Forum miłośników motocykli KTM

wójo

nakrec jakis filmik jak on sie zachowuje bo z opisów ciezko bedzie cos wywnioskowac.

barek253

no daj filmik bo to strzelanie ciekawe
co do oleju rób mieszanke 1:40 i ma byc git, jak dasz więcej to tylko bd kopcił jak smok, a taka 360 powinna to przepalać
co do lania z łączenia dyfuzora jak masz nierówno połoącozny to zawsze będzie lało jedyne to zasilikonować

hacker33

mieszankę właśnie zrobiłem 1:40 aby dotrzeć silnik
co prawda manual, opis na oleju, pan woryna każą robić mieszankę od 1:50 w górę.
więc jutro doleję benzynę i zobaczę co będzie.

A motor dymi całkiem mocno.

barek253

kurde 1:50 to mało tyle to można lac na pyrkanie

bully

du*a 1:60 syntetyk, po co poprawiać fabrykę

a co do kopki to normalne po to te zgrubienie jest, ja je naspawuję co jakiś czas, trzeba uważać żeby kopka nie walnęła o dekiel sprzęgła. podnóżki tez siewyrabiają i coraz bardziej opadają z czasem

hacker33

Proszę o to film:
http://www.youtube.com/watch?v=GZ3NeuYRY60

W tej chwili motor chodzi jak sieczkarnia.

barek253

na moje jest ok mój tez tak schodzi z obrotów jak jest zimny
radze się przejechać wtedy go postawić i sprawdzać

hacker33

Rozmawiałem z kumplem mechanikiem i mówi, że jak silnik chodzi jak 4T i robi takie DIN to jest za bogata mieszanka - albo dać mniejszą dyszę albo sprawdzić pływak lub też przestawiony zapłon.
Ogólnie jak silnik sobie pyrka i tylko chwycę ssanie to momentalnie silnik gaśnie.
Więc z tą bogatą mieszanką by się mogło zgadzać.
Druga sprawa, że dzisiaj zmniejszyłem dysze z 48 na 45 i motocykl chodzi nadal tak samo z tą różnicą, że łatwiej/szybciej odpala więc to kolejny znak, że jest za bogato.
Wykręciłem też na koniec głowicę i była zalana - świeca też mokra.

Asteros2012

Wymieniłeś dysze te która widać po odkręceniu korka spustowego? Możesz regulować jeszcze ustawieniem iglicy i śrubka do regulacji mieszanki.

Czepek

troche jakby spalanie stukowe bylo

przepizgales go, i nic?

hacker33

barek253

byleś nie przkombinował bo będzie tak jak w tym temacie co się tu ostatnio pojawił z dziurą w tłoku

hacker33

Nie mogę się jeszcze uporać ze sklejonym sprzęgłem.
Czy ktoś z was miał w swoim KTM-ie taki problem stosując olej Motul Transoil 10w40?

Bo nie wiem czy go nie zlać i nie kupić czegoś innego.
Sprzęgło jest tak sklejone, że nie mogę ruszyć z miejsca bo jak zapnę bieg to silnik gaśnie.
Za chiny nie mogę zerwać tego sklejenia.

wójo

dwa sposoby:
radykalny to dajesz w pizde i wbijasz pierwszy bieg ale skrzynia dostanie po dupie

albo odpalasz, podbiegasz kawałek rozpędzając moto, wbijasz jedynkę i podczas jazdy je rozklejasz.

jeżeli trzyma od początku to musisz się przełamać i jakoś je rozkleic, ale jak sie skleja po postoju to cos jest nie tak, trans oil raczej jest ok, w japońcach nie skleja nawet po dłuższym postoju.

Co do pracy silnika to rzeczywiście cos jest z nim nie tak, mieszanki bym nie zmniejszał narazie, pokombinuj zapłonem jeszcze i przejedz sie nim kawałek, rozgrzanie pod obciążeniem może wszystko zmienić.