Forum miłośników motocykli KTM

Krystian

Witam.
Może ktoś się orientuje jak ocenia się stan uszkodzonych dźwigienek zaworowych? Serwisówka żadnych konkretów nie podaje. Przytarło mi jedną krzywkę wałka rozrządu, jedna dźwigienka bez wątpienia idzie do wymiany, ma już wżery, jak ocenić resztę? Są gładkie.

Zastanawia mnie jeszcze fakt, czemu z dysz na wałek wydechowy tryska olejem, a na wałek ssący po prostu wycieka olej?(z obydwu dysz na ssący oleju po prostu wypływa, a efektem jest przetarta jedna krzywka druga bez zmian)Dysze sa naprzeciwko siebie, tego samego rozmiaru, zasilane z tego samego kanału, raczej można wykluczyć słabe ciśnienie oleju? Jakimś cudem dostał się syf podczas składania silnika? Pomimo niemal laboratoryjnych warunków...
Nowy wałek hotcamsa idzie ze stanów, szkoda na nim zaraz faila strzelić.

henio12323

jak są gładkie to są OK, jakiekolwiek ubytki od razu byc zobaczył.
moze sie tam dostać kiedys widziałem na jeden takej dyszy jak wyłazi kawałek silikonu gdzies podało kanałem i dysza zapchana
jak pamietam bo tez ostatnio walczyłem z takim dwuwałkowcem i zacierającym sie problemem to ze wszystkich dysz powinno na oko podobnie podawać oleju, ładnie sikać w punkty styku

Krystian

W takim razie szukać muszę teraz czemu mi nie podaje takiego ciśnienia na wałek ssący. Dysze wszystkie 50.
Zaworek od ciśnienia oleju trzyma wymiar.
Raczej wymiana napinacza z oryginalnego na DT nie miałaby takiego wpływu, patrząc na obieg oleju ma niewiele wspólnego z tym idącym na głowicę.
Silnik zrobił jedną mth i krzywka z wżerem, wcześniej brak oznak zużycia.

Wykręcę wszystkie dysze, sprawdzę drożność pod światło, zamienię najwyżej stronami i poskladam, zobaczymy czy z ciśnieniem się coś zmieni.
Nie przypominam sobie czy aby serwisówka podawała jakieś informacje na temat dysz, wklejać je na klej, czy olej?

Krystian

Z opóźnieniem ale na przyszłość może komuś się przyda. Winna okazała się pompa oleju od strony sprzegła. Pompa wymieniona, zaworek, wałek i dźwigienka nowe i wszystko jak na razie gra.