Forum miłośników motocykli KTM

racesupport

Taka sytuacja, na podjeździe praktycznie pion nie dałem rady i motor został leżeć na obrotach (nie pełnych ale gdzieś połowa) paliwo przestało dochodzić i moto zgasł, następnie po zwiezieniu go na dół, chwila kręcenia rozruchem i odpalił ale silnik zaczął cykać charakterystycznie... Wszystko normalnie chodzi, sprzęgło, biegi, silnik ma moc itp, tylko zaczął cykać, może nagram film jutro czy coś bo nie wiem o co caman, jakieś sugestie co to może być ? Mam zamiar ściągnąć pokrywe zaworów i sprawdzić góre bo nic innego mi do głowy nie przychodzi.

4tSTUNT

Sprawdzaj górę i to koniecznie. Jeszcze zobacz czy nie ci sie nie poluzowało,
Ogólnie nie chcę straszyć ale ktm'y to takie bestie że im wystarczy 30s do góry kołami by się przytrzeć, więc jak na podjeździe ;ub gdzieś jest gleba pierwsza czynność jaknajszybciej gasić sprzęt.

racesupport

chciałem ale niestety ledwo się na nogach wdrapałem do góry... moto zgasło po 5sek a ja się gramoliłem z minute Smile

4tSTUNT

No jeśli faktycznie to były 5s to nic nie powinno się stać. Może po prostu coś się poluzowało (jakaś śrubka, nakrętka) i masz cykanie.

wójo

sprawdz czy wydech przy łaczeniu z głowica sie nie rozszczelnił

racesupport

Popuściła się kontra na śrubie do ustawiania luzu zaworowego i nakrętka gdzieś jest... Very Happy

gdzie jeszcze nie doszedłem, właśnie odkręcam góre a jak nie to będzie gdzieś w okolicach magneta, w każdym razie chyba nic się nie stało, zawór się cofnął do końca i otwierał się pewnie ale z dużym opóźnienie, jest to możliwe że motor normalnie odpalał, miał moc itp ? lewy zawór ssący się odkręcił...

4tSTUNT

racesupport

ah.... co ja w ogóle dzisiaj odjebałem za przeproszeniem to przechodzi ludzkie pojęcie, jestem zły na siebie i podłamany do tego stopnia, że odechciało mi się jeździć i robić z tym motorem... odkręciłem 6 śrub i smarowanie olejowe, 2 śrub imbusowych nie odkręcałem i nie wiem co mi dojebało do głowy że tych śrub się nie odkręca bo trzymają wałki !!!!!!!! wbijałem noże między pokrywe a głowice, śrubokręt, pękła mi lekko ścianka głowicy, do pospawania... ale nie wiem co to będzie, czy to będzie trzymać, zrobię zdjęcie nawet bo jestem człowiekiem który potrafi się do błędu przyznać i pokaże wam jaki człowiek potrafi być pierdolnięty, myślałem że się pobecze a mam 25lat i rozbierałem już ten silnik... załamany jestem jednym słowem a nakrętka jest na dole w magnecie i nie musiałem wcale góry odkręcać - to mnie jeszcze bardziej dobiło, jeden z gorszych dni tego roku

KristofSX

racesupport

a motor chodził jak igła... zresztą wszystko jest w nim nowe praktycznie, jedyne co mi zostało to łożyska na amortyzatorze z tylnym, tragedia, jutro będę patrzeć co da się z tym zrobić bo wżerów narobiłem. aaaaaaahhhhh, szkoda gadać...

racesupport

No i tak panowie zakończyłem sezon 2013. Przykręciłem pokrywe do głowicy i są w niej takie bruzdy że widać do środka... szkoda gadać. Olewam już ten sezon chociaż jeszcze bym pojeździł, ale raczej nie warto, na nowy sezon zakładam nowy cylinder, tłok a przy okazji nową głowice i profilaktycznie pokrywe zaworów hahaha. Już chyba przestałem się przejmować...

kzq

Mi też nakrętka kiedyś spadła, ale z zaworu wydechowego, poleciała sobie pod magneto, było ok, gleba i nie moglem odpalic, nie wiadomo o co kaman potem bum.
Klucz dynamometrzyczny to podstawa, ważne ażeby czucie mieć w łapce bo do dokręcania tych nakrętek dynamometrem trzeba sie nakombinować.

Odpadające nakrętki mogą być przyczyną kończących się zaworów. Na pewnym forum pisali że taka sytuacja w 99% wynika z winy użytkownika, źle dokręcone lub właśnie kończące się zawory.

racesupport

miałem głowice po regeneracji w maju tego roku... nowe zawory, prowadnice - jednym słowem wszystko i tak sobie ją załatwiłem... także kończące się zawory odpadają...

4tSTUNT

Kurdę nie złą bubę zrobiłeś z głowicą, zdarza się najelpeszym ale jak mówisz że po regeneracji była chyba pluł bym sobie w twarz Very Happy

.
Dobrze się pogodziłeś już i sprzęt robisz na przyszły sezon.

Jeszcze co do nakrętki to mieliście albo wy dobre szczęscie, albo ja kiedyś niezłego pecha, bo u mnie jak nakętka poleciała, to wyszczerbiła troszkę dźwigienki zaworowe i wygięła impulsator a potem na koniec do karetrów zawitała Very Happy

.

racesupport

poratowałem sprzęta, szybkoschnące spawanie na zimno ProSeal, mała obróbka i wszystko wygląda na git Smile

a tu sprawca całego zamieszania...