Forum miłośników motocykli KTM

Tomek13241324

Siema ,dzisiaj postanowilem przepalić kata sel A końcówka stan super zdrowy moto po remoncie kapitalnym ,nagrzałem ladnie i juz smigam moc jest wsystko jak nalerzy i przy ostrym palnikowaniu nagle go zdławiło na sec i potem juz sie neiwkręcał ,jechał moze na 3/5 mocy i niemial tego przełamania zaworu wydechowego ,jechał jak 4t i mial z 10 koni 0 mocy (odciecie miał ;o )
Zajrzałem na okienko wydechu pierscienie niezapieczone ,tłok ,cylinder wszystko ok ,zreszta pali od kopa i chodzi równo ,ale na wolnych tez sie niekręci ,czasami moze raz na 5 przegazówek złapie mu obroty ,ale zato podczas jazdy nie.;/
Coto może byc ,ja stawiam na zawór ,ale cotam moglo sie pojeb**
lub Zapłon ale zeby sie przestawił w czasie jazdy /? 0,0
ostatnia opcja która jutro rano sie wyjaśni -syf w gaźniku ,ale szczerze wątpie

hacker33

zawór, zapłon, gaźnik, świeca
tak jak typujesz tak zacznij sprawdzać.

Tomek13241324

zawór zeby sprawdzic to juz musze wyjmowac silnik /cylinder ,jak to odsrodkowy system zaworu w silniku to niezrobie sam ;D ten na cylindrze ogarniam ,ale ten w srodku wykracza za umiejetnosci 16 latka ;p gaźnik jutro poczyszcze ,zapłon ,tego to nawet nieruszam haha w simsonie mailem takie przeloty ze tego sie boje ,a świeca ? no niewiem ,nagle w jednej chwili by sie posypała ? i chyba by niejezdził wcale

henio12323

hehe akurat tez miałem dzisiaj podobnie - mianowicie poluzowało mi sie koło magnesowe, i raz sie ustawiło osiowo z klinem i iskre puszczało w odpowiednim momencie, a potem sie przestawiało i opóźniało zapłon i ładnie odpalał ładnie pracował ale miał okropnego muła.

Tomek13241324

ok sciogne dekiel magneta i jak to posprawdzać ?Jak luźne to jak ustawić ,żeby było jak wcześniej ;p

henio12323

robiłes remont to rozbierałeś to ? bo w sumie tak to zinterpretowałem

jak nie ruszałeś to raczej dziwne by było jakby nagle sie odkręciło

ogólnie to magneto wchodzi na wcisk w wał, czyli na stożek, a wszystko jest wypoziomowane klinem który powinien byc na wcisk w wał i ciasno w magnecie. sruba dokręca magneto stożek sie klinuje i samo magneto bez sruby sie bedzie trzymało ( dloatego trzeba uzywac sciągacza do sciągniecia) ale podczas jazdy zawsze sa jakies wibracje i jak sie sruba odkręci to sie w koncu zeslizgnie ze stozka i spadnie. wiec wystarczy załozyc na klin i dokręcic oczywiscie zwykle klin w takich przypadkach sie niszczy. duzo pisania a wystarczy ewentualnie zmienci klina i dokręcic wszystko Very Happy

ale jak pisałem raczej mało prawdopodonbne ze samo z siebie sie poluzowało po jakimstam czasie

Tomek13241324

Sciągałem to przy remoncie ,i moglo sie w sumie poluzować sprawdzimy Wink

otym klinie zapomnialem bo w myslach mam magneto od simsona które sie krecilo po wale jak chcialo ,tam niema klina i trzeba pokrywac ze znakami i inne pierdoly .. a w kacie fakt luksus jest ,mam nadzieje ze to ,to Wink

Tomek13241324

Siema ,ja po oględzinach stawiam na pekniety pierscień.Magneto na miejscu ale kręce je dłonia ito leciutko ,gaznik czysty ,a zawór wydechowy niedziala ,bo chyba on jest uruchamiany pod wplywem kompresji i komprecha to bodziec dlaniego ,dlatego odstawiam jebniety pierscionek po 1 ,bo ma juz 27 mth a po 2 niedogrzałem go zadobrze przed palnikiem;) jak myślicie ? doda ze ladnie pali jedynie neitrzyma obrotów wolnych

henio12323

nie wymyslaj jakiś teorii nie wiadomo skąd wziętych. kompresja nie ma wpływu na zawór tylko obroty.

nie myslimy bo nikt tutaj jasnowidzem nie jest. sciągnij wydech zajrzyj czy widać pierscienie w ogóle... a jak nie wiesz w co juz ręce wsadzic to oddaj do mechanika. bo jeszcze gorzej uszkodzisz moto

Tomek13241324

Zrobiłem to w pierwszej kolejności ,ale pekniętego pierscienia niezobacze przez wydech jesli akurat niepękł w tym miejscu gdzie to widać.A w co rece wsadzić to wiem Wink

sciągne góre i jak wyjdzie że to pierscień to zakladam sel b i smigam ,a jak pierscień cały ,to spładam motor i zawoze do mechanika

Bostorn

a co Tobie da jak włożysz selekcję B? a jak zjadło nicasil? to i C będzie za mało. JAk coś się uszkodziło w tym segmencie, to po 1 pomiar, po 2 honowanie i dopiero nowy tłok

najpierw zdejmij dyfuzor, zerknij do cylindra i zobacz w jakim stanie jest widoczna strona cylindra i tłoka

Tomek13241324

tuleja kolego

barek253

najpierw piszesz że rozgrzałeś ładnie później że nie
dałeś w dupe na zimnym silniku na tulei to pewno przytarłeś tłoczek

Tomek13241324

przytarłem tłok i dalej ładnie pracował ? tyle ze sie niewkręcał jakos niewiem ,ale spokojnie poco sie domnie spinanie nierozumiem .. niby nagrzałem tyle co zawsze ,ale jak to przemyślałem to troche malo bo jakby niepatrzyl mamy luty i jest zimno

janexc200

kolego, najpierw piszesz ze moto po remoncie, potem ze ma nabite 27mth a to sporo na jak na 125,
zeby sprawdzic czy zawór sie otwiera wystarczy odkręcic mały dekielek z prawej strony cylindra