Forum miłośników motocykli KTM

hacker33

Położenie iglicy głównie wpływa na średnie obroty.
Na wysokich tak minimalnie, że nie odczujesz i nie jest to adekwatne do jednego rozmiaru dyszy.

Ogólnie trzeba sprawdzać kolor świecy i wsłuchiwać się w pracę silnika.
Jak silnik wydaje głuchy dźwięk, mozolnie reaguje na gaz to za bogato.
Jak silnik robi prze straszne rin din din, wkręca się super szybko na obroty ale nie jedzie adekwatnie do obrotów, grzeje się, nie schodzi z obrotów to ma za ubogo.
Jeżeli będziesz mieć potrzebę zmiany położenia iglicy to raczej możesz też już liczyć, że trzeba dać większą dyszę główną.

amek721

Jak wygląda to w praktyce? Jeżeli za ubogo to większa dysza i iglica, a klips niżej? Czy sie myle?

hacker33

Na logikę.
Iglica to jest stożkowaty drut który zatyka dziurę przez którą leci paliwo.
Im wyżej dasz iglicę tym mniej zatykasz dziurę. Mniej zatkana dziura więcej paliwa przez nią ucieka.
Więcej paliwa - bogatsza mieszanka.
Aby dać wyżej iglicę musisz niżej dać zawleczkę. Iglica opiera się na zawleczce, czyli im niżej zawleczka tym wyżej zawieszasz iglicę.

amek721

I wszystko jasne. Wielkie dzięki!