Forum miłośników motocykli KTM

KristofSX

ja po zimie tak miałem, aku niby dobrze kręciło ale nie odpalił, podładowałem aku i zapala, nie sprawdzałem wtedy żadnych napięć, a jak odpali, pochodzi , to na ciepłym pali dobrze?

vito19

KristofSX miałbym jeszcze prośbę do Ciebie czy mógłbyś zmierzyć napięcia na akumulatorze:
1) przed odpaleniem;
2) podczas odpalania rozrusznikiem (u mnie są spadki rzędu 2V);
3) napięcie na obrotach jałowych - u mnie 13,2V-13,4V
4) napięcie przy 4000-5000 obr/min (wg manuala powinno być 14,5V a ja mam max 13,7-13,8V)

Z góry bardzo dziękuje

KristofSX

wójo

jak masz spadek napiecia do 2v pod obciazeniem to aku do wymiany albo kompletnie rozładowany.

KristofSX

wójo

vito19

KristofSX

u mnie też rośnie tak do 14, póxniej jak dodaję to rośnie do 14.5max,(gdzieś przy 5000obrotów) i później spada tak do 13.8, czyli w sumie dużego przyrostu napięcia nie ma mięzy wolnymi obrotami a 5k

TOMEK M

Miałem podobny problem, na kablach lub naładowanej baterji palił na strzała, jak postał betka,kręcił a nie gadał, mechanik stwierdził że pada bateria. Kupiłem nową LI-jonową. Jak założę dam znać czy pomogło.

vito19 · Wysłany: Czw 20:23, 12 Mar 2015 Temat postu:

TOMEK M · Wysłany: Czw 23:18, 12 Mar 2015 Temat postu:

i du*a, pomogła regulacja gaźnika, bateria poszła do reklamacji bo na starej pali na dotyk. Według mnie za mała pojemność i na zimnym nie daje rady, sam prąd rozruchu nie styka, chyba za duży spadek napięcia i gubi iskre. Dam znać po reklamacji. Na ciepłym super,więc stawiam na regulację a jeśli nie skutkuje to baterie.

KristofSX · Wysłany: Czw 23:32, 12 Mar 2015 Temat postu:

u mnie na tym nowym statorze z trail techu ładowanie takie same ja na zwykłym ,
ten silnik tak ma , jak na zimnym nie zapali po 5-10s kręcenia to póxniej jest problem, nawet nieduzy spadek napięcia na aku spowoduje za słabą iskrę, i mimo że rozrusznik nieby kręci jeszcze w miare ok to nie odpali

TOMEK M · Wysłany: Pią 13:51, 13 Mar 2015 Temat postu:

Dokładnie, u dobrego mechanika dowiedziałem się jak go palić zimnego, po odkręceniu paliwa 2 strzały rolgazem i zaczynam kręcić i dopiero jak silnik ruszy wyciągam ssanie,'styknie
pół obrotu, tym sposobem pali na dotyk

nunek1000

Odkopuję temat, dziwne sytuacje z tymi sxf, zmieniliśmy ze sprawnego moto do kolegi dosłownie wszystko magneto,stator,impulsator, cewkę,regulator,moduł,instalację i dalej brak iskry, przez kabelki do aku w motocyklu podpieliśmy aku od auta i nagle iskra wróciła. W czym tkrwi problem, aku nowy.