Forum miłośników motocykli KTM

maciekktm

witajcie, jako że to moj pierwszy post na poczatku chcialbym sie przywitac i zachęcić do odpowiedzi na frapujace mnie od dłuższego czasu pytanie.

Przymierzam się do kolejnego remontu swojego SX 450 z 2004 roku, jeżdżę tylko po torze i to sporo motogodzin rocznie. Rocznie robie około 250mth po torze i czas na wymianę cylindra.

Moje pytanie brzmi: Czy mogę założyć cylinder od EXC 450 do silnika SX 450 ? Oczywiście korbowód i tłok + łańcuszek też trzeba od EXC wtedy założyć.

Celem tego zabiegu było by wydłużenie żywotności mojego RFS'a. Czy to ma sens? Cylinder, tłok, korbę, łańcuszek i tak muszę kupić więc nie chodzi o koszta tylko o wydłużenie żywotosci jednostki przez zastosowanie innej gory silnika.

Czy coś jeszcze musiał bym zmieniać? Czy korbowód zostaje ten sam czy musze kupować od EXC ??? 4 biegowa skrzynia SX nie stanowi problemu bo i tak po torze jeżdżę. Głowica + wałek te same w EXC co SX?

Reasumująć: Czy muszę wymienić tylko: Cylinder + tłok + korba, łańcuszek rozrządu czy coś jeszcze ???

Pozdrawiam

KristofSX

250mth na torze no trochę jest, czyli 2 tłoki i jedna korba w sezon,
w exc wyszło by 1,5 tłoka i korba (zmiana na ok 150mth i reszta)

nie wiem czy to taka duża różnica, tym bardziej że exc na torze i tak będzie dostawał bardziej niż terenie

ale jeśli juz byś się decydował to cylinder - korba-tłok-rozrząd napewno, nie wiem jak z głowicą bo w sx krzywki są inne niż w exc , i nie wiadomo jak zawory zachowywały by się na dłuższym skoku tłoka

KozioŁ

według serwisówki głowica i wałek taki sam, ale mogłem nr popierdolić Wink

4tSTUNT

Cylinder w sx jest chyba lekko niższy niż w exc lub na odwrót Very Happy

robertaz

SX 450 ma krótszy skok tłoka od EXC 450, więc prócz wymiany cylindra, tłoka i korbowodu dochodzi wymiana wału korbowego. Zawory mają te same rozmiary, przy czym w SX szły już tytany a w EXC stalówki. Na które się zdecydujesz to już twój wybór.

KristofSX

inne wałki rozrządu, skok tłoka krótszy

KozioŁ

wał korbowy inny, ale wałek rozrządu jest ten sam

maciekktm

zawory zmienilem razem ze sprężynami na stalowe wiec nie ma problemu... chyba raczej zdecyduje sie na taka zmiane bo mocy nie brakuje nawet EXC na tor a zawsze troszke w kieszeni zostanie na serwis.

250mth wyjeżdżam na jednym tłoku bez problemu, korba 500 mth

maciekktm

zastanawiam sie czy byle wałek rozrządu na 100% jest ten sam ... bo z tabeli zamieszconej przez KristofSX wynika ze numery są różne... o ile camshaft to "walek rozrządu"

szaman108

Tak camshaft to wałek rozrządu a wał to crankshaft.W SX mogą być ostrzejsze krzywki.Leprze napełnianie komory spalania mieszanką i opróżnianie z gazów.Krótka korba czy krótsze wykorbienie na wale umożliwia uzyskanie większych obrotów silnika z tond bierze się ta agresja(co prawda składa się na to jeszcze kilka czynników)

maciekktm

ale wał i wałek rozrządu do wymiany, czy zostawili byście?

hacker33

w 2004 roku sx i exc miały ten sam wałek rozrządu "55"
w 2003 roku faktycznie 450 xs miał inny wałek rozrządu

Według mnie ta zmiana nie wydłuży diametralni żywotności silnika.
Tak jak KriatofSX napisał exc na torze będzie otrzymywał większa cięgi niż w enduro i serwis wyjdzie tak samo.
Jedynie co będzie taniej to wymiana rozrządu bo stalowe zawory są dużo tańsze.
Reszta części będzie zużywać się tak samo.
Mając ten sam gaźnik, zapłon i koło zamahowe silnik nadal będzie szybszy od exc.
Zmiana wału spowoduje tylko, że zmienisz troszkę jego charakterystykę.
Będzie troszkę dłużej wkręcał się na obroty, wolniej z nich schodził, polepszy się delikatnie moment obrotowy na dole.

Jeżeli wymienisz wał musisz też wymienić balanser na ten od exc.
Według mnie przerost treści nad formą.

maciekktm

spoko, fajnie usłyszec Twoje zdanie... zastanawia mnie tylko dlaczego EXC uwazane są za żywotniejsze (pomijajac warunki ich uzytkowania)

pawciak12

no bo ma mniejszy stopien sprezania i wiekszy skok tłoka, co za tym idzie sa mniej wyzyłowane od torówek, katy po 2008 juz sa te same jesli chodzi o silnik sx i exc to to samo, a rfs exc dlatego słynie z tego ze jest mniej wysilony od krosówek co za tym idzie wytrzymalszy...

KristofSX