Forum miłośników motocykli KTM

Przym · Wysłany: Czw 19:56, 17 Mar 2016 Temat postu:

Ostatnio mi nawalił zawór wydechowy.
Dziś rozebrałem i okazało się że poluzowały mi się te śrubki w środku co przytrzymują mechanizm otwierający zawory, dodatkowo ta jedna podkładka/rolka wpadła mi na dół silnika w prawą pokrywę. Wszystko rozebrałem i poskładałem do kupy ale okazało się że zawór dalej się nie otwiera. W okienku po lewej stronie cylindra po odkręceniu manety na maksa element w ogóle się nie poruszał, tak samo jak kręciłem regulacją zawory w ogóle znaki się nie przestawiały.
No i się zastanawiam teraz dla czego, wydaję mi się że dobrze wszystko poskładałem, zawór poruszał się bez żadnych oporów jak miałem cylinder w ręku.
1. Czy jest możliwość żeby poniższy element (zaznaczony na czerwono) nie zgrywał się z tym w cylindrze?

Teraz mam znów prawy dekiel silnika zdjęty i zauważyłem że jak kręcę regulacją to ten element się przesuwa góra/dół czyli chyba działa poprawnie.
2. Jeszcze pytanie czy poniższa zębatka powinna kręcić się bez oporów?:

3. i na jakiej zasadzie to w ogóle działa że przy wyższych obrotach to się otwiera? Rolling Eyes

amek721 · Wysłany: Czw 20:49, 17 Mar 2016 Temat postu:

1. Jak najbardziej. Ramię musi trafić w tę 'podkowę'. Masz prawe okienko inspekcyjne aby to sprawdzić.
2. No raczej bez większych oporów, tę zębatkę napędza zębatka na wale.
3. Sam się na tym zastanawiałem, na pewno siła odśrodkowa generuje ruchy góra/dół. Jak już wspomniałem prędkość tej zębatki jest proporcjonalna do obrotów silnika.
Z tego co widzę na schemacie to na końcu tego wałka są cztery kulki, na które jak domniemam działa siła odśrodkowa powodująca ich oddalenie od osi wałka. Powierzchnia, po której kulki się przemieszczają jest stożkowa, co powoduje, że kulki przemieszczając się od osi wędrują też do góry.

Przym · Wysłany: Czw 21:39, 17 Mar 2016 Temat postu:

Dzięki amek, nie wiedziałem że w prawym okienku można to zobaczyć.
W międzyczasie jeszcze raz to rozebrałem i złożyłem, przy regulacji teraz widzę że zawór się rusza. Jutro dokończę składanie i zobaczę jaki będzie efekt. Prawie cały dzień dziaj w garażu Razz

kamiloz

Czy ma ktoś może schemat, który ukazuje działanie tego zaworu, bo nie kminie zasady działania tego ustrojstwa Smile

henio12323

to tez zalezy jakie moto bo są różne rozwiązania

w hondzie miałem chyba najbardziej proste. wałek, spręzyna i kulki wszystko na stożku, jak sie dawało po obrotach, to kulki po stozku szły w góre sciskajac spręzyna, i wypychały talerz który róznymi popychaczami przenosił tą siłe na klapke zaworu.

amek721

W ktm ach zasada działania jest taka sama.
4 posty wyżej to opisywałem
W najnowszych 125 dziala to inaczej

MatiSx125

Dlaczego jak odkręcam śróbke NR 1 tą na 8 klucz to chodzi mi tłok?

henio12323

jesteś pewien że to tłok ? Razz

MatiSx125

Zawór?

kamiloz

Podrzucam wszystkim linka do nagrania, gdzie gość dzieli się wrażeniami z jazdy EXC300 2016 przy każdej z dostępnych sprężynek: zielonej, żółtej oraz czerwonej Smile

https://www.youtube.com/watch?v=6kn9qh0BmJE

filippo144de

Siemka
Czy jak przy pełnych obrotach w tym okienku [link widoczny dla zalogowanych]
nie pokazuje się znak tylko jest wyżej to znaczy że źle złożony ten element ?
[link widoczny dla zalogowanych]

Bo rozumiem że wtedy się zawór nie otwiera do końca ?

amek721

Jeżeli się podnosi, ale nie dociera do samej góry, to może być źle wyregulowany, źle złożony także.

donrecool

Przez otwór wydechowy zawór powinien chodzić lekko przy popychaniu go palcem ? Od strony okienka z lewej strony też powinien dać sie łatwo ruszyć aż do okienka pokazującego pełne otwarcie ?

amek721

Nie, nie powinien. Dobrze złożony zawór będzie miał co najwyżej kilka mm luzu.
Prawdopodobnie nie trafiłeś dźwignią w tę podkowę. Zdejmij maly dekiel z prawej strony cylindra i popatrz. Prawdopodobnie czeka Cię demontaż cylindra.

donrecool

czyli jedynie na zapalonym silniku i przegazowaniu będe pewny że zawór otwiera mi sie do konca ?