. ciężko pali na gorącym (albo wogóle)
a te 0.4 to tak Ci się rozregulowały czy ktoś tak ustawił?

sebastuss

Sam nie wiem ale odkad go kupiłem powoli poprawiam to i tamto z pomocą forum i maszyna zaczyna smigac bo tak to non stop cos nowego znajduje do poprawki po kazdym wypadzie Smile

Chyba byly tak przez kogos ustawione bo ssace były idealnie ustawione. Wczoraj znowu łańcuch padł ale to było do przewidzenia bo juz słaby był szkoda tylko ze w szczerym polu ok 2km pchania do drogi z kawałkiem niezłej górki Wink

herkloss

Taaa z tego co zobaczyłem i usłyszałem to kolo ustawia ventylki na 0,005.Strasznie ciasno co Wy na to?

mentor

sebastuss - w moim kacie niedawno mi padła elektryka 5km od domu gdzieś w lesie hehe. Pierwsze 1,5km dałem radę pchać ale potem zostawiłem moto w lesie i poszedłem do domu po auto.
Ja swoje zawory ustawiałem w swojeje 520 na 0.10 i ssące i wydechowe no i motocykl ładnie palił.

sebastuss

Zdarza sie najlepszym Smile

Mnie znowu w niedziele po jakichs 60km padło sprzęgło ( oring, płyn poszedł do silnika ) dobrze ze mam jakies sprzegło antyhoppingowe to dojechałem do domu Smile

Wie ktos może jaki rozmiar ma oring na tłoczku? Serwisówka tego nie podaje

manta19

Stary troche ten post,ale mi również padło sprzęgło-najpierw zaczał lać sie olej z pompy,a potem zniknęło.Zużył sie oring w pompce (wytarł sie-tłoczek delikatnie porysowany za oringiem od strony zewnętrznej-słaba harmonijka chroniąca przed kurzem)....Mówie zestaw kupe kasy,więc pojechałem do sklepu ALFA (simeringi i oringi),gość sprzedał mi za 50 groszy oring,montaz odpowietrzenie i śmiga już ze 3 zbiornik Very Happy

sucho jak pieprz:).Pzdr

ORT-518mx

0,12 ssące i wydechowe w KTM-ach z silnikiem RFS.W tych modelach dość szybko siadają zawory ssące więc lepiej luz ustawić na 0,12.

4tSTUNT

troszkę odkopałeś temat, a dla ścisłości rfs najelpeij pracuje na luzach 0,10 zarówno ssące jak i wydechowe .

wójo

W tych silnikach czesto sa wyklepane koncówki stykajace sie z zaworami i przy ustawianiu szczelinomierzem moze nam sie wydawac ze wszystko jest ok a w rzeczywistości luz jest wiekszy od tego co pokazał szczelinomierz.
Co do luzu 0,4 to chyba niezle napierniczac musial silnik, ja bym zajrzał do niego po pierwszym odpaleniu...

racesupport

Panowie mam problem taki, że ustawiłem GMP i zablokowałem wał (śrubka się wkręciła, tłok na górze sprawdzone drutem) poruszałem kołem tył przód delikatnie żeby się to jakoś "wypośrodkowało" no i próbuje szczelinomierzem najpierw 0.10 a nóż... ale nic, zszedłem aż do 0.04 i nic, postanowiłem popuścić kontre na prawym zaworze ssącym i wykręcić delikatnie a tu ku mojemu zdziwieniu zawór idze do góry razem ze śrubką co oznacza, że tam nie ma żadnego luzu tak ? i wszystko by było ok ale ten zawór idzie do góry do aż do końca gwintu na regulacji i nadal nie wchodzi szczelinomierz najcieńszy... już nie rozumiem, czy jest opcja że mam zawory w złym położeniu czy coś ? zrobiłem wszystko jak napisane i nie wiem co dalej Sad

to chyba nie możliwe żeby aż tak zawory siadły ? motor pracował normalnie ale utrzymywały się na ciepłym silniku wysokie obroty ale to raczej nie zawory a gaźnik, zawory chciałem sprawdzić kontrolnie i osłupiałem...