Forum miłośników motocykli KTM

racesupport

Witam, mam problem, mianowicie silnik w moim KTM zachowuje się nieco dziwnie, póki sie nie zagrzeje jest ok, ma wolne obroty, po krótkiej jeździe jak już się zagrzeje mocniej schodzi z obrotów ale trzyma je dość wysoko, tzn dużo za wysoko, próbowałem regulować na pokrętle przy gaźniku ale wtedy z kolei na zimnym gasł bo miał za nisko ustawione. Rozebrałem gąźnik, myślałem, że to ta przysłona od przepustnicy ale z nią jest wszystko ok więc już nie wiem, na tą chwile mam gaźnik wyciągnięty i próbuje go przeczyścić, może jakieś wskazówki, sugestie co to może być ewentualnie ? Luz zaworowy ok, również sprawdzane.

4tSTUNT

Sprawdź może ssanie Ci się zacięło i cały czas na włączonym jeździsz

hacker33

Dla mnie za uboga mieszanka.
Zacząłbym od lekkiego wzbogacenia - jakieś 1/4 może 1/2 obrotu śrubą od mieszanki.

Jest zima, temp. są niskie więc sprzęt ma prawo mieć za ubogo.

Aarek1414

Mam podobny problem śrubkę mam wykręcić?

hacker33

Tak. I mówimy tu o tej pionowej śrubie pod gaźnikiem.
wykręcasz -> wzbogacasz
wkręcasz -> zubażasz

jeżeli odkręcisz manetkę i puścisz a obroty schodzą wolno lub się nawet zawieszają na wyższych i po chwili schodzą do normalnych to jest to oznaka ubogiej mieszanki
jeżeli obroty schodzą szybko, poniżej wolnych, po chwili dopiero wchodzą na normalne to jest mieszanka za uboga. potrafi też sprzęt się przydławić po zejsciu

racesupport

super, dzięki za wskazówki, wezme śrubokręcik na wyjazd i będę kombinował Smile

gaźnik przeczyściłem myśle dość konkretnie, rozebrałem powierzchownie, podmuchałem gdzie się dało kompresorem i myśle, że będzie ok Smile

bully

Wytarta przepustnica tez może odgrywac w tym rolę, ale najpierw odkręć o poł do jednego obroty tą śrubę co ci pisali wyżej, latem znowu ją wkręcisz o tyle i powinno być dobrze.

racesupport

Troszkę pokombinowałem ale nie dużo bo okropnie cięzki dostęp tam jest (mam rozrusznik) w każdym razie wkręciłem o połowe obrotu i chyba zaczął strzelać z wydechu jak się gaz puści na wysokich obrotach. Tak sobie pomyślałem, że bully chyba masz racje bo jeśli ta przepustnica jest wytarta to za każdym pociągnięciem jej do góry i opadaniem inaczej się ustawia i może akurat powietrze przepuszczać w większym stopniu... jeszcze spróuje w każdym razie, jak próbowałem odkręcać od wolnych obrotów regulacje to jak ustawiłem tak, że moto gasło na wolnych to lepiej schodził z wysokich obrotów i nie trzymał tak długo wysokich jak stał bez gazu, bo teraz jak puszcze gaz i jest ostro zagrzany to trzyma wysoko, na zimnym czy tam chłodnym silniku (do 20min jazdy) to jeszcze raz za czasu zdarzy się, że obroty opadną do idle.

bully

Miałes odkręcić, nie wkręcić tą śrubę, zmniejszyłes jeszcze bardziej dawkę paliwa.

racesupport

Kto nie ma w głowie ten ma w nogach Wink

racesupport

Ustawiłem jak kazaliście, przekręciłem 1/4 obr i jest git Smile