Forum miłośników motocykli KTM

MatiSx125

Siema. złożyłem motocykl. Docieram. TYLKO jak jade i zapinam biegi : 2-3-4-5 to nie ma takiego ładnego buuuuut - buuuuuuut- buttttt tylko
buumuaaabuuttt.
Nwm nie wkręca się tak ładnie na obroty tylko jest te charakterystyczne " Muaa" Very Happy

W czym tkwi problem? Ktoś pomoże?
Pozderki Wink

amek721

Tylko dzisiaj i tylko ja napisałem na tym forum dwukrotnie o regulacji gaźnika.
Wyczyść filtr powietrza i reguluj gaźnik.
Tabele w serwisówce niech będą dla Ciebie odniesieniem.
Pamiętaj że reguluje się na niezużytych dyszach, iglicach.
Nie tylko kręceniem śrubki.
Materiału o regulacji 2t jest milion w internecie.
Jeżeli to nie pomoże (ale stawiam dychę, że pomoże) sprawdź membranę, potem elektrykę, a jeżeli dalej będziesz miał problem zweryfikuj swoje umiejętności i oddaj motor do dobrego mechanika.
Sory za moją nieuprzejmość, ale nie wiem ile razy dziennie musiałbym wypisywać na forum JEDNO I TO SAMO.
Fakt - nie muszę.

MatiSx125

Nie no spoko Amek . Dzięki wielkie i Przepraszam. Filtr powietrza wyczyszczony i nasączony.
Membrana spoko. Elektryka też. moje umiejętności nie powalają ale coś tam się znam.
zaraz znajdę tabele i jutro będe działał. Wink

amek721

Aha. Sprawdź czy dobrze złożyłeś zawór wydechowy.
Repair manual dostępny na [link widoczny dla zalogowanych]
Przejrzyj najlepiej całego.
Na jednej z pierwszych stron masz opisaną inspekcję zaworu wydechowego.

MatiSx125

zawór składałem z manualem. Także nie ma opcji. Wszystkie zębatki ładnie sie zgrywały z tymi kreskami na tym poł księżycu tak jakby.

Ps ale na luzie normalnie chodzi. Wkręca się aż miło .

amek721

Zacząłbym od gaźnika.
Jak masz stary filtr powietrza poleciłbym Ci go wymienić
Różnica w mocy, przede wszystkim w reakcji na gaz i szybkości wkręcania się na obroty jest kolosalna.
Dlatego też wymieniam filtr na nowy co sezon i każdemu to polecam.
Pranie jakiekolwiek, w czymkolwiek nie pomaga.

MatiSx125

Mam Nowy hiloffiltro 5mth temu zmieniony.

MatiSx125

Amek. A gdyby to była wina zaworu no to na luzie to też by miał muła? No bo jak sobie popyrka kilka minut na stojaku to ładnie wchodzi na obroty. zero jakiego kolwiek muaa Tylko bięknie buutt.

amek721

Teoretycznie tak, ale zawór bardzo łatwo sprawdzić; odkręcić dwie śrubki i zdjąć dekielek, odpalić i patrzeć.
Jeżeli po kilku minutach na obrotach jałowych wkręca się dobrze być może, że masz za ubogo w górnej partii obrotów, a lekko za bogato w dolnej, ale to tylko moje spekulacje.
Uważaj, żeby go nie przytrzeć.
Przeczytaj jeszcze raz mój pierwszy post i zacznij pochłaniać wiedzę
Życzę powodzenia Wink

MatiSx125

Zaczne od gaźnika. bo tak mi się zdaje ze to on coś wariuje. Poźniej ten dekielek odkręce i się zobaczy. jak będzie chodził to dobrze. Jak nie to pi*a nad głową Very Happy

Fourier

Na docieranie wlałeś więcej oleju?

MatiSx125

No wlałem 450ml na 15l

hacker33

Ilość oleju w paliwie diametralnie wpływa na regulację paliwa.
U siebie musiałem przestrajać gaźnik z oleju X na olej Y pomimo tej samej mieszanki.

Fourier

Czyli 1:30 to jest przeczyna dlawienia. Docierasz na starej swiecy?

amek721

Druga sprawa, że moim zdaniem za dużo lejesz tego oleju.
Do swojej sety leje 100ml/5l i dla mojego silnika i mojej jazdy taka dawka wydaje się ok.
Przy docieraniu z racji większego tarcia można dolać(chociaż serwisówka nie zaleca), ale kilkanaście ml co najwyżej