Forum miłośników motocykli KTM

halasik87

Witam wszystkich Very Happy

Od jakiegos czasu jestem posiadaczem KTMa 360 sx 1997r (najprawdopodobniej bo do tego tez nie jestem pewien na 100%) motorek nie był w dobrej kondycji jak trafił w moje rece i nadal nie jest Sad

lecz pewnego dniapadła decyzja ze czas to zmienic i motorek w jeden dzien stał sie sterta sróbek i poroskrecanych plastików( oczywiscie połamanych Crying or Very sad

) w planach ma złozyc ten motorek od podstaw najlepiej jak sie da i poprostu zostawic sobie go dozywotnio hehe wiem ze jest to mozliwe ale bede napewno potrzebował waszej pomocy i dobrych rad zeby niekoniecznie popłynac majatek zeby tak sie stało Czytałem wiele tematów na tym forum i mysle ze od czasu do czasu podsuniecie jakis dobry pomysł Wink

Na poczatek chyba wypadało by ustalic kakretnie rok tej maszynki tylko nie bardzo wiem jak ??? po numerach silnika? ramy? moze jakies wskazówk co do budowy silnika ramy? poczym poznac jaki to rok?

KristofSX

hej wrzuć foty, dojdziemy co to za moto Smile

hacker33

Podaj pierwszą cyfrę numeru silnika.

Co do remontu to przyszykuj dużo pieniędzy jeżeli chcesz zrobić remont silnika.
To jest duży 2T i dużo kosztuje.

halasik87

witam:) pierwsza cyfra to 5-547*00011 no zdaje sobie sprawe ze sporo kasy mi na to pójdzie ale wydaje mi sie ze warto:)

A co do ciebie panie kolego hacker33 to przeczytałem cały projekcik twojej 380 cos pieknego poprostu brakuje słów Smile

jak ci to smiga na dzien dzisiejszy?

halasik87

a co do fotek to wzuce jak tylko konto misie w pełni uaktywni:)

hacker33

halasik87

Moze krótko napisze co juz jest w trakcie roboty.

silnik: cylinder nadawał sie tylko do tulejowania bo juz była załozona tuleja musi byc wymieniona na nowa bo starej jest pekniecie rysa przy samym dole i wydaje mi sie zemogło by to poprostu peknac do konca i narobic niezłego bałaganu w silniku:( wiec cylinder pojechał do Motor Techu na tulejowanie i dobranie nowego tłoka wossnera + powłoka ceramiczna. Silnik miał tez pekniety karter od strony wysprzegnika (przegło na linke) przyczyna spadł komus łancuch i udezył w kartel wszystko ledwo sie trzymało az strach nacisnac sprzegło ze sie rozpadnie wiec tez znalazłem kartery dzisiaj własnie mi przyszła paczka. Sa całkiem niezłe jedna strona ma mał wade trzeba poprawic pasowanie tulei na ktorej siedzi zebatka posrednia bo sie jajo zrobilo, oraz nagwintowac na nowo srube mocujaca tuleje.Dlateg myslenad tym zeby zamienic mój karter który jest ok i tu sie własnie pojawiamoje pierwsze pytanie bedzie to pasowało jak myslicie? moja prawa połówka z lewa co przyszła ?

halasik87

A co do fotek Kata to znalazłem go na necie przez przypadek w Polskiej jezdzie wzuce linka [link widoczny dla zalogowanych] odrazu mówie ze nie znam tego goscia co go tam wstawił

hacker33

Połówki powinny pasować jednakże dobrze je porównaj.
Niestety kod jest wspólny na obie połówki i z tego co widzę inny kod był w 96 roku i inny w 97 roku.
A silnik masz 360 chyba jeden z pierwszych wypustów.
Tuleja podobno bardzo dobrze się sprawdza w tych silnikach. Przynajmniej tak mi mówił kolega z innego forum który zrobił tuleję w swojej 360.

halasik87

witam wszystkich kolegów z forum Smile

widze po dacie ze jednak sporo mnie nie było Sad

ale tak to już jest praca dom praca dom........ co do motoru też się dużo pozmieniało można powiedzieć że praktycznie jest już skończony zostało jeszcze pare pierdółeklecz w tych pierdół kach jest jedna poważna wada motorq nagle stracił iskrę po zamontowaniu zapłonu cewki i moduł dodam że motorq palił do ostatniej minuty zanim został rozebrany została kupiona nowa fajka i nowa świeca lecz niestety motor na dal nie ma iskry i brak mi pomysłów jak się do tego zabrać jak sprawdZic napiecia opory itp nigdzie nie moge znalesc servisówki do 360 mam do 380 do 300. może miał ktoś podobny problem i wie od czego wogóle można zacząćbardzo bym prosił o jakąś pomoc bo motorek po remoncie stoi a tu już pogoda się powoli kończy

hacker33

A jaki masz tam zapłon?
SEM Amal K11?
Podaj też co jest napisane na cewce.

Ogólnie jak masz SEM Amal K11 to możesz się wzorować manualem z 380.

halasik87

Mam tego SEM K ??? i tego numeru właśnie pamiętam teraza obecnie jestem w trasie będę dopiero około trzynastej w domu żeby spojrzeć.ale w każdym bądź razie mam serwisówkę do tej 380 ki i żadne magneto nie jest podobne do mojego:( wiesz dziwi mnie jedno że ja tam przecież nic nie ruszałem a ten motory chodził do ostatniej sekundya teraz po tym remoncie i zmianie tych karterów iskry brak.tylko jak do tego się zabrać jak to zmierzyć mam miernik coś tam i pokazują jakieś cyfry ale co to znaczy to nie mam pojęciaprawda nawet palcem świece trzymałem inn nic nie kopie

hacker33

Może jakąś masę masz nie podłączoną?
Może wyłącznik zapłonu masz zepsuty/zacięty?
Malowałeś ramę? Może masa nie ma przejścia z ramę przez farbę.

halasik87

fakt rama była malowana proszkowoale nie żyłem miernikiem na tych omax na tym pichcenie u jest przejście między ramowa silnikiem. kabel masowy to jest chyba tylko ten jeden co wychodzi z modułu? Taki z kółeczka m pod śrubkę.a wy łącznika zapłonu nie ma bo nie było właśnie planowałem coś z tym zrobic

halasik87

sumie to po próbuje dzisiaj jeszcze z masą połącze silnik z masąna na cewce. bo może ta masa pak tycznie po tym malowaniU jest jakaś licha