Forum miłośników motocykli KTM

Darek239

Witam panowie.
Zakupiłem niedawno moto o jakim mowa wyżej KTM 250 SX 2007.
Jakoś tak złożyło się że nie miałem czasu na moto.
Po postoju zimowym odpalam moto i zonk.
Pali bez najmniejszego problemu jednak przy gwałtownym odkręceniu manetki dławi się. Jeżeli gaz odkręca się powoli wchodzi w miarę normalnie na obroty. Możecie coś poradzić? Chciałbym to sam w jakiś sposób ogarnąć, ale jeżeli to będzie konieczne bd musiał zawieźć do mechanika.
Pozdrawiam

krzysiek919

gaźnik do regulacji i czyszczenia u mnie było podobnie i po czyszczeniu i regulacji jest ok

Darek239

Kolego a posiadasz może jakieś info odnośnie ustawienia gaźnika - schemat czy cuś?

KristofSX

amek721

Sprawdz tez czy filtr powietrza masz czysty, ale gaźnik pewnie jest główną przyczyną

Darek239

Czyli obstawiacie panowie, że prawdopodobnie jest to gaźnik tak?
Kolego KristofSx,a czy na pewno nie jest to objaw zatartych wałków?
Moto wkręca się na obroty, ale nie ciągnie tak jak powinno w porównaniu do innych 250 którymi miałem możliwość się przejechać i porównać.
Może coś podpowiesz? Pozdrawiam

Ps. Może posiadacie ktoś jakiegoś innego manuala? Obawiam się, że z tego PDF'a tego mogę nie ogarnąć.. Ale dzięki za chęci Wink

KristofSX

to jest 250 sx(2T) czy 250 sxf (4T)?

Darek239

Kolego dokładnie 250 sxf 4T 2007

grzegorzszw

To zależy przy jak bardzo szybkim otwarciu przepustnicy się dławi. Przy bardzo szybkim otwarciu jest to rzecz normalna i tylko modyfikacje pompki przyspieszacza pomagają. Ale temat ten był już poruszany tutaj wielokrotnie, więc musisz trochę poszukać.

Darek239

Te dławienie to jeszcze w sumie najmniejszy problem, ale co możecie powiedzieć na to, że nie oddaje mocy tak jak powinien. Tak jakby chciał rwać do przodu, ale jednak jakby coś go blokowało..

KristofSX

hacker33

Piszesz że po postoju zimowym.
A czy jak go odstawiłeś na zimę do garażu to spuściłeś paliwo z gaźnika i z baku?
Czy zostawiłeś paliwo w gaźniku a teraz próbujesz dodatkowo wypalić stare paliwo?

Może od stania zasyfił Ci się gaźnik.
Paliwo też wietrzeje i po zimowaniu warto zalać motocykl świeżym paliwem.

Darek239

Kolego KristofSx absolutnie nie porównuje do wyższych pojemności silników, bo to rzecz wręcz śmieszna. Mowa tu tylko i wyłącznie o 250 4T.
Kolego hacker33 nie poczyniłem żadnego z punktów, które wymieniłeś.
I zamiast się tym zadręczać teraz się zastanawiam, czy na samym początku nie powinienem zacząć od podstaw.. aż wstyd. Jak Ty się możesz odnieść do tych zatartych wałków?
Stare paliwo.. ok ale brak mocy połączony z tym dławieniem strasznie mnie niepokoii.
Pozdrawiam i dziękuje za zainteresowanie Wink

barek253

na początek czysczenie gąźnika, odpowiednia jego regulacja plus filtr powietrza czyszczenie i nasączanie.
później zawory możesz ustawić.
nowe paliwo i wtedy możesz zakładać temat...

Darek239

Witam.
Odstawiłem moto do pewnego Magika.
Problemem była uszkodzona pompka przyspieszająca.
Moto działa normalnie wkręca się na obroty bez problemu i co najważniejsze nie dławi się już.
Dzięki za każdą podpowiedź. Pozdrawiam