Forum miłośników motocykli KTM

Kamil Kibitlewski · Wysłany: Czw 21:27, 13 Mar 2014 Temat postu: Jak odpala twoj 2 suw?

Mam ktm 125 sx i jak postoji jeden dzien to trzeba okolo 10-20 razy kopnac aby odpalil ale po odpaleniu nie kopci tylko pracuje jak rozgrzany 2 suw to znaczy ze w ogole prawie nie widac dymu. I nie mam porownania czy to duzo czy malo kopniakow?

Asteros2012 · Wysłany: Czw 22:41, 13 Mar 2014 Temat postu:

o.O Max 3 przekopania dla zaciągnięcia wahy, jedno kopnięcie i pali. Jaki masz rocznik kata i w jakim stanie(po remoncie/przed itd)

IRO · Wysłany: Pią 14:13, 14 Mar 2014 Temat postu:

2T powinien palić na strzał. Ssanie, bez gazu i musi zapalić. Jeśli jest dobrze wyregulowany i mimo to nie odpala, pewnie masz do wymiany tłok: zbyt niska kompresja.

punk891 · Wysłany: Pią 15:58, 14 Mar 2014 Temat postu:

W exc 125 od pierwszego strzała przeważnie, rzadko kiedy od drugiego.

major000 · Wysłany: Pią 20:35, 14 Mar 2014 Temat postu:

10-20 kopnięć to zdecydowanie za dużo. 2t a w szczególności setki bardzo ochoczo odpalają, w większości za 1-2 kopnięciem.

Patryk213 · Wysłany: Pią 21:02, 14 Mar 2014 Temat postu:

sprawdz gaźnik filtr powietrza swiece może to cos da.

Tomek13241324 · Wysłany: Sob 12:35, 15 Mar 2014 Temat postu:

mój z leciutkim gazem na 1 strzała Wink

gaz daje ,bo zazwyczaj mi łapie stabilne obroty po przegazówce malej

Kamil Kibitlewski · Wysłany: Sob 14:10, 15 Mar 2014 Temat postu:

Ktos mowil o jakims ssaniu? Jesli to wogole jest to gdzie i jak sie to wlacza? Silnik jest po remoncie tlok jak nowy i swieczka tez nowa.

hacker33 · Wysłany: Sob 14:16, 15 Mar 2014 Temat postu:

Taki czarny grzybek przy gaźniku.
Jak go pociągniesz do góry to włączysz ssanie.

Kamil Kibitlewski · Wysłany: Sob 15:18, 15 Mar 2014 Temat postu:

Acha juz go znalazlem i moto odpalil za drugim kopnieciem. Sorki ze nie potrzebnie zalorzylem temat ale to z powodu ze w moim wczesniejszym chinolu nie mialem zadnego ssania a byly wlasciciel mi o tym nie powiedzial:-(

szaman108 · Wysłany: Sob 16:00, 15 Mar 2014 Temat postu:

Kolego ,,user manual" do ręki i czytamy.Nie chodzi tu o zawracanie głowy tak jak w tym przypadku bo zawsze ktoś pomoże od tego jest między innymi to forum i wiem że nie każdy zna się na wszystkim tylko że warto się zapoznać z pewnymi sprawami żeby nie pisać za kilka dni ,,pomocy silnik mi wybuchł" bo nie dopilnowało się jakiejś pierdoły a sezon w pełni a tu nie polatasz i do tego koszta jak cholera.Tu na tym forum znajdziesz wszystko co potrzeba.

Kamil Kibitlewski · Wysłany: Nie 12:59, 16 Mar 2014 Temat postu:

Jak mówiłem nie mam do niego instrukcji obsługi wiec jak czegoś nie wiem to w Google szukam albo na forum. Dzisiaj regulowalem gaznik tak jak to robiłem we wcześniejszym 4t. I mam problem bo jak jeżdżę po lesie to na 1 pod górkę jak wcisnąć manetke gwałtownie do końca to moto robi buuuuuu i gaśnie. Tak samo jest jak nie jestem rozpędzony z górki tylko jak na jedynce dodaje gwałtownie gaz do dechy to dzieje się tak samo. I czy to jest wada czy poprostu 2t tak mają i się do tego trzeba przyzwyczaić?

żółf · Wysłany: Nie 13:46, 16 Mar 2014 Temat postu:

Kamil Kibitlewski · Wysłany: Śro 19:44, 19 Mar 2014 Temat postu:

Instrukcje juz sciagnolem i zdarzylem przeczytac. A te dlawienie to juz zrobilem ( wymienilem swiece i ustawilem gaznik wedlug serwisowki i teraz wcale sie nie dlawi Very Happy

) Wiec moto na sezon jest gotowe choc u mnie jeszcze snieg jest Razz

szaman108 · Wysłany: Śro 22:01, 19 Mar 2014 Temat postu:

A widzisz znalazło się i nawet pomogło Very Happy

czkawka kajtkowi przeszła Very Happy