Forum miłośników motocykli KTM

szaman108

A ten nowy tłok to Ty zakładałeś czy poprzedni właściciel,jakiejś znanej firmy(można zaufać) czy producent ze spółki,,kupno,sprzedaż drobna kradzież" chodzi mi o dobór masy tłok z korbą w stosunku do przeciwwag wału.Jak porządna firma to masa jest odpowiednia a jak dziadostwo to różnie może być Confused

Gość

Ja zakładałem nowy tłok. Korba jest proxa. Tłok wrzuciłem druga selekcje oryginalny ktm. Może poprzedni nie wyważył wału po wrzuceniu korby proxa i efekt mamy murowany. Postaram sie wygrzebać to dziadostwo niedługo i zawiozę do serwisu cały silnik zeby sprawdziliby i przy okazji zmienili łożyska.

maly0wariat

Wiec wydaje mi sie, ze znalazłem powód. Łożysko wału było rozszczepione. Środek łożyska został na wale a reszta w karterze. Wał chodził na boki kilka mm w obie strony.
Czy to mogło byc główna przyczyna??

[link widoczny dla zalogowanych]

major000

maly0wariat

Wiec łożysko jest okej?? Powinno byc w dwóch częściach??

major000

maly0wariat

Dziwne te ktm'y Smile

Nie znalazłem juz nic innego. Zobaczymy co powie facet w serwisie odnośnie walu

punk891

Tak, jak wyżej koledzy piszą. Przeważnie tak jest, że bieżnia łożyska zostaje na wale, a reszta w karterze.

hacker33

inaczej byś nie założył i nie wyciągnął wału z karteru bez użycia drastycznych środków które by miały późniejszy wpływ na wycentrowanie wału

maly0wariat

wał był przestawiony o 6mm.
Właśnie jestem w trakcie składania motocykla, więc niedługo napiszę jak efekty.
Plus jest taki, że nie zapłaciłem nic w serwisie za wyważenie:)
pozdrawiam

szaman108

No to się ktoś popisał albo przy składaniu wał lub silnika zamiast wiedzy użył młotka... Confused

Fourier

Albo komus spadl na ziemie.