Forum miłośników motocykli KTM

amek721

jak najbardziej.
vertex, prox, wossner to można powiedzieć liderzy. najlepszy będzie oczywiście oryginał

pawciak12

raczej proxa sobie daroj

Lukas88

Mam mały problem przy montaży łożysk od wałka balansu.Problem w tym że nie zbyt się obracają . łożyska nowe,dobrej jakości z luzem c3 . Nie daje mi to spokoju,tak nie powinno być za nic w świecie, strasznie ciężko było je wbić w otwór.Kartery rozgrzane a łożyska z zamrażarki i nadal był bardzo ciężko.
Poza tym czy smarować czymś kartery przy składaniu? Czy tylko uszczelka i będzie ok?

henio12323

One zawsze wchodza dosyc ciezko ale rzeczywiscie dziwne ze ciezko sie obracaja. Pokrec troche daj oleju na nie i zobacz

Ja daje odrobine smaru dookola polaczen przy filtrach oleju

dioda

w jakim celu dajesz henio12323 ten smar dookoła połączeń przy filtrach oleju na uszczelke?

pawciak12

na pewno chodzilo mu o silikon, fabrycznie nawet daja tam troche silikonu

Lukas88

Dobrze jest łożyska po dwóch nocach się chyba ułożyły i obracają .Kartery złożyłem na smar. Kolejnym zagadnieniem jest wał korbowy.Mianowicie ciasno siedzi ,musiałem magneto użyć żeby obracać wałem ,ciasno tam ma.... Czy tak musi być?

henio12323

A jaki ustawiles luz osiowy walu ?

Kartwry na smar ? A co to wsk ?

Lukas88

Silnik był rozebrany, nie wiem jaki luz osiowy powinien być, nie wiem też jak zwiększyć ten luz. Kartery oczywiście smar plus uszczelka, tak zaleca serwisowka.

henio12323

To doczytaj jak serwisowka kaze ustawic luz osiowy walu

Lukas88

Mam info,wszystko jest w serwisówce.Nie mogłem znaleźć na szybkiego. Luz musi wynosić między 0.25 - 0.35 mm W razie potrzeby dołożyć lub odjąć podkładek dystansowych tylko od strony zapłonu. W moim przypadku muszę odjąć dwie podkładki co da mi 0.30 mm.