Forum miłośników motocykli KTM

Enduurowiec

Wracalem dzisiaj z roboty swoja pomaranczowa na zwyklych obrotach,Nagle zaczalem slyszec dziwne dzwieki silnika.Moge je porownac do glosnie halasujacego sprzegla I Nagle po wcisnieciu sprzegla Nagle hamowanie silnikiem I...took stanal I nie szlo go w ogole ruszyc,jutro zdejme gore silnika ale pierwsze mysli jakie wam przychodza?[/list]

KristofSX

albo rozrząd i zawory wpadły albo zblokowało w skrzyni, a biegi chodzą?

Enduurowiec

Skrzynia odpada bo biegi chodzą normalnie.Nie mam sciagacza i musze rozkminic jakas rozkuwarke do lancuszka rozrządu ale po zdjęciu dekla od statora widac jakby jedna cewka byla czymś uderzona i przepalona wiec kwalifikuje się do przewiniecia.
Przed zlaniem oleju sprawdziłem okienko poziomu oleju i...nie bylo ani deka w nim.Ostatnie dwa dni ostro smigalem wlaczajac w to jazdę na kole i podjazdy dlatego powód zatarcia jest jednoznaczny.

KristofSX

uu a co pod pokrywą zaworów ?

Enduurowiec

Zdjalem glowice i wszystko jakby na swoim miejscu ale nie ma co gdybać.Sproboje załatwić dzisiaj wszystkie narzędzia i zdejmę cylinder,porobię zdjęcia i dam znać najwyżej dzisiaj wieczorkiem.

henio12323

łancuszek mozesz szlifierką kątową rozkuć Very Happy

np np te nity poscinac potem lekko czyms pukniesz i wyjdzie, i tak nową zapinke musisz dać i tak.

stawiam na korbowód Very Happy

Enduurowiec

Ok mam nowe info.Jezdzilem bez oleju(w okienku byl jego brak) zatarcie w postaci porysowanego cylka,tlok do smieci I do was pytanie.Korba bez luzow,wal tak samo I czy moge oddac cylek do honowania,kupic nowy tlok I smigac?

major000

W takiej usterce trzeba poddać weryfikacji bardzo dużo podzespołów, szczególnie na górze silnika(głowica) gdyż przy braku oleju góra umiera najszybciej. Czyli cała głowica(zawory, wałki, gniazda itd.) do weryfikacji, jeśli coś jest przegrzane, przytarte to niestety wymiana.
Talk schodzisz przez cylinder i tłok na sam dół. Jeśli długo nie jeździłeś bez oleju to jest duża szansa że korba i wał będą ok. Jeśli gołym okiem widać jakieś przebarwienia to tak samo do wymiany. Przegrzania są najgorsze bo na chwile obecną może nie być luzu a po 5min pracy się pojawi. Który rok tego sx-a?

Gość

No to glowice oddam do zaprzyjaznionego serwisu ktory robil mi jej planowanie.W jednym miejscu na cylindrze widac ze nicasil sie juz prawie skonczyl.W ogole krzywki na walku rozrzadu sa jakby zuzyte.
Zasmucilo mnie Twoje ostatnie zdanie ze po 5min pracy silnika luzy moga sie pojawic.
Rok to 2003.

major000

Tak jest niestety. Materiał przegrzany zmienia swoje właściwości i żywotność takich elementów spada odrazu do zera. Nie chcesz popaść w duże koszta to cały silnik trzeba przejrzeć i wyremontować jeśli potrzeba.

Gość

Do skrzyni tez zajrzeć?

hacker33

Powinieneś wpierw napisać co dokładnie jest zablokowane.

Jeżeli na luzie nie da się kopnąć to albo kopka albo układ korbowód-tłok.
Jeżeli nie da się kopnąć tylko przy wrzuconym biegu a na luzie tak to problem będzie skrzynia.

Gość

Oddaje cylinder I tlok do honowania oraz wymieniam pierscienie I bedzie hulal.Tak stwierdzil Mechanik ktory ogladal silnik Bo jak stwierdzil jest on lekko przytarty.

hacker33

od lekkiego przytarcia nie blokuje się silnik
przynajmniej nie cylinder na nikasilu

Enduurowiec

Mi sie wydaje ze od lekkiego przytarcia nie ale od duzego ubytku oleju jyz tak.Stalo sie to przy 40km/h wiec stad tak male szkody.