Forum miłośników motocykli KTM

Szymon3069

Hej
Mam problem z moim sxf 450 2007r
Motocykl nie chodzi tak jak powinien... Mianowicie np stoję w miejscu, wbijam jedynkę ruszam np żeby kawałek podjechac wciskam znowu sprzęgło żeby się zatrzymać oduszczam i gaśnie (wolne obroty nie pomagają
Ma również taki moment około 2/5 odkrecenia manetki ze go na ułamek sekundy przerwie zawsze w tym samym miejscu na każdym biegu
Regulacja śrubą od dołu gaźnika nie pomaga
Myślałem nad świecą , lub tym czujnikiem polozenia przepustnicy
Prosze o pomoc

henio12323

No to sprawdzaj po kolei

Zmien swiece. Sprawfz czujnik tps w manualu masz jakie powinien miec wartosci. Gaznik pewnie warto wyjac i całego umyc /przejrzec bo srubka to tylko jedna z kilkunastu opcji regulacji tego gaznika

Szymon3069

henio12323

te srodki to są raczej do przepustnic samochodowych - gdzie trzeba umyc 2 centymetry nagaru to robi skutecznie, samo mycie gaxnika tym wychodzi tak sobie. znacznie lepsze ultradzwięki.

jak czysciłes gaźnik ? rozebrałes wszystko na czesci pierwsze ? srube od składu wykrećałes ? w jakim stanie oring na gnieździe zaworka iglicowego ? masz oring i podkładke pod srubą składu ?

regulujesz wszystkim, iglica - jej oznaczenie czyli rozmiary, i wysokosc, tutaj tez liczy sie stan iglicy i stan gniazda, dalej masz dysze - wolną i główną to sa najwazniejsze - tez rozmiarami dysz regulujesz, w tym gaźniku masz na wlocie 2 dysze - i tak samo, chociaz tam ma to troche mniejsze znaczenie i raczej nikt tam nie kombinuje z rozmiarami. pompka przyspieszacza ma regulacje - przy kółku gdzie ie zapina linki gazu jest srubka, najlepiej ustawic zeby jak najszybciej był dotrysk. 2007 SXF to moze miec juz dysze przelewową w komorze pływakowej i ona tez moze miec wpływ. wazne są tez oringi na pompce przyspieszacza - mało kto je wymienia bo są dosyc nietypowe zwlaszcza ten kwadratowy, i jeszcze stan membrany ma duze znaczenie. ustawienie TPS tez. także jak widzisz duzo rzeczy do ogarniecia wszystko musi byc odpowiednio zgrane zeby to pracowalo porpawnie - cos bedzie kulało to całe moto bedzie chodziło kiepsko

Szymon3069

KristofSX

Szymon3069

Ten TPS (polezenie przepustnicy) to mam ustawić w takiej pozycji metoda prob i błędów aby było dobrze ? Czy tak jak widziałem tam w serwisowce jakimś urządzeniem ? Nie kumam tego zabiegu kompletnie , to jest zwykły miernik ? Mam go wpiac we wtyczkę i ustawic odpowiednie wartości ? Czy jak ?
Proszę o pomoc

henio12323

ustawiasz go na wolnych obrotach - takich w jakich motocykl potem bedzie pracował ( ale musi sie meiscic z tym co podaje serwisówka ) i zwykłym miernikiem sie wpinasz odpowiednio w kostke i ustawiasz opornosci. TPS to zwykły potencjometr - opornik - zmieniasz opornosc wraz z obrotem, wyjscowe dane musza byc odpowiednie i tyle

Szymon3069