Forum miłośników motocykli KTM

mambo3

Witam przerabiam mojego sx 250 2007 rok na xc z prac jakie poczyniłem to tylne kolo 18, bak od exc regulacja zawieszenia.Teraz mam pytanie co do gaźnika czy zapakować dysze i iglice od xc lub exc świece też powinienem zmienić, czy wał może zostać czy wkładać od exc. Co do skrzyni to myślę skrócić jedynkę z trybu 28 na 30 za wszelkie info. z góry dzięki

bully

Jak nie zmieniasz nic w silniku to po co zmieniac dysze i świece??? Przecież producent się namęczył żeby to dobrać Laughing

Chcesz go ułagodnić? to zmien dyfuzor, ew sprezynę zaworu wydechowego w ostatecznosci wał i głowice.

rams

Zmieniałeś setting blaszek w przednim zawieszeniu?

mambo3

Dokładnie chcę zmienić charakterystykę na lagodniejsza(zielona sprezynka tak jakby ją opóźnia a nie zmienia wybuchowej charakterystyki) dyfuzor mam domy, zmieniałem setting i wlalem mniej oleju do lag

jachus0

Można też założyć miększe listki w zaworze membranowym, wtedy będzie mocniejszy dół, a słabsza góra i cięższy pierścień zamachowy czy jakoś tak to się nazywa, jest na forum wątek z ktm exc 250 sixdays gdzie właśnie kolega grzegorzszw zakładał ten cięższy pierścień i w ogóle fajne cuda robi z silnikiem, pewnie by Cię zainteresowały te przeróbki. Proszę:http://www.ktmracing.fora.pl/zdjecia-i-filmy-z-naszymi-ktm,7/six-days-exc-250,7094.html

mambo3

fajny temat tuningowania exc 250 sixdays szkoda że pierścień nie jest na moje magneto wszystkie modele 2t prócz sx,ciekawe czy magneto z jakiegoś starszego exc by nie pod pasowało i czy było by cięższe do mojego seryjnego? a gdzie takie listki dostanę?

bully

jachus0

U gościa który zajmuje się profesjonalnie dorabianiem listków. Chyba to logiczne że miększy listek szybciej się odegnie tym samym da więcej mieszanki do gara, więc będzie mocniejszy na dole ale słabszy u góry

hacker33

KristofSX

bully

Miękkie listki szybciej sie odegną, a jak z prostowaniem się? Na wysokich obr. już szybciej się nie odginają bo ..???

Sx ma mniejszy dekiel więc oryginalna elektrownia z EXC na pewno ci odpadnie

jachus0

Przy niskich obrotach listki odginają się mało, a przy wysokich dużo. Miękkie listki na wysokich obrotach po prostu "kłapotają"a nie są sztywne przez co górny zakres obrotów jest słabszy niż przy twardych.

mambo3

Dzięki Kristofsx za znalezienie ciekawe czy warte swojej ceny? mam jeszcze pytanie co do tryba pierwszego biegu czy 30z podejdzie bez problemu w sx jest 28 a exc i cx 30z tylko oba inne numery mają, dwójkę bym zostawił a 3,4,5 to to samo co xc. No i ten gaźnik zmieniać iglice i dysze czy stroić na zalecanych do sx. Nie chcę z niego robić nie wiadomo "Co" i wywalać kupę kasy tylko małe mody po siebie i pod teren w którym jeżdzę

jachus0

Kontakt do listków masz na pw Smile

grzegorzszw

Masz kilka opcji aby "ugładzić" SX-a. Możesz zmienić dyfuzor, głowicę i moduł zapłonowy na ten z EXC, dołożyć dodatkową masę zamachową (myślę, że w cenie do 100 zł powinno udać się skopiować rozwiązanie Steahly - jest to bardzo pomocne jeśli masz problemy z trakcją).

Co do skrzyni to popatrz w katalogach czy SX i EXC mają te same wałki, jeśli tak to wystarczy ci zmienić parę kół zębatych pierwszego biegu.