Forum miłośników motocykli KTM

Lecha1koks

Wiec znów mały problem ostatnio po przejażdżkach po lasach zaczełem odczuwać iż na dłuższysch prostych buja mi strasznie tyłem ciężko jest to opoanowac jadac na 4 i dając mu w dyfer tyl mocno mi ucieka na boki nawet na dość twardym podłożu a nie jak zawsze rwało go na "koło"I sprawdzajac luz na kole tylnym(moto na podstawce i poruszałem kołem w lewo prawo)czuć delikatny luz i to jest na kole a nei na wahaczu.I pytanie poniżej zapodałem fotki tylnego koła i jak ściągnąć to łożysko bo brak mi pomysłu Sad

Po drugi kiedyś juz poruszłem temat łożyska główki ramy i było widać ognisko rdzy z niego dlatego dzisiaj rozebrałem cały przód lagi i cała resztę i to jest efekt tego co tam sie stało.

I mam problem bo nie wiem jak sciagnać to łożysko dolne bo górne jest ok tylko dolne lekko przyrdzewiało.I teraz jak mam zamówic zeby było gites nie ma tam żadnych numerów i wogle i nei iwme jak je sciagnac i wq która strone Sad

I zastanawia mnie co to za różowa substancja jakiś smar specjalny pewnie.Moto rozebrane odpoczywa teraz a ja czekam na wasze podpowiedzi.

4tSTUNT

Co do koła to pierw wybij te tulejki dystansowe. następnie ściagnij simeringi oraz pierścień segera jest z jednej strony. Dalej podgrzej piastę i wybij łożyska. Przy montażu nowych łożysk nasmaruj je smarem pożądnie (najlepeiej smar wodoodporny) i podgrzej znów piastę (ożyska do zamrażalki możesz wsadzić) i łatwo je zamontujesz.

Co do główki ramy to ładnie ktoś ją zaniedbał . . .
Środek główki ramy możesz wziąśc jakąś dugą szczotkę i spróbować wyczyścić tam w środku.
To czerwone na sztycy to co to jest?
Co do zdjęcia łożyska rozwal koszyczek. Potem walnij całość w imadło i pierdzielnij w sztyce młotkiej to zejdzie. Przy montażu nowego łożyska podgrzej je.

Co do symbolu łożysk to powinno Ci pomóc
[link widoczny dla zalogowanych]

maciek

Koło przód i tył
Nr. kat 0625069068 łożyska GR.BALL BEAR.6906 DDU2CG23S6NM
Tył nr. kat 0625060058 GR.BALL BEAR.6005 DDU2CG23S6NM
Nr. Kat 0760354771 uszczelniacza SHAFT SEAL RING 35X47X7 TC
Tył Nr. kat 0760324771 SHAFT SEAL RING 32X47X7 BSL
Nr. kat 78009012000 tulei dystansowej SPACER BUSHING F. FR. WHEEL 08
Tył Nr. kat 78010016000 BUSHING FOR HUB 08
Nr. Kat 54201081100 TAPERED ROLLER BEARING CPL. 06 Łożysko główki ramy

henio12323

co do koła, to profesjonalnie, uzywa sie wybijaka specjalnego. mało profesjonalnie - wybić mozna byle prętem. średnio profesjonalnie, wybic mozna uzywając jakiegos miekkiego materiału - bardziej miekkiego niż dystanse. potem samo łozysko mozna praktycznie na hama wybić byle czym. szkoda sie cackać ze złomem. byle nie uszkodzic gniazda w feldze Razz

swoja droga widze że masz jakas fajna zebatke. mozesz cos o niej powiedziec ? ciezka jest ? duzo wylatałeś i mozesz ocenić jak z wytrzymałoscią ?

co do sztycy - moze byc tak jak kolega. ja sobie poradziłęm, nacinajac bierznie dremelkiem ;d

ziolekz

instruktaż wymiany łożysk w kole
http://www.youtube.com/watch?v=iYy2DRS4weQ
http://www.youtube.com/watch?v=y7GQI6Hh1bI

instruktaż wymiany łożysk główki ramy
http://www.youtube.com/watch?v=-fUNCqZR0hM
https://www.youtube.com/watch?v=2R92wxhc4_E
https://www.youtube.com/watch?v=qfv9fShpg3I

jak poprawnie nasmarować łożyska główki ramy
http://www.youtube.com/watch?v=0V3GND0C6-w

Lecha1koks

Kolego z ta zembatka to jest bardzo lekka mam go 2 miesiace i kupilem z ta zembatka juz z wytrzymaloscia dosc mocno i czesto go uzytkuje wiec nawet zeby nie sa polamane i chyba zemby sa aluminiowe ale nie jestem pewien.Lozysko sciagniete z kola wybite i teraz musze zamowic.Tylko jaki smar do tego?A ten rozowy to smar specjalny jakis.A o gory jest czarny bo pracowalo tam.Tylko trzeba tez tocznie wymienic nie?A w glowki ramy sa 2lozyska jedno dobre drugie nie.Ale wymienie od razu 2 co nie?Macie jakis dobry sklep gdzie zamawiace czesci?Bo nie wazne jak daleko i tak kurrierem bede zamawial.Dzieki za filmiki bardzo przydatne.

KristofSX

Ta zębatka to niezły wypas jest:
[link widoczny dla zalogowanych]
ponad 100 funciaków nowa, będziesz na niej śmigał do końca świata Wink

Smar do łożyska nie musi być specjalny jakiś, zwykły w zupełności się nadaje,na glówce ramy wymieniamy wszystko co jest do wymiany, czyli dwa łozyska + bieżnie,
łozyska do koła i główki ramy dostaniesz w każym sklepie z łożyskami,
na forum w dziale serwis jest temat z rozmiarami łożysk, spisz i kupij, wyjdzie duzo taniej niż zamawiać, a jakościowo masz to samo.
pozdro

Lecha1koks

Powiem ci kolego ze moto kupilem juz dosc mocno doinwestowane(Stopki duzo szersze,glowice inna,tuningowy gaznik,kierownica inna,Klamka sprzegla nie lamiaca,Carbonowe wstawki na ramie i zbiornikui pare innych dupereli przewody chlodzenia pomaranczowe)Tak jak mowilem moto jezdze jako amator i naprawde daje rade.Ostatnio w weekend bralem udzial w imprezie dakar mielno cross country i 2 dni po 1,5 h i zero przeciwstawiem chodzi do tej pory.Tylko filtr trzeba czyscic wiadomo.Z tymi loxyskami mowisz ze w normalnym sklepie?A tak po za tym moto latalo w angli i ktos na nie nie zalowal.Zostala jeszcze nakleika "Riley 222"Szukalem troche o tym ale nic nie znalazlem takiego.W moim odczuciu moto jest sporo silniejsze od standardowej wersji.Probojac sie z kumplem 250 sx z 2006 roku na starcie mu odchodze i dalej tez.Wiec modyfikacje sporo warte.