Forum miłośników motocykli KTM

Thomas471

Witam. Motocykl to sx 450 2006r.
Pierwszy problem to sprzęgło jakiś "mordownik" urwał odpowiecznik i pospawał to i ni jak wymienić teraz płyn. Ale problem polega na tym że ostatnio sprzęgło przestało pracować stopniowo klamka była coraz bardziej miękka a potem całkiem nie działało. Płynu w zbiorniczku zero, klamka się trochę poci myślę że zestaw naprawczy pomoże. Ale jak odpowietrzam?

Problem drugi mógł by mi ktoś powiedzieć ile trzeba wkręcić śrubę od mieszanki mam obecnie 2.5 obrotu.

Z góry dzięki za pomoc☺

KristofSX

hej
sprzęgło możesz lazac tak:
https://www.youtube.com/watch?v=wwVEz8uoJfo
śruba mieszanki - fabrycznie 1.5 obrotu

MatiSx125

Obstawiam walnięty oring na wysprzęgliku ( na tym dysku) no i podstawowo zestaw naprawczy pompy.

Thomas471

Sprawdziłem dzisiaj odpowietrzam sprzęgło działa to papierem wszystko wyczyścićilem i nie ma wycieku na pompie przy klamce ani na dekielku kolo gwiazdki co to może być chciał bym dzisiaj zamówić części.

Thomas471

Fourier

Kumpel jak kupił 380 to też miał urwany odpowietrznik. Z bratem zalewali to w ten sposób że pchali strzykawką do wężyka odkręconego od pompy. Później przykręcali wężyk w pozycji pionowej do pompy, przykręcali ja do kierownicy, zalewali pompę i pompowali tak długo jak leciały pęcherzyki.

hacker33

Jest jeszcze opcja wymienić śrubę od przewodu na taką z odpowietrznikiem.

henio12323

dokladnie, wymienic na taką z odpowietrznikiem srube. albo nawet - mozna odpowietrzac popuszczajac srube, i tez spokojnie da sie odpowietrzyc. akurat sprzeglo praktycznie samo sie odpowietrzy jak ktos ma cierpliwosc to moze i bez zadnego odpowietrznika odpowietrzyc.

mozna tez wciskac tloczek ( poleca babelki) i czekac az sprezynka go wypchnie i zassie nowego plynu,i znowu wciskac itd itd az sie odpowietrzy

co ja bym zrobil '? wyjal odpowietrznik wkrecil w jakies imadlo w pozycji pracy czyli w polowie mniej wiecej, wcisnąc klamke lekko i trzymal, jak sie zapada to obserwowac czy jest wyciek czy po prostu oring nie trzyma. jak nie trzyma oring w pompie to rozbierz, wymyj dokladnie rozpuszczalnikiem pompe i zobacz czy nie masz rys, jak masz rysy to zestaw nic nie da

Thomas471

Rozebrałem wysprzęglik i już wiadomo co było przyczyną a mianowiście złuszczyła się ścianka po której tłoczek pracuje. Rys nie ma z tego co widzę. I co teraz założyć nowy oring albo troszkę wiekszy i pojeździć do końca sezonu bo jest cały wytarty. Macie namiary na wysprzęglik?

Zdjęcia niżej:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

pawciak12

zakladasz ten oring naprawczy o wiekszych wymiarach (23.00 X 2.00 mm) i powinien trzymac cisnienie

Fourier

To akurat jest raczej wytarcie od syfu a nie złuszczenie (łuszczą się przeważnie pompy magury - metal odchodzi całymi płatkami)

Thomas471

Dzięki wielkie Panowie zrobię tak jak mówicie pochwały dla was lecą☺

Fourier

Od siebie mogę Ci powiedzieć żebyś chociaż raz w roku wymieniał płyn/olej w układzie i przy okazji otwierał wysprzęglik. Roboty z tym nie ma dużo a na dnie jest taki syf że... sam już wiesz o co chodzi Wink

henio12323

Wystarczy plyn czesto przepompowac na zmieniam plyny z 5x w roku i potem jak rozbieram to grama syfu nie ma i nic nie wytarte.

Co do problemu tak jak kolega napisal dac grubszy oring a wysprzeglik spoleruj i powinno dzialac

Thomas471

No to teraz pytanie czym to spolerować ? Papier wodny? Jakaś pasta polerska i szmatka?