Forum miłośników motocykli KTM

KristofSX

tak jest, jak się robi dla siebie to się nie kalkuluje. ma być wszystko na tip-top i koniec Smile

PiterBaja

Jezeli szukasz dobrego zawieszenia pod enduro to szukaj dwukomorówki od KTM SX. 06 rok w gore. Ja wysłałem do settingu takowe pod Enduro i jest super. Zawieszenie bajeczka.

Tomokat

Tez o tym myśle ale za dwukomore chcą przeważnie około 1,5-2k. Do tego jeszcze koszt settingu to wszystko przekracza moj budżet. Dlatego nie ukrywam, że szukam jakiejs okazji. Ile placiles za setting? I gdzie?

PiterBaja

setting robiłem u Drogosza. Za setting, zalanie Racingowym olejem, napełnienie gazem i odpowietrzenie Katridza oczywiscie zapłaciłem 300 zł bez kosztów wysyłki

eltroc

Idę z remontami tak jak ty tylko mniejszymi krokami,trochę kasa mnie ogranicza Wink

Też mi się łańcuszek rozrządu skończył 1 ząbek na napinaczu .zamówione 2 ślizgi, łańcuszek iwis,uszczelka pokrywy alternatora.
Sprawdzę też ten wachacz może być tak jak u ciebie.
Gdzie zamawiałeś komplet łożysk do wahacza i jak to cenowo wygląda ?

Pajka

Jak masz do wymiany w wahaczu tez tulejki dystansowe to chyba lepiej wychodzi kupic caly komplet z KTMa (koledzy z forum pewnie Ci zaproponują dobrą cenę). Łożyska na Abeco jakieś 16 zl za sztukę, do tego uszczelniacze, zwykłe po kilka zł, ori dużo droższe ale z opinii dużo lepsze.

Tomokat

Eltroc nie przejmuj się u mnie też narazie przestój przez brak budżetu, ale plan jest żeby w marcu wyjechać. Co do łożysk to na wachacz akurat robię test i kupiłem jakąś tanioche za 2,50zł sztuka Very Happy

Na PDS kupowałem w Albeco PGE 16x za 34zł. Uszczelniacze niecałe 3zł/szt oryginały około 10zł/szt.

eltroc

Pds dolny to mam ogarnięty jak kupiłem KTM to już luzy miał i zrobiłem.
tego górnego nie ruszałem działa poprawnie luzu niema.
A mam jeszcze takie pytanie zamówiłem 2 ślizgi ,ale w manualu jest jeszcze taki dolny trzymający łańcuszek na zębatce ,też go się wymienia.

babel

Nie to jest tylko taka osłonka - tego wg mnie nie wymieniasz ( chodzi ci o 4 z [link widoczny dla zalogowanych])

eltroc

Tomcat sorry już uciekam z tego wątku i zakładam swój bo mam jeszcze parę tematów do ogarnięcia.
Powodzenia w dalszych naprawo-remontach.

Tomokat

Witam po dłuższej przerwie. Chwile mnie nie było bo robota stała w miejscu. Z różnych przyczyn, trochę z braku czasu, troche z innych przyczyn. Na paczke z ktmsklep czekałem dwa tygodnie, bo coś im tam się zapomniało. Miałem dostać w ramach rekompensaty rabat 5% na przyszłe zakupy ale nie otrzymałem.

W między czasie porobiłem instalację. Wydaję się, że to parę kabelków ale żeby wymienić koszulki na całej instalacji zeszły dwa popołudnia.

Zacisk przód.

Pompa przód.

Kopniak.

Trochę części.

Porównanie starych sprężyn zaworowych z nowymi. Z lewej nowe z prawej stare, 1mm różnicy.

Wróciła głowica z podfrezowania gniazd. Zawory założone, wszystko ma być szczelne.

A teraz najciekawsze zostawiłem na koniec. Zacząłem dzisiaj wszystko składać i taka niespodzianka Smile

Wygląda na to że nieświadomie cały sezon jeździłem na 450-tce i nawet nie zdawałem sobie z tego sprawy Very Happy

Silnik oryginalnie na pewno był 400 bo jest z 2001roku, ale ktoś zmienił wał i tłok i zrobił 450. Tak więc znowu bedzie chwilowy przestój bo musze nowy tłok zamówić. Oby ten stary udało sie oddać. Jak nie to bedzie na sprzedaż.

Kajtek DBL

Czym te zaciski tak doszorowałeś ? Mega robota ziąą !!

Pajka

Kurde ale pompa i zacisk jak nówki, jak to ogarnąłeś?

donPedro

Tomokat

Ten zacisk i pompę czyściłem tym samym środkiem co silnik tenzi alux środek do mycia felg aluminiowych.

donPedro z tymi sprężynami to nawet ja właśnie do Ciebie pisałem, że miałem taką akcję z nimi Smile