Forum miłośników motocykli KTM

Takitam

Witam, jeszcze co do SXF 350 co ile zalecacie zmianę tłoka,korby itp przy amatorskiej jeździe, trochę toru trochę polnych,trochę lasu, generalnie normalna jazda bez jakiegoś specjalnego zamulania ale też bez kręcenia do odciny na każdym biegu cały czas. Teoretycznie w serwisówce zalecane jest zmiana tłoka i korby co 50mth ale wiadomo podczas amatorskiej jazdy nikt się do tego nie stosuje bo są to zalecenia bardziej dla zawodników. Ma ktoś może albo miał takiego SXF? Co ile zmieniacie tłoki a co ile korby? Dodam że korba na łożysku nie na panewce więc podobno żywotność mniejsza. Ogólnie planowałem zmianę tłoka co 100-120mth i zmianę korby co dwa tłoki ale nie wiem dobrze myślę. Chętnie poczytam co macie do powiedzenia w tym temacie i jak zalecacie żeby było bezpiecznie Smile

słyszałem legendy że podobno niektórzy po 700mth lądują na tłoku w EXCF i nic się nie dzieje, ciekawe jak ma się to do SXF

henio12323

czasem po lesie sie pałuje bardziej jak zawodnik na torze Very Happy

robiłbym sprawdzenie pieca co jakies 120h

Gość

henio12323

róznie, zalezy jak sie jexdzi u amatora wytrzymuje chyba najkrocej
co tłok trzeba zweryfikowac stan - i powinna dojeździc do kolejnego przeglądu
co do jezdzenia wiecej - pewnie sie da, ale zuzyty tłok zuzywa mocniej cylinder niz dobrze dobrany, wiec z oszczednosci na serwisie, wychodza wieksze koszta - czasem moze i sie opłąca dotrzymać do granicy, i wtedy wpompowac wieksza kase, ale zwykle - i bezpieczniej jest robic to regularnie

Gość

U amatora najkrócej? Wydawało by się że właśnie naj dłużej, motor mniej przekręcany i na logikę korba w motocyklu który jest jezdzony spokojnie wytrzyma dużo dłużej niż korba w motocyklu w którym jest non-stop odcina bez odpuszczania gazu na sekundę

henio12323

amator często jeździ z obciazonym silnikiem - wysoki bieg, niskie obroty,, zawodnik trzyma zwykle gaz w miejscu gdzie jest najefektywniej oddawana moc/moment obrotowy, jak sie próbuje ruszac z piątki, to na tłok i korbe idą wieksze siły, niz po prostu rozkręcony bez obciązenia silnik na wyzszych obrotach Very Happy