Forum miłośników motocykli KTM

atomekx · Gość

Witam

Chce zmienic olej w przednich amortyzatorach bo jeszcze nigdy tam nie zagladałem. Doradzono mi odrazu zmiane uszczelniaczy. Moze ktos posiada rozmiar takich simeringów i oznaczenia zamienników? Mam w poblizu dobry sklep z uszczelnieniami ale musze wiedzieć co chce Smile

.. Chodzi o komplet olejowy i pyłowy Smile

...

Pozdrawiam

Tomek

hacker33

Z tego co wiem to uszczelniacze tylko OEM.
Każdy zamiennik nie wytrzyma tyle co oryginał.
Czyli zasada kto oszczędza ten płaci dwa razy.

henio12323

nie do konca sie zgodze. mi na zimowy okres rok temu rozszczeliły sie ( mycie w zimny dzien na myjce z ciepłąwodą - na przyszłosc nie polecam Very Happy

) wiec do sklepu i jest opcja jakies zamienniki lepsza za 60 zł, zestaw uszczelnaicze olejowe i pyłowe za cos ponad 100 zł albo zamienniki ( moge podac potem nazwe konkretnie ) za jakies 30 zł. jak to u studenta bywa z kasa sie nie przelewa. kupiłem te za 30 zł plus oliwka. zmieniłem. ( nie mam zadnych pro narzędzi wbijałem uszczelnaicz takimi metodami że jakby to zobaczył mechanik to by padł ze smiechu ) smigam rok, a smigam w sumie sporo po torach motocrossowych gdzie zawieh nie raz wbija sie do konca ( że nadgarstki dostaja ostro ) i nic Very Happy

nawet sie nie pocą. na lato jedynie wpadłem na pomysł zmiany oleju wiec troche rozebrałem zawieszenie i zmieniłem olej + czyszczenie. ale akurat wtedy uszczelnaiczy nie zaczepiałem, nie rozpoławiałem lag. także płacąc za oem albo te nawet lepsze za 60 zł wcale duzo bym nei zyskał

bo włąsciwie amortyzator powinno sie co sezon regenerowac tzn przynajmniej zmienic olej no i od razu mozna uszczelniacze. wiec jak czesc za 30 zł spokojnie rok przetrzymała to nie widze wiekszego sensu zeby wkłaac czesc za 100 zł.

atomekx · Gość

Witam

To ze nie sa orginalne , tzn nie kupione u KTM nie oznacza ze sa słabej jakosći. Widze ze SKF robił uszczelnienia dla ktm. Niestety nie moge znalesc oznaczeń simeringów . Dlatego pytam czy moze ktos wiedziec co dokładnie szukać. Nie chce rozbierac i dopiero jezdzic i szukać cos podobnego.
A tak przy okazji jakie sa nr ktm do tych uszczelniaczy , bo te co mam zostały zastapione i nie podaja nowych Sad

...

Pozdrawiam

Tomek

kzq

Witam,
[link widoczny dla zalogowanych]

U mnie jest takie coś ^. Rozumiem że standardowa regeneracja to wymiana uszczelniacza (numer 17) oraz wymiana oleju. Na schemacie podany wymiar uszczelniaczy to OIL SEAL RING 43X53,15X9,5. Jednak na alledrogo znalazłem: [link widoczny dla zalogowanych]
Mimo tego że jest dedykowany do mojego modelu wymiar się trochę różni:

-43*52,7*9,5/10,5
-43*53,15*9,5

I nie wiem czy mi tutaj podpasują. A jak pójdę do lokalnego sklepu z uszczelniaczami nie dostanę ich takimi dokładnymi wymiarami. dostanę pewnie 43*53*9.5.

Jeżeli te różnice są takie nie wielkie to chyba podpasuje?
Jakie znaczenie ma numer 16: SUPPORT RING 45 X 52,5 X 1,5.

barek253

bo masz 2 typy uszczelniaczy olejowe i uszczelniające i musisz i te i te wymienić
oprócz tych które widać na ladze są jeszcze jedne olejowe które są głębiej w ladze

77kanzas

chodzi ci chyba o olejowe i przeciw kurzowe.
W sklepie z zimeringami raczej nie dostaniesz(przynajmniej w łodzi) bo są trochę nie typowe podwójne to jest ten właśnie wymiar 9,5 10,5

henio12323

hmm ja bym sie nie bawił w kupowanie uszczelniaczy ze sklepu rolniczego/motoryzacyjnego. oczywiscie nie mówie że nie są do dostania. ale trudno bedzie znalesc spełniające dane warunki. sam wymiar to jedno, liczy sie jeszcze materiał itp. inny uszczelniacz idzie gdzies do ciągnika który w zasadzie chroni przed wodą z grubsza. a co innego uszczelniacz który jako tako sporo musi znieść. a i tak jak mówiłem ja dałem 30 zł firmy blackway i smiga Very Happy

bez kombinacji

kzq

To w takim razie gdzie ich szukać, allegro te linki co podałem? Jeszcze ten przeciw kurzowy. To kurde ja już nie wiem gdzie je mogę dostać :/. Na alledrogo te pyłowe drugie tyle co olejowe będą kosztować. Na ktmsklep.pl nie ma tych uszczelniaczy.

77kanzas

jak przeciw kurzowy jest cały nie spękany i guma mięka to możesz zostawić stare jak nie masz kasy, a uszczelniające kup gdzie ci wygodniej lub taniej tylko nie raz zaoszczędzenie paru groszy kończy się powtórną robotą jak kupisz jakiś badziew.

4tSTUNT

Zrobie mały OT Very Happy

Każdy wie że olej wraz z uszczelniaczami przydało by się zminić co sezon. Uszczelniacze rozumiem by nie parciały etc, ale olej czemu? na starym oleju bardziej sprężyny się zużywają czy jak ? - głupie może pytanie ale troszkę nurtuje mnie.

henio12323

tam wszystko pracuje jest duzo aluminium które sie wyciera. zobacz ze nie wylewasz bialutkiego oleju tylko czarny. ten cały pył i syf w tym oleju działa po pewnym czasie jak pasta scierna. po 2 olej ulega przepracowaniu działa na niego temperatura, no i jak musi sie non stop przeciskać przez mały otworek te całe łancuchy i wiązania pękaja ( chemikiem nie jestem ) i traci swoje własciwości.

Czepek

olej jak każda substancja zmienia swoje właściwości.

4tSTUNT

Ok, czyli jest jak po części myślałem, ale także myslałem że dzieję się tam coś takiego o czym nie wiem Very Happy

.
A jeszcze takie pytanie. Ile okołu oleju na lage wchodzi, podobno 450ml? Prawda? Bo nie wiem czy jak sie brać za zmianę oleju czy litr starczy Very Happy

Edit:

Słabo może tutaj widać na schemacie ale nr 17 to uszczalniacz olejowy, zaś 19 to przeciwkurzowy.
Co jest ciekawe przeglądam różne serwisówki do exc 400 i w jednej piszą że uszczelniacze olejowe mają 43X53,15X9,5, w drugiej że maja 43 X 52,9 X 9,5, a na allegro to już totalny kosmos z wymiarami, więc które są tymi poprawnymi Very Happy

? Co do przeciwkurzowych w 2serwisówkach znalazłem wymiar 43 X 53,4 X 11,8

henio12323

oleju wchodzi 450-550 ml. pomiar w ml nie jest do konca adekwatny, lepiej jest mierzyc wysokosc lustra oleju od górnej krawędzi lagi. popatrz sobie w necie albo serwisówce o co chodzi